Koronavirus yanvar aviakompaniyasining yo'lovchilar talabiga ta'sir ko'rsatdi

"Koronavirus virusi tufayli ko'rilayotgan transport ta'siriga nisbatan yanvar oylik tog'ning tepasi edi COVID-19 ning tarqalishi, Xitoyda katta sayohat cheklovlari 23 yanvargacha boshlanganligini hisobga olsak. Shunga qaramay, bu bizning so'nggi o'n yillikdagi eng sekin trafik o'sishini ta'minlash uchun etarli edi », - dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Yuniak yanvar oyidagi yo'lovchilar statistikasini sharhlar ekan.

Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) 2020 yil yanvar oyi uchun yo'lovchilar tashish bo'yicha global ma'lumotlarni e'lon qildi (talab yo'lovchilarning umumiy kilometrlari yoki RPK larda o'lchanadi) 2.4 yil yanvar oyiga nisbatan 2019 foizga o'sdi. Bu o'tgan yilgi o'sish ko'rsatkichidan 4.6 foizdan kam. oldingi oy va Evropada vulkanik kul buluti inqirozi sodir bo'lgan 2010 yil aprelidan beri eng past oylik o'sish bo'lib, bu havo kengligi yopilishiga va parvozlarning bekor qilinishiga olib keldi. Yanvarning quvvati (mavjud kilometr yoki ASK) 1.7% ga oshdi. Yuk koeffitsienti 0.6 foiz darajaga ko'tarilib, 80.3% ni tashkil etdi.

Xalqaro yo'lovchi bozorlari

Yanvar oyining xalqaro yo'lovchilarga bo'lgan ehtiyoji 2.5 yil yanvariga nisbatan 2019 foizga o'sdi, bu o'tgan oyning 3.7 foiz o'sishidan pastga tushdi. Lotin Amerikasini hisobga olmaganda, Afrika va Yaqin Sharqdagi aviakompaniyalar boshchiligidagi barcha mintaqalar o'sish sur'atlarini minimal ta'sir ko'rsatgan Koronavirus COVID-19 epidemiyasi yanvar oyida. Imkoniyat 0.9% ga ko'tarildi va yuk koeffitsienti 1.2 foiz darajaga ko'tarilib, 81.1% ga etdi.

• Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalarining yanvar oyidagi trafigi o'tgan yilga nisbatan 2.5 foizga o'sdi, bu 2013 yil boshidan beri eng sekin natija va dekabrdagi 3.9 foiz o'sishdan pasayish edi. Mintaqaning bir qator muhim iqtisodiyotlarida YaIMning o'sish sur'atlarining pasayishi COVID-19 ning Xitoyning xalqaro bozoriga ta'siri bilan murakkablashdi. Imkoniyatlar 3.0 foizga o'sdi va yuk koeffitsienti 0.4 foiz darajaga tushib, 81.6 foizga yetdi.

• Evropa tashuvchilari yanvar oyidagi talabning yiliga 1.6% ga o'sishini ko'rdilar, dekabrdagi 2.7% dan. Natijalarga 2019 yilning to'rtinchi choragida etakchi mamlakatlarda YaIM o'sishining pasayishi va yanvar oyining oxirida COVID-19 bilan bog'liq parvozlarning bekor qilinishi ta'sir ko'rsatdi. Imkoniyat 1.0% ga kamaydi va yuk koeffitsienti 2.1 foiz darajaga ko'tarilib, 82.7% ni tashkil etdi.

• Yaqin Sharq aviakompaniyalari qatnovning 5.4 foizga o'sishini qayd etdi, bu to'rtinchi ketma-ket qattiq talabning o'sishi bo'lib, bu Evropa-Yaqin Sharq va Yaqin Sharq-Osiyo yo'nalishlarining kuchli ko'rsatkichlarini aks ettiradi, bu Coronavirus COVID bilan bog'liq yo'nalishlarning bekor qilinishiga katta ta'sir ko'rsatmadi. O'sha paytda -19. Imkoniyat atigi 0.5% ga oshdi, yuk koeffitsienti esa 3.6 foiz darajaga ko'tarilib, 78.3% gacha ko'tarildi. 

