Delta Air Lines Inc. va Continental Airlines Inc shu hafta mijozlardan tekshirilgan yukxalta uchun sanoatdagi eng yuqori to'lovlarni olishni boshlaydi va boshqa tashuvchilarni ham xuddi shunday qilishga majbur qiladi.
Yangi toʻlovlar Qoʻshma Shtatlar, AQSh Virjiniya orollari, Kanada va Puerto-Riko ichidagi va oʻrtasidagi reyslarga tegishli. Bularga premium toifadagi uchuvchilar, tez-tez uchuvchilar va AQShning faol harbiy xizmatchilari kiradi.
Joriy yil oxirida yo'lovchilar daromadining o'sishini tiklash kutilayotganligi sababli, aviakompaniyalar naqd pul yetishmasligi ehtimolini hech qanday xavf ostiga qo'ymayapti. Yordamchi to'lovlar, masalan, tekshirilgan bagaj uchun olinadigan to'lovlar daromad o'sishining muhim omiliga aylandi.
Sanoatga bosim o'tkazish - bu hafta boshida 15 oylik eng yuqori darajaga etgan benchmark xom neft narxining so'nggi sakrashidir.
Atlantadagi Delta bosh direktori Richard Anderson o'tgan oy investorlar bilan uchrashuv chog'ida: "Biz biznesdagi o'zgaruvchanlikka qarshi harakat qilish uchun biznesimizdagi yordamchi daromadlarni oshirishga jiddiy e'tibor qaratmoqdamiz".
Andersonning hisob-kitoblariga ko'ra, bu yil bagaj to'lovlari, ma'muriy to'lovlar, tez-tez uchish dasturlari, global xizmatlar va erdan xizmat ko'rsatish biznesini o'z ichiga olgan umumiy yordamchi daromad 4 milliard dollardan oshadi.
2010 yilda FactSet Research tomonidan so'ralgan tahlilchilar Delta o'rtacha 1.13 milliard dollarlik sotishdan 30.9 dollar foyda ko'rishini bashorat qilishdi, bu 28 yilda olingan taxminan 2009 milliard dollar daromaddan.
Xyustonda joylashgan Continental kompaniyasi o'tgan yili taxminan 1.36 milliard dollardan 14 milliard dollarlik sotishdan 12.7 dollar foyda olishi kutilmoqda.
Umuman olganda, global aviakompaniya sanoati 5.6 yilda 2010 milliard dollar zarar ko'rishi mumkin, biroq bu Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, o'tgan yili ko'rgan 11 milliard dollarlik yo'qotishdan yaxshilanishdir.
zamon belgisi
Shu fonda Delta o‘tgan haftada ro‘yxatdan o‘tgan bagaj to‘lovlarini birinchi yuk uchun 25 dollarga, ikkinchisi uchun esa 35 dollarga, mos ravishda 15 va 20 dollarga ko‘tardi. Continental juma kuni bu o'sishlarga mos kelishini aytdi.
Avgust oyida US Airways Group oʻz yuk toʻlovlarini 25 va 35 dollarga koʻtardi.
Ko'p o'tmay, tashuvchi Uoll-strit tahlilchilariga bagaj to'lovlari oz sonli mijozlarni yo'qotishiga sabab bo'lganini aytdi - "shunchalik kichikki, biz buni o'lchay olmaymiz", dedi US Airways prezidenti Skott Kirbi oktyabr oyida konferentsiyada.
Tashuvchilar o'z yuklarini onlayn tekshiradigan yo'lovchilar uchun kichik chegirmalarni taklif qilishadi, ammo to'lovlar har qachongidan ham yuqori. United Airlines va American Airlines bu harakatni aks ettirishi mumkin, chunki ular birinchi ro'yxatga olish sumkasi uchun atigi 20 dollar, ikkinchisi uchun esa 30 dollar olishadi.
Federal Transport statistikasi byurosi ma'lumotlariga ko'ra, uchinchi chorakda mahalliy aviakompaniyalar yuk tashish to'lovlaridan 700 million dollardan ko'proq daromad oldi, bu 111 yilning shu davriga nisbatan 2008 foizga ko'pdir.
Umuman olganda, aviakompaniyalar uchinchi chorakda 2 mahalliy tashuvchilar hisoboti uchun kamida 6.9 milliard dollar yoki umumiy daromadning 26 foizini qo'shimcha to'lovlar sifatida yig'dilar, dedi agentlik.
Delta uchun yangi bagaj qoidalari seshanbadan boshlanadigan reyslar uchun 5-yanvarda yoki undan keyin sotib olingan standart ekonom-klass chiptalariga nisbatan qo‘llaniladi. Continental qoidalari shanba kunidan boshlab sayohat uchun 9-yanvar yoki undan keyin sotib olingan chiptalar uchun amal qiladi.
Eski tashuvchilar sanoatda eng yuqori tekshirilgan bagaj to'lovlariga ega, chunki ular ko'proq pul to'laydigan ishbilarmon sayohatchilarga ko'proq e'tibor qaratishadi va byudjetni hisobga olgan sayohatchilarga emas. Dam oluvchilar ko'pincha aviakompaniyalar bo'sh o'rinlarni to'ldirish uchun kurashganda chegirmalarga ega bo'lishadi; aviakompaniyalar o'z navbatida qo'shimcha to'lovlarni bagaj to'lovi sifatida qoplashga harakat qiladilar.
Shuning uchun ko'proq dam olish sayohatlariga tayanadigan byudjet tashuvchilari ko'pincha sumkalar uchun eng past to'lovlarga ega. Boshqalar, jumladan Southwest Airlines Inc. va JetBlue Airways Corp., hech bo'lmaganda birinchi yukxalta uchun qo'shimcha to'lovlardan butunlay qochishadi.
Ushbu aviakompaniyalar yuklarni onlayn tekshirish uchun chegirmalarni ham taklif qilmaydi, chunki ko'pchilik dam olish uchun sayohatchilar o'z chiptalarini tashuvchilarning veb-saytlari orqali - korporativ sayohat ofislari orasida mashhur bo'lgan Saber yoki Amadeus kabi global tarqatish tizimi orqali bron qilishadi.
