Xitoy uslubida aeroportlar qurish

Xenyan Nanyue aeroporti tez orada Xitoyning Hunan provinsiyasidagi oltinchi fuqarolik aeroportiga aylanadi.
Hunan Airport Management Group direktori Chen Guaoqiang, 12-yilda 2015-Besh yillik rejaning oxiriga kelib, Hunan jami 30 milliard RMB (5 milliard dollar) sarmoyasi bilan yettita yangi aeroport qurishini eʼlon qildi.

"Xunan janubiy-markaziy mintaqada eng ko'p aeroportlarga ega bo'lgan viloyatga aylanadi", dedi Chen.

Butun Xitoyda mintaqaviy aeroportni kengaytirish, yangilash va yangi qurilish ishlariga katta ishtiyoq bor. 12-besh yillikda (2011-2015) 56 ta yangi aeroport qurish, 16 tasini ko‘chirish va 91 tasini kengaytirish rejalashtirilgan.

Xitoy fuqaro aviatsiyasi ma’muriyati (CAAC) ma’lumotlari shuni ko‘rsatadiki, bu davrda Xitoy fuqaro aviatsiyasi infratuzilmasini qurish xarajatlari 425 milliard yuanga (69 milliard dollar) yetadi. Ba'zilar bu investitsiyalarning katta qismi behuda ketishidan xavotirda.

Yolg'iz aeroport
Yonchjou Hunan provinsiyasidagi ikkinchi yirik shahar Hengyangdan 150 kilometr janubi-g‘arbda joylashgan. 2001 yilda shahar Xunan janubi-sharqidagi yagona fuqarolik aeroporti bo'lgan Lingling aeroportini qurdi.
Shu oyning so'nggi kunida aeroport juda jim edi. Kunduzi reyslar amalga oshirilmagani sababli, ob'ekt kun davomida past darajadagi faollikka o'rganib qolgan. Taxminan soat 6:XNUMX da odamlar aeroportga kirishni boshlaydilar, ammo u yana bo'shatilguncha uch soatdan kamroq vaqt davom etadi.

Ayni paytda aeroport dushanba, chorshanba, juma va yakshanba kunlari Pekinga reyslarni amalga oshiradi, seshanba, payshanba va shanba kunlari esa Kunminga parvoz qiladi. Mart oyida CAAC tomonidan e'lon qilingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Lingling aeroporti 12,056 yilda 2012 174 yo'lovchiga xizmat ko'rsatgan va bu Xitoy bo'ylab 183 ta aeroport orasida XNUMX-o'rinni egallagan.
Guanchjou, Shenchjen va Xaykouga reyslar o‘tmishda aeroportdan jo‘nab ketgan, biroq yo‘lovchilar soni kamligi sababli ularning barchasi to‘xtatilgan. Har yili aeroportga hukumatdan 10 million yuan (1.6 million dollar) miqdorida subsidiya kerak bo‘ladi. Ammo shunga qaramay, uni kengaytirish rejalari bor.

Hengyang tezligi
Yangi Hengyang Nanyue aeroportidagi yo'lovchilar soni Lingling aeroportidagi yo'lovchilar soniga o'xshash bo'lishidan xavotirlar bor.
"Albatta, uch yildan besh yilgacha yo'qotishlar bo'ladi", dedi Hengyang shahar taraqqiyot va islohot komissiyasining sanoat va transport bo'limidagi manba Economic Observer nashriga. Hengyang Nanyue aeroporti investitsiya kompaniyasidan Vang Boxi birinchi bir necha yil ichida davlat subsidiyalari talab qilinishiga ishonadi.
Biroq, uning boshlig'i Zou Xueming Xenyan aeroporti Lingling aeroportiga o'xshamaydi, deb hisoblaydi: "Lingling aeroporti qo'shma fuqarolik va harbiy aeroportdir", dedi u. "Parvozlarni qo'llash juda qiyin, ammo Hengyang aeroporti faqat fuqarolik aeroporti bo'ladi."
Loyihaning kontseptsiyadan qurilishgacha bo'lgan tez sur'ati "Hengyang tezligi" deb nomlandi. Joylashuvni o'rganish 2008 yilda boshlangan. 2009 yilda CAAC va 2010 yilda Davlat kengashi va Markaziy harbiy komissiya ma'qullagan. 2012 yilda uning texnik-iqtisodiy hisoboti Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi (NDRC) tomonidan tasdiqlangan va loyiha qurilish uchun ruxsat etilgan. .

