Amsterdam Shiphol aeroportidan Badhoevedorpga besh kunlik mega transportidan so'ng, Corendon Boeing 747 Corendon Village mehmonxonasining bog'iga etib keldi. U erda samolyot 5 va shu yil oxirida aviatsiya tarixi haqida 747D-tajribaga aylantiriladi.
De Boing so'nggi sayohatini seshanba kuni kechqurun Sxipol aeroportidan boshladi. Demontaj qilingan samolyot mehmonxonaga 12.5 kilometr masofani bosib o'tish uchun ixtisoslashtirilgan Mammoet transport kompaniyasining treyleriga joylashtirildi. Ushbu vaqt davomida samolyot 17 ariqdan, A9 magistral yo'lidan va bitta viloyat yo'lidan o'tishi kerak edi. A9 jumadan shanbaga o'tar kechasi muvaffaqiyatli o'tdi. Shanbadan yakshanbaga o'tar kechasi transport Shipholvegdan o'tib, keyin 57 ta harakatni talab qilgan holda, mehmonxonaning bog'iga orqada to'xtab qoldi. Ajoyib transport butun dunyo e'tiborini tortdi va milliy va xalqaro ommaviy axborot vositalarida yoritildi.
Og'ir vazn toifasida
Boeing 747 sobiq KLM samolyoti "Bangkok shahri" bo'lib, 30 yillik ishonchli xizmatidan so'ng mehmonxonada yangi so'nggi manzilga ega bo'ladi. Samolyotning kengligi 64 metr, uzunligi 71 metr va og'irligi 160 tonna. Xavfsizligi va barqarorligini ta'minlash uchun samolyot 1.5 metr balandlikdagi temir asoslarga ko'tarilib, jami 15 tonna po'latdir. Ular juda katta og'irlikni ko'tarish uchun etarlicha mustahkam og'ir beton plitalarga qurilgan.
5D tajribasi
De Boeing bu yil oxirida 5D tajribasiga aylantiriladi. Tashrif buyuruvchilar samolyotda, samolyot ustida yoki uning ostida yurishlari va odatda jamoat uchun ochiq bo'lmagan joylarga tashrif buyurishlari mumkin. Ular yuk ortilgan yuk zonasiga tashrif buyurishlari, samolyot yoqilg'isi bilan ta'minlanishi haqida ma'lumot olishlari, biznes-klass oshxonasi va yuqori kemadagi kabinada ko'rishlari mumkin. Ular hatto o'ttiz metr uzunlikdagi qanotlarda qanot yurishini ham amalga oshirishi mumkin. Shuningdek, tashrif buyuruvchilar aviatsiya tarixi bo'ylab sayohat qilishadi. Bu qadimgi insoniyatning parvozga bo'lgan ishtiyoqidan boshlanadi va ularni 1900 yildagi birinchi jiddiy parvoz urinishlaridan Boeing 747 samolyotini rivojlantirishgacha olib boradi. Safarning eng muhim jihati shundaki, ular har tomonlama uchib yurishlari mumkin bo'lgan 5D tajribasi. Boing joylashtirilgan bog 'qisman ekozona bo'lib, mehmonxonalar mehmonlari uchun ochiq va festival maydonchasi sifatida foydalanish mumkin.
O'rnatish va o'lchash
Corendon asoschisi Atilay Uslu mehmonxonadan joy band qilgan edi. Aynan o'sha joyda - agar hamma narsa yaxshi bo'lsa - Boingning burni deraza oldiga qo'yiladi. ,,Bugun ertalab pardalarni ochganimda, men uni to'liq shon-shuhratda ko'rdim. Bir necha oylik tayyorgarlikdan so'ng biz juda ko'p o'rnatish va o'lchash orqali samolyotni oxirgi joyiga olib chiqishga muvaffaq bo'lganimizni angladim. Bu sizning nafasingizni oladi, - deydi u.
Corendon Haarlemmermeer munitsipaliteti, davlat idoralari, turli kompaniyalar va o'z xodimlarining hamkorligi uchun o'z minnatdorchiligini bildirdi, ularsiz kaskadyor hech qachon muvaffaqiyatli bo'lolmas edi.
Ikonik samolyot
Ushbu hafta oxiri samolyotni tashish roppa-rosa ellik yil avval, 747 yil 9 fevralda Boeing 1969 samolyotining birinchi sinov parvozini nishonlash bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. 747 - bu ramziy samolyot va u 2007 yilgacha dunyodagi eng katta samolyot bo'lgan. U boshqa odatdagi turlarga qaraganda 2.5 barobar ko'proq yo'lovchilarni tashiy oladigan samolyot edi. Bu, shuningdek, ikkita yo'lakli birinchi keng samolyot samolyoti edi. Xarakterli, shuningdek, kokpit joylashgan yuqori pastki. KLM o'z aviaparkiga birinchi Boeing 747 samolyotini 1971 yilda kiritgan. 1989 yilda parkga qo'shilgan "Bangkok shahri" to'qqizta Tailand rohiblari tomonidan suvga cho'mdirilgan. Taxminan o'ttiz yillik sodiq xizmatdan so'ng, qayta bo'yalgan samolyot endi Corendon mehmonxonasining bog'ini bezatadi.
Raqamlarda transport
Boingning so'nggi besh kunlik safari juda ta'sirli operatsiya bo'ldi. Samolyotni dastlab Sxipol aeroporti hududidan 8 kilometr, so'ngra yana 4.5 kilometr maydonni dala orqali olib o'tish kerak edi. Og'ir transport mutaxassisi Mammoet 160 tonnalik samolyotni og'irligi ko'proq bo'lgan treylerda tashiydi: 200 tonnadan ortiq. Treyler Boingning og'irligini 192 g'ildirakdan ajratdi. Treyler botqoqli erga botib ketmasligiga ishonch hosil qilish uchun har biri 2.100 kilogramm og'irlikdagi taxminan 1.500 metall yo'l plitalaridan maxsus yo'l qurildi. 17 ariq ustida maxsus ko'priklar qurildi. Treyler soatiga 5 kilometr tezlikda harakatlanayotgan edi va uni yonida yurgan Mammoet aholisi masofadan turib boshqargan. U har biri 390 kVt quvvatga ega, 1000 ot kuchidan ko'proq quvvatga ega ikkita ikkita energiya to'plami bilan jihozlangan. Tashish paytida jami 18 burilish kerak edi, shundan birinchi 7 ta aeroportda.
