Ispaniya porti, Trinidad, CMC - Ikki Karib dengizi rahbarlari mintaqaviy aviakompaniyani yaratishga chaqirishdi, chunki ular "biz birlashtirishimiz kerak bo'lgan" mintaqaviy havo transporti kelishuviga ehtiyoj borligini aytishdi.
Trinidad va Tobago Bosh vaziri Patrik Menning va uning Sent-Vinsent va Grenadiniyalik hamkasbi doktor Ralf Gonsalvesh Gonsalveshning ikki kunlik rasmiy tashrifi yakunida ushbu janubiy Karib dengizi mamlakatlari o'rtasidagi yaqin munosabatlarni ta'kidlab o'tdi.
Menning jurnalistlarga aytishicha, o'tgan yili Sent-Vinsentda bo'lib o'tgan Savdo-iqtisodiy rivojlanish kengashining (COTED) yig'ilishida "Karib dengizi hududlari o'rtasida havo aloqalari bo'yicha kelishuv mavjud emasligi va ular bu borada siyosiy pozitsiyani muhokama qilganligi" ta'kidlangan.
Ammo uning so'zlariga ko'ra, kvorum etishmasligi sababli yig'ilish Karib dengizi hamjamiyatining (CARICOM) organi sifatida to'g'ri tashkil etilmagan va shu sababli u maslahat sifatida qabul qilingan.
"Ammo bu mintaqaviy havo transporti uchun to'g'ri siyosat o'rnatishga sabab bo'ldi. Hozir taklif qilinayotgan narsa shuki, uning homiyligi ostida amalga oshirilishi kerak bo'lgan COTED (CARICOMning ikkinchi eng yuqori qaror qabul qiluvchi organi) qisqa vaqt ichida qayta yig'ilishi kerak, shunda biz tegishli siyosiy pozitsiyani aniqlashni yakunlashimiz mumkin. "
So'nggi paytlarda bu erga tashrif buyurgan Barbados hamkasbi Devid Tompsondan keyin ikkinchi mintaqaviy etakchi bo'lgan Gonsalvesh, ta'lim va sog'liqni saqlash sohasida yanada ko'proq hamkorlik qilish to'g'risida kelishuvga erishilganligini aytdi.
Bitta mintaqaviy aviakompaniyaga ehtiyoj borasida Gonsalvev jurnalistlarga o'zi va Manning "bir xilda" bo'lishini aytdi, hattoki u "biz qanday qilib shunday qilib yuramiz" deb so'radi.
Uning so'zlariga ko'ra, bu mintaqaviy havo transporti kelishuviga va "barcha tartiblarni" o'rnatishga bog'liq.
Gonsalveshning ta'kidlashicha, Karib dengizining uchta davlati - Barbados, Antigua va Barbuda, Sent-Vinsent va Grenadinlar tomonidan yagona mintaqaviy tushunchani ilgari surishda sobiq mintaqaviy aviatashuvchi Caribbean Star aktivlarini sotib olish to'g'risida qaror qabul qilingan. tashuvchi.
Gonsalvesh sotib olinganidan so'ng, mintaqaviy LIAT aviakompaniyasi muammolarni boshdan kechirayotganini, shu jumladan parvoz va boshqaruv masalalarini boshdan kechirganini tan oldi, ammo "biz ularni hal qilish ustida ishlayapmiz" dedi.
Uning so'zlariga ko'ra, Trinidadda joylashgan Caribbean Airlines (CAL) aviakompaniyasi LIAT bilan raqobatdosh ravishda shu yo'nalishlarda faoliyat yuritishga ruxsat berilsa, bu yagona mintaqaviy aviakompaniya kontseptsiyasi uchun zararli bo'ladi.
