MIAMI - Kruizni sotib oladigan ta'tilga chiquvchilar tez orada narxlar va marshrutlardan ko'ra ko'proq e'tiborga olishlari mumkin. Ular AQSh Vakillar Palatasi tomonidan ovoz berish uchun payshanba kuni tasdiqlangan qonun loyihasiga binoan dengizda zo'rlangan, o'g'irlangan yoki yo'qolgan deb taxmin qilingan yo'lovchilar sonini solishtirishlari mumkin.
Senatning qo'mitasi tomonidan qabul qilinganidan so'ng, Vakillar palatasining transport va infratuzilma qo'mitasi ushbu tadbirni bir ovozdan ma'qullaganligi sababli Kongress avgust oyining tanaffusidan qaytganidan ko'p o'tmay ikkala palatada ovoz berish yo'lini ochib beradi.
"Kruiz kemalari xavfsizligi va xavfsizligi to'g'risida" gi qonun uzoq vaqtdan buyon tekshiruvdan qochib kelgan sohaga nisbatan cheklovlarni kuchaytiradi - qisman xalqaro dengiz huquqi murakkabligi sababli.
Jinsiy tajovuz eng ko'p gumon qilinadigan jinoyatlar qatoriga kirganligi sababli - va ekipaj a'zolari ko'pincha aybdorlar deb hisoblanadilar - qonun har bir kema zo'rlash bo'yicha tergov to'plamlarini olib yurishini va dalillarni saqlash uchun xodimni yollashi yoki o'qitishini talab qiladi.
Shuningdek, kemalarda jinsiy yo'l bilan yuqadigan kasalliklar tarqalishining oldini olish, videokuzatuvni takomillashtirish va barcha mehmon xonalariga teshiklarni, xavfsizlik zanjirlarini va vaqtni sezgir qulflarni o'rnatishda yordam beradigan antiretrovirus dori-darmonlari bo'lishi kerak.
Bill homiylari Massachusets shtatidan senator Jon Kerri va Kaliforniya shtatidan vakili Doris Matsui, ikkalasi ham demokratlar, saylovchilar dengizda zo'rlash, qayg'u, qo'rquv va yaqinlarini yo'qotish kabi voqealarni o'rtoqlashgandan so'ng, bu mavzuda ishlay boshladilar.
Ushbu masalani Kerrining e'tiboriga havola etgan Ken Karver, 2005 yilda qizi kemada g'oyib bo'lgandan keyin "Xalqaro kruiz qurbonlari" nomli notijorat tashkiloti faoliyatini boshladi. Uning so'zlariga ko'ra, unga nima bo'lganini bilib olishga harakat qilayotganda uni yolg'on va toshbo'ron qilishgan. Boshqa yo'lovchilar Kongress oldidagi guvohliklarida shunga o'xshash voqealarni aytib berishdi.
"So'nggi uch yil ichida men dam olish paytida bo'lishi kerak bo'lgan fojiani boshidan kechirgan juda ko'p amerikalik oilalarni uchratdim", dedi Matsui. "Juda uzoq vaqt davomida amerikalik oilalar o'zlari bilmagan holda kruiz kemalarida xavf ostida qolishgan".
Sanoat dastlab qonun loyihasiga qarshi chiqdi, ammo bu oyda o'z pozitsiyasini o'zgartirdi. Cruise Lines xalqaro assotsiatsiyasining ta'kidlashicha, aksariyat kompaniyalar qonun loyihasining ko'plab qoidalariga amal qilishadi va jinoyatchilik to'g'risidagi ma'lumotlarni sohil xavfsizlik xizmati bilan bo'lishadilar.
"Har yili millionlab yo'lovchilar xavfsiz kruiz ta'tilidan bahramand bo'lishadi va jiddiy hodisalar kamdan-kam uchraydi, hatto bitta hodisa ham ko'p bo'ladi", - deyiladi CLIA yozma bayonotida. "Sanoat sifatida biz yo'lovchilarimiz va ekipajimiz xavfsizligi va xavfsizligini ta'minlashga to'la sodiqmiz."
Transport kotibi har chorakda jinoyatlar soni, ularning tabiati va yo'lovchilar yoki ekipaj a'zolari ayblanadimi-yo'qligi to'g'risida hisobotlarni yangilab turadigan yangi veb-saytni yaratadi. Har bir kruiz liniyasi o'z veb-saytidan jinoyatchilik statistikasi sahifasiga ham bog'lanishi kerak.
