Bir necha yil oldin, sayohat qiymati zanjirining boshqa ishtirokchilariga, shu jumladan yakuniy mijozga ta'sir qiladigan qarorlar qabul qilishda sanoatni hisobga olish zarurligi haqida doimo ishtiyoq bilan gapiradigan aviakompaniya rahbarlari zoti bor edi. Ular sayyohlik agentliklarining qiymatiga, ayniqsa murakkab korporativ sayohat talablarini qo'llab-quvvatlashga nisbatan bir xil darajada ishtiyoqli edilar. Muhimi, muvaffaqiyatli kompaniyalar va sohalar strategiyalar va siyosatlar haqida gap ketganda mijozlarga “Shimoliy yulduz” sifatida munosabatda bo'lishadi.

Afsuski, aksariyat aviakompaniyalarning rekord daromadlari biznesga mijozlarga yo'naltirilgan yondashuvlar bilan bog'liq emas. Buning o'rniga, bizning hukumatlarimiz tomonidan AQSh aviakompaniyasini yirik konsolidatsiyalash va monopoliyaga qarshi immunizatsiya qilingan global alyanslar orqali taqdim etilgan bozor kuchi tufayli bugungi kunda ko'plab AQSh va Evropa aviakompaniyalari har qanday strategik tashabbuslar bo'yicha harakatlanmoqda.

Yaqinda AQSh Adliya vazirligi kuzatganidek, endi o'rindiqlar sig'imi yo'l haqi va to'lovlarni maksimal darajada oshirish uchun osongina muvofiqlashtiriladi. Bundan tashqari, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish tajovuzkor tarzda buziladi va tijorat protektsionizm, masalan, Fors ko'rfazi tashuvchilarni Ochiq osmon shartnomasini buzganlikda ayblash yoki ularning kengayishini muzlatish talabi yoki Norwegian Air International kompaniyasining xizmat ko'rsatish huquqini puchga chiqarishda markaziy aviakompaniya strategiyasiga aylandi. Amerika Qo'shma Shtatlari birlashganda, raqobatga qarshi va mijozlarga qarshi xatti-harakatlarning ushbu namunasi aviakompaniyalarning daromadlarini oshirishga imkon berdi, aksincha mijozga "Shimoliy yulduz" sifatida munosabatda bo'lishning barqaror strategiyasi.

Darhaqiqat, ushbu sharmandali strategiyaning va bozordagi hukmron mavqeini suiiste'mol qilishning eng dahshatli misoli Lufthansa guruhining (LHG) bugundan boshlab LHG veb-saytlari, xizmat ko'rsatish markazlari va aeroport chiptalari kassalari orqali sotib olingan chiptalar uchun 16 evro qo'shimcha haq olish dasturidir. 1 yil 2015 sentyabr.

Sayohat industriyasining oldingi ishtirokchilari LHG ning bozordagi hukmron mavqeini suiiste'mol qilishga urinishini qat'iyan rad etishadi. Shuningdek, sanoat ishtirokchilari va hukumat nazorat qiluvchi organlarini chuqur va tobora ortib borayotgan tashvishga soladigan narsa, bunday keng qamrovli va raqobatga qarshi qo'shimcha to'lov dasturini joriy etish uchun zarur bo'lgan gorizontal aviakompaniya raqobatchilari o'rtasida sanoat yig'ilishlarida va matbuotda jiddiy ommaviy muloqotning dalilidir.

Agar LHG o'z mijozlarining ehtiyojlarini birinchi o'ringa qo'ysa, bu dastur hech qachon noto'g'ri rahbarning g'oyasidan tashqariga chiqmagan bo'lardi. Biroq, LHG na sanoatga intilishni, na mijozga “Shimoliy yulduz” sifatida munosabatda bo'lishni qabul qilmaydi, aks holda ular nemis sayyohlik xaridorlari - ularning eng yaxshi mijozlari - va turli mamlakatlardagi sayyohlik sanoati manfaatdor tomonlarining tashvishlarini tinglashlari mumkin edi. dunyo.

AirChannelChoice.travel yaqinda LHG raisi va bosh direktori janob Karsten Spohrga o'z tashkilotining qo'shimcha to'lovini rad etgan xat yubordi. 135 sayohat xaridorlari, iste'molchilar guruhlari, sanoat assotsiatsiyalari, sayyohlik agentliklari va boshqa manfaatdor tomonlar tomonidan imzolangan, 155 ga yaqin mamlakatda faoliyat yurituvchi maktub Bryussel, Bonn va Vashingtondagi monopoliyaga qarshi kurash xodimlari bilan o'rtoqlashdi.

Agar tartibga soluvchi organlar tomonidan e'tiroz bildirilmasa, global sayohat sanoatining raqobatbardosh tuzilmasi va mijozlarga zarari qaytarilmas bo'ladi. Aynan shuning uchun ham sayyohlik sanoati ushbu va shunga o'xshash tashabbuslar rad etilmaguncha o'z hukumatlariga murojaat qilishda davom etadi.

Haddan tashqari LHG tashabbusi "A ko'rgazmasi" bo'lgan mijozga nisbatan bunday befarqlikdagi aviakompaniyalar uchun xavf shundaki, qo'shimcha to'lov qonun chiqaruvchilar va tartibga soluvchilar tomonidan so'nggi paytlarda ko'plab nuqtalarni ko'rish va bog'lash orqali prizmaga aylandi. raqobatga qarshi va iste'molchiga qarshi xatti-harakatlar, bu shubhasiz, monopoliyaga qarshi immunizatsiya qilingan ittifoqlar va boshqa protektsionistik hukumat siyosatlarining samaradorligini qayta ko'rib chiqishni talab qiladi, bu esa aviakompaniyaga milliardlab evroga tushadi.

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

Haddan tashqari LHG tashabbusi "A ko'rgazmasi" bo'lgan mijozga nisbatan bunday befarqlikdagi aviakompaniyalar uchun xavf shundaki, qo'shimcha to'lov qonun chiqaruvchilar va tartibga soluvchilar tomonidan so'nggi paytlarda ko'plab nuqtalarni ko'rish va bog'lash orqali prizmaga aylandi. raqobatga qarshi va iste'molchiga qarshi xatti-harakatlar, bu shubhasiz, monopoliyaga qarshi immunizatsiya qilingan ittifoqlar va boshqa protektsionistik hukumat siyosatlarining samaradorligini qayta ko'rib chiqishni talab qiladi, bu esa aviakompaniyaga milliardlab evroga tushadi.
Moreover, consumer protections are aggressively undermined and commercial protectionism has become a central airline strategy in, for example, accusing the Gulf carriers of violating Open Skies agreements with a demand for a freeze of their expansion, or in frustrating Norwegian Air International’s right to serve the U.
Also of deep and increasing concern to industry participants and government regulators is evidence of substantial public communication at industry gatherings and in the press among horizontal airline competitors necessary to introduce such a far-reaching and anti-competitive surcharge program.