Tabiatni muhofaza qilish "rivojlanish" ga qarshi - insoniyat o'z yashash muhitini yo'q qilish yo'lida bormi?

SALOQLIK UCHUN LITMUS TESTI – PARK ORQALI TEMIR YO‘L YO‘LINI KENYA SO‘NGI REJALARI

Keniya hukumatining tabiatni muhofaza qilish bo'yicha majburiyati bu va kelgusi avlodlar uchun SGR yo'nalishi bo'yicha yakuniy qaror qabul qilinayotganda sinovdan o'tkaziladi, bu Nayrobi milliy bog'i orqali Standard Gauge temir yo'lining qisqartmasi.

Dastlab park chegarasi bo'ylab, deyarli mavjud temir yo'l liniyasiga parallel ravishda va biz uchun Janubiy aylanma yo'l tomonidan tasdiqlangan uchastkaga o'tishni o'ylagan edik, eng so'nggi xaritalar boshqa rasmga ega edi.

Nayrobi milliy bog'i - yaqinda ochilgan Lusaka milliy bog'idan tashqari - dunyodagi yagona park bo'lib, u poytaxt bilan chegaradosh va shahar markazidagi mehmonxonadan bir soat ichida sherlar bilan yuzma-yuz uchrashish uchun ajoyib yovvoyi tabiat tajribasini o'tkazish imkonini beradi. karkidonlar, jirafalar, bufalolar va boshqa o'yinlar. U 120 kvadrat kilometrdan sal kichik bo'lsa ham, chiqindi gazlari va issiqxona gazlarini chiqaradigan va o'z yashashi uchun shunday yashil o'pkaga muhtoj bo'lgan shahar uchun muhim vazifani bajaradi. Keniyaning eng ko'p tashrif buyuradigan bog'laridan biri, Langatadagi park shtab-kvartirasi yaqinidagi Safari yurishi bilan birga, u Keniya Yovvoyi tabiat xizmati uchun pul yig'uvchi va shahar turizmi va Nayrobidagi MICE turizmining asosiy tarkibiy qismi bo'lib, ko'pchilik tashrif buyurishni o'tkazib yubormoqchi bo'lgan diqqatga sazovor joyni ta'minlaydi. .

Mahalliy, mintaqaviy va xalqaro tabiatni muhofaza qilish guruhlari va, albatta, Nayrobi milliy bog'ining do'stlari nomi bilan mashhur bo'lgan bog'ga bag'ishlangan mahalliy nohukumat tashkiloti FONNaP ning jasoratli sa'y-harakatlariga qaramay, park yillar davomida kuchli bosim ostida.

Bog'ga kirish va undan tashqarida migratsiya yo'llari qurilgan, o'ralgan va yaqin kelajakda sanoat va uy-joy qurilishi uchun mo'ljallangan bo'lib, ular Amboseli yoki Chyulu tepaliklarigacha bo'lgan yovvoyi tabiat uchun odatiy marshrut bo'lgan yo'lni slalomga va raqamlarga aylantirdi. damlama. Bu kelajakda yangi genlarning kirib kelishidan uzilib qolgan parkdagi populyatsiyalarga sezilarli ta'sir ko'rsatishi keng tarqalgan bo'lib, muammo Nayrobidagi milliy bog'da eng dolzarb bo'lib qolishi mumkin, ammo Keniyaning boshqa joylarida, migratsiya to'siqlari va yutilishidan qat'i nazar, tobora ko'proq uchraydi. dehqonchilik yoki qurilish kabi inson faoliyati uchun marshrutlar kuzatilgan.

So'nggi 115 yil ichida mintaqaning birinchi yirik yangi temir yo'l infratuzilmasi loyihalaridan biri bo'lgan yangi temir yo'l, shubhasiz, shimoliy koridor mamlakatlari Keniya, Uganda, Ruanda, Janubiy Sudan va Sharqiy Kongo uchun iqtisodiy jadallikni rivojlantirish uchun zarurdir va bir nechtasi bahslashmaydi. zarur emasligini. Import va eksport, shuningdek, xavfsiz uzoq masofali yo'lovchi tashish arzonroq narx va arzonroq tariflar va tariflar va tashish tezligi sayohat vaqtlarini bir necha kun ichida o'ylash kerak bo'lgan soatlarga qisqartirishidan sezilarli foyda keltiradi.

1900-yillarning oxirlarida Nayrobi faqat temir yo'l materiallari ombori bo'lganida, 115 yil o'tgach, bu kichkina kulbalar va chodirlar majmuasi atrofida global shahar paydo bo'lishini hech kim tasavvur qila olmasdi. Bugungi kunda, ehtimol, shunga o'xshash narsaga yangi temir yo'lni poytaxtdan uzoqroqqa yo'naltirish va yangi markazni yaratish orqali erishish mumkin, buning atrofida yillar davomida turar-joy va sanoat ob'ektlari o'sishi mumkin va shaharning o'ziga qisqa bo'lim orqali kirish mumkin. , bu zarur deb hisoblansa. Bunday marshrut Rift vodiysiga boradigan janubiy marshrut bo'ylab parkni butunlay chetlab o'tishi mumkin, ammo xarajat bunday yechimga e'tibor bermaslik uchun harakatlantiruvchi omil bo'lib tuyuladi, chunki "Dumb and Dumber" erni ko'rsatsa, ko'proq tunnel va ko'priklar kerak bo'ladi. hukumatga tegishli bo'lgan va shuning uchun katta ekologik xarajatlarni hisobga olmagan holda "bepul" deb hisoblangan milliy bog'.

Aynan shu erda men ushbu so'nggi marshrut taklifini ishlab chiqqan maslahatchilarning aqli va ruhiy holatini shubha ostiga qo'yishim kerak, ular hech qanday shubha yo'qki, kuch berilganda bog'ni butunlay degazet qilib, uni hashamatli turar-joy binolariga, golf maydonchalariga aylantiradi va - hech bo'lmaganda chekka - sanoat parklariga.

Bugun nafaqat tabiatni muhofaza qiluvchi birodarlik, balki butun Nayrobi aholisi ham bu kabi bema'ni rejalarga qarshi turib, norozilik bildirishlari har qachongidan ham zarur, chunki bir narsa aniq, agar bunga hozirdanoq chek qo'yilmasa, boshqasi. Nakuru kabi parklar bunday maslahatchilar va ishlab chiquvchilar ro'yxatida keyingi bo'ladi.

Muhokamani tabiatni muhofaza qilish bo'yicha NNT veb-sahifalari, Facebook sahifalari va Twitter orqali kuzatib boring, tegishli petitsiyalarni imzolang va o'zingizning shaxsiy ob'ektingizda qaerda va qachon iloji bo'lsa, yoki o'tgan yili bog'ga tashrif buyurgan paytda ushbu muxbir tomonidan suratga olingan rasmlarni oling, o'tmishdagi narsa bo'lib, faqat kitoblarda topiladi, lekin endi haqiqiy ko'rinmaydi.