Zou Xuemingning ta'kidlashicha, aeroport qurilishi Hengyangning jadal iqtisodiy rivojlanishi va Omron va Foxconn kabi nufuzli xalqaro firmalarning mavjudligi tufayli yuzaga kelgan talab tufayli zarur. Aeroport, shuningdek, o'zgaruvchan iqtisodiy rivojlanish modelini osonlashtiradi va turizmni rivojlantirishga yordam beradi.

Zouning aytishicha, u aeroportga etarlicha tashrif buyuruvchilarni jalb qilishdan xavotirda emas. Uning so'zlariga ko'ra, Hengyangda 7.9 million aholi istiqomat qiladi va hatto tezyurar temir yo'llar va avtomobil yo'llari orqali ham aeroport atrofdagi shaharlardan taxminan 27 million kishiga xizmat ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, uning so'zlariga ko'ra, 24 yilda Hengyang 2011 milliondan ortiq sayyohni qabul qilgan.
Nanyue aeroportiga jami sarmoya 860 million yuanni (140 million dollar) tashkil etadi, shundan 270 million (44 million dollar) markaziy hukumat tomonidan toʻlanadi. Viloyat hukumati va mahalliy Hengyang hukumati tomonidan qancha sarmoya kiritilishi hali aniqlanmagan. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Hengyang 142 yilda 23 milliard yuan (2011 milliard dollar) yalpi ichki mahsulotga ega bo'lib, umumiy fiskal daromadi 15.3 milliard yuanga (2.5 milliard dollar) yetdi.

Iqtisodiy o'sishni rag'batlantirish
Xunan aeroportlari 183-yilda Xitoyning 2012 ta aeroportining har biridan qancha yo‘lovchi o‘tganini taqqoslaydigan ro‘yxatda nisbatan past o‘rinni egalladi. 12-o‘rinni egallagan Changsha viloyati markaziga xizmat ko‘rsatuvchi aeroportdan tashqari, boshqa to‘rtta aeroport 52, 102, 142-o‘rinlarni egalladi. , va mos ravishda 174.

Ammo 2015 yilga kelib Xunan yettita yangi aeroport qurishni rejalashtirmoqda. Hunan aeroportini kengaytirish loyihasi direktori o'rinbosari Deng Yuanvu: "Xunan aeroportlari nisbatan kam, ammo bozor juda katta", deydi.

Dengning qo'shimcha qilishicha, aeroport qurilishi qat'iy tartib-qoidalardan o'tadi, jumladan, resurslar, aholi, iqtisodiy miqyos, parvozlar chastotasi va boshqa qat'iy miqdoriy ko'rsatkichlarni baholash.
Mahalliy hukumat vakillari ham aeroport qurilishi milliy sanoat siyosatiga mos kelishini ta'kidlamoqda. Hunan aeroportlari har yili o'rtacha 15-16 million yuan (taxminan 2.5 million dollar) zarar ko'radi. "Hozirgi yo'qotish kelajakdagi yo'qotishlarni anglatmaydi", deydi Deng. "Ko'pgina aeroportlar asta-sekin yuqori tirbandlikka yo'l ochadigan kam sonli tashrif buyuruvchilar bilan bir bosqichdan o'tdi."

Dengning so'zlariga ko'ra, u aeroport qanday qilib mintaqaning obro'sini ko'tarishi va iqtisodiy o'sishga yordam berishiga ko'proq e'tibor qaratadi. "Foxconn Hengyangga kelishga tayyor", dedi Hengyang shahar taraqqiyot va islohotlar komissiyasi rasmiysi. "Aeroport buning sabablaridan biri."

Xitoy fuqaro aviatsiyasi universitetining Iqtisodiyot va boshqaruv kolleji professori Li Xiaojin Economic Observerga aeroportlar sanoatni rivojlantirishda katta rol o'ynashini aytdi. Aeroportlarga kiritilgan iqtisodiy mahsulotning iqtisodiy mahsulotga nisbati butun mamlakat bo'ylab o'rtacha 1:8 ni tashkil qiladi. Pekin poytaxti aeroportida 1:12 nisbat mavjud. Liga ko'ra, Tyanjin va Chengdu 1:7 va 1:5 ni tashkil qiladi. Shu sababli, hatto aeroportlar zarar ko'rgan taqdirda ham, mahalliy hukumatlar ularni qurishga intilishadi.

CAAC rahbari Li Jiaxiang Xitoy parlamentining mart oyida bo'lib o'tgan yillik yig'ilishida ommaviy axborot vositalariga 2012 yilda Xitoy aeroportlari ko'rgan jami yo'qotishlar 2 milliard yuan (0.3 milliard dollar) dan ortiqni tashkil qilganini aytdi. Biroq, uning so'zlariga ko'ra, ular ikki trillion yuandan (0.3 trillion dollar) ortiq iqtisodiy faollikni rag'batlantirgan.