"O'ylab ko'ring, agar Caribbean Airlines boshqa orollarda Dash 8 ni boshqarishni boshlasa. Qayta boshlanadigan nazorat ostida musobaqani ko'rishingiz mumkin", dedi u o'tmishda Sent-Lusiya bu borada shikoyat qilganini eslab LIAT tomonidan taqdim etilgan va Barbados-St Lucia yo'nalishida xizmat ko'rsatish uchun AQShda joylashgan American Eagle bilan shartnoma tuzgan.
"LIAT uchun ham, American Eagle uchun ham transport etarli emas, Eagle-da narxlar qariyb 200 dollarga ko'tarildi va LIAT-ning narxi qanchalik baland bo'lsa, u Eagle-da yanada oshdi va keyin Eagle o'z faoliyatini to'xtatdi", - Gonsalvesh dedi.
“Bu mintaqadagi biron bir xorijiy aviakompaniya bizga hech qanday qarzdor emas va ular qat'iy tijorat operatorlari, ular gilamchani darhol ostingizdan tortib olishadi.
"Agar siz u erda to'g'ri aloqa qilmasangiz va aloqaning asosiy shakli transport bo'lsa, siz Karib dengizi jamoasiga ega bo'lishingiz mumkinmi? Endi biz CAL-ni Dash 8 xizmatlaridan foydalanishni to'xtata olmaymiz, chunki jadvallar va tariflarni rasmiylashtirish bo'yicha institutsional kelishuvlar va me'yoriy hujjatlar mavjud emas.
«Xavfsizlik bo'yicha kelishuvlar mavjud, ammo nima uchun ushbu kichik mintaqadagi jangda CAL va LIAT ishtirok etishi kerak. Bizning hamkorlik qilishimiz mantiqan.
“Siz osmonda raqobatni to'xtata olmaysiz, ammo aqlsiz va barchaga zarar etkazadigan raqobat mutlaqo mantiqsiz va raqobat bilan shug'ullanadigan me'yoriy va institutsional asoslarga ega bo'lmagan joyda, uzoq vaqt Agar siz havo transportida barqarorlik etishmasligingizga duch kelsangiz, siz va men dovdiraymiz », dedi u.
Menning so'zlariga ko'ra, yangi korxonada ishtirok etish uchun CAL borligi to'g'risida u mintaqaga «bu yangi kompaniya, uning qarzi yo'q, to'g'ri kapitallashtirilgan, to'g'ri boshqarilgan va barchasini ta'minlash mumkin Karib havzasida havo transporti xizmatlari ».
U moliyaviy jihatdan qiynalgan BWIA o'rnini bosgan CAL, Barbados va St., shu jumladan mintaqaviy rahbarlar bilan munozaralardan so'ng paydo bo'lganligini esladi.
Vinsent va Grenadinlar "bundan ikki yil oldin".
"Shunday qilib, biz hozirda ushbu sababni ilgari surishga intilamiz va Karib havzasida transportni tashkillashtirish uchun zarur bo'lgan tegishli aviatsiya xizmatlari to'g'risida kelishuv tuzamiz", deya qo'shimcha qildi u.
Menning so'zlariga ko'ra, Karib dengizining bir qator shtatlari mintaqadan tashqarida ham to'g'ri transportni boshdan kechirmoqda, xalqaro aviakompaniyalar tomonidan havo kemalari hukumatlariga zarar etkazishi mumkin.
"Aytgancha, Caribbean Airline aviakompaniyasi umuman tijorat asosida ishlaydi, uning iqtisodiy ishlarini olib borish bilan bog'liq siyosiy qarorlar qabul qilinmaydi.
Uning so'zlariga ko'ra, agar uning hukumati aviakompaniyani iqtisodiy bo'lmagan deb hisoblaydigan xizmatni taqdim etishini istasa, "Trinidad va Tobago hukumati CAL to'lashi kerak edi va shunga o'xshash mintaqadagi har qanday hukumat CAL o'z yo'nalishida biron bir yo'nalishda harakat qilishni istasa nomidan u bizni British Airways va boshqa har qanday xalqaro aviakompaniyalar singari moliyaviy qo'llab-quvvatlashi kerak ".
redorbit.com