• Shimoliy Amerika aviatashuvchilarining xalqaro talabi bir yil avval yanvar oyiga nisbatan 2.9 foizga o'sdi, bu esa dekabrda qayd etilgan 5.2 foiz o'sish sur'atlarining pasayishini anglatadi, ammo yanvar oyida Osiyoga parvozlar sezilarli darajada bekor qilinmagan. Imkoniyatlar 1.6% ga ko'tarildi va yuk koeffitsienti 1.0 foiz punktga o'sib, 81.7% ga etdi.

• Lotin Amerikasi aviakompaniyalari o'tgan yilning shu oyiga nisbatan yanvar oyida talabning 3.7 foizga pasayishini boshdan kechirdi, bu esa dekabrdagi 1.3 foizga pasayish bilan taqqoslaganda yanada yomonlashdi. Lotin Amerikasi avtoulovlari harakati hozirda to'rt oy ketma-ket zaif bo'lib, mintaqadagi qator COVID-19 bilan bog'liq bo'lmagan ijtimoiy notinchlik va iqtisodiy qiyinchiliklarni aks ettiradi. Imkoniyatlar 4.0% ga kamaydi va yuk koeffitsienti 0.2 foiz darajaga ko'tarilib, 82.7% gacha ko'tarildi.

• Afrikalik aviakompaniyalar trafigi yanvar oyida 5.3% ga o'sdi, dekabrdagi o'sish 5.1% dan biroz oshdi. Imkoniyatlar 5.7% ga o'sdi, ammo yuk koeffitsienti 0.3 foizga pasayib, 70.5% ga etdi.

Ichki yo'lovchi bozorlari

Ichki sayohatlarga talab yanvar oyida 2.3 yil yanvariga nisbatan 2019 foizga o'sdi, chunki AQShdagi kuchli o'sish Xitoyning ichki trafigidagi keskin pasayish oqibatlarini yumshatishga yordam berdi. Imkoniyatlar 3.0% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.5 foiz darajaga pasayib, 78.9% gacha ko'tarildi.

• Yanvar oyida Xitoy aviakompaniyalarining ichki trafigi 6.8 foizga kamaydi, bu parvozlarning bekor qilinishi va Coronavirus COVID-19 bilan bog'liq cheklovlarning ta'sirini aks ettiradi. Xitoy transport vazirligi yanvar oyi oxiri va fevral oyi boshlarida har yili 80 foizga pasayganligini xabar qildi. Imkoniyatlar 0.2 foizga pasayib ketdi va yo'lovchilarning yuk koeffitsienti 5.4 foiz darajaga tushib, 76.7 foizga yetdi.

• AQSh aviakompaniyalari yanvar oyida ichki trafik ko'tarilishining 7.5 foizga ko'tarilishini ko'rdi. Garchi bu dekabrdagi 10.1% o'sishdan pasaygan bo'lsa-da, bu qo'llab-quvvatlovchi biznes ishonchini va o'sha paytdagi ichki iqtisodiy natijalarni aks ettiruvchi talabning yana bir kuchli o'sishini ko'rsatdi. Imkoniyatlar 4.9% ga o'sdi va yuk koeffitsienti 1.9 foiz darajaga ko'tarilib, 81.1% ga ko'tarildi.

Bottom tuhfa

«COVID-19 epidemiyasi nafaqat aviakompaniya sanoatining, balki global iqtisodiyotning barqarorligini sinovdan o'tkazadigan global inqirozdir. Aviakompaniyalar talabning ikki raqamli pasayishiga duch kelmoqdalar va ko'plab yo'nalishlarda transport harakati to'xtab qoldi. Samolyotlar to'xtab turibdi va xodimlardan ish haqi to'lanmagan ta'tilga chiqishni so'rashmoqda. Ushbu favqulodda vaziyatda hukumatlar o'z javoblarida havo transporti aloqalarini saqlashni ko'rib chiqishlari kerak. 80/20 uyasidan foydalanish qoidasining to'xtatilishi va talab yo'qolgan aeroportlarda aeroport to'lovlarini yengillashtirish ikkita muhim qadam bo'lib, aviakompaniyalar inqiroz paytida va oxir-oqibat tiklanish davrida qo'llab-quvvatlash uchun joylashishini ta'minlashga yordam beradi ", dedi de Juniac.