Delta, AMR AQSh aviakompaniyalarini 2 milliard dollar yo'qotishga olib kelishi mumkin

Delta Air Lines Inc., American Airlines va AQShning boshqa tashuvchilari ketma-ket beshinchi chorakda ko'p milliard dollarlik yo'qotishlarni birlashtirgan bo'lishi mumkin, bu esa turg'unlik sayohat xarajatlari va yo'lkira narxini pasaytirganligi sababli "pastlik" ga yetgan.

FTN Equity Capital Markets Corp tahlilchisi Maykl Derchinning aytishicha, ertaga AQShning to'qqizta eng yirik aviakompaniyasi birinchi chorakda 2.3 milliard dollar zarar ko'rgani haqida xabar berishi mumkin. Jesup & Lamont Securities kompaniyasidan Xelan Bekker 1.9 milliard dollarlik kamomadni prognoz qilmoqda, Stifel Nicolaus & Co kompaniyasidan Hunter Kiy esa eng yaxshi beshlik tashuvchilar uchun 2.1 milliard dollarni taxmin qilmoqda.

Aviakompaniyalarning sig'imini qisqartirish har chorakda yo'lovchilar oqimining 8 foizga yoki undan ko'proq pasayishini bartaraf etish uchun etarli emas edi. Tashuvchilar o'tgan oy Continental Airlines Inc. va US Airways Group Inc.da birlik daromadini, tariflar va talabni kamida 17 foizga kamaytirgan sayohatchilarni qaytarish umidida narxlarni pasaytirdi.

"Agar birinchi chorak eng yomoni bo'lmasa, hayratda qolgan bo'lardim", dedi Nyu-Yorkda joylashgan va aviakompaniya aktsiyalarini sotib olishni tavsiya qilgan Derchin. "Aviakompaniyalar o'z imkoniyatlarini qisqartirish bo'yicha qanday yaxshi ish qilgan bo'lsalar ham, bu dahshatli iqtisod bilan tariflarni ushlab turish uchun etarli emas edi."

Derchinning so'zlariga ko'ra, chorak, ehtimol, sanoat uchun "og'ir" bo'lgan, an'anaviy ravishda band bo'lgan yoz mavsumida transport va tariflar ko'tarilishi mumkin.

"Biz ba'zi bozorlarda, masalan, AQShning ichki bozorida pasayish belgisini ko'ra boshladik", dedi United Airlines bosh kompaniyasi UAL korporatsiyasining bosh ijrochi direktori Glenn Tilton o'tgan hafta Tokioda.

Pasxa Shift

Yo'qotishlar o'tgan yilga nisbatan kengayishi kutilmoqda, qisman Pasxa bayrami 2009 yilning birinchi choragida sodir bo'lganidan keyin 2008 yilning ikkinchi choragida bo'lgan. O'tgan yilning birinchi choragida to'qqizta eng yirik tashuvchining umumiy defitsiti bir martalik xarajatlarni hisobga olmaganda 1.4 milliard dollarni tashkil etdi.

American Airlines ota-onasi AMR Corp. xabar beradi ertaga, 15 apreldan keyin Southwest Airlines Co. kelasi hafta Delta, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. va JetBlue Airways Corp.

Har choraklik yo'qotishlar o'tgan yili 15 milliard dollardan ortiq yillik taqchillikdan keyin sodir bo'ldi, chunki aviakompaniyalar ish joylarini qisqartirdilar, samolyotlarni to'xtatdilar, yoqilg'i uchun ko'proq pul to'ladilar va aktivlar qiymatini yozdilar. Bir martalik tovarlarni hisobga olmaganda, ularning 2008 yildagi zararlari 3.8 milliard dollarni tashkil etdi.

Stifel's Keay 2009-yilda eng yirik beshta tashuvchining to'liq yillik yo'qotishlarini taxminan 375 million dollar deb hisoblaydi, bu uning yanvar oyidagi taxminan 3.5 milliard dollarlik foyda prognoziga ko'ra qayta ko'rib chiqilgan.

Jesup & Lamont's Beckerning hisob-kitoblariga ko'ra, 10 ta eng yirik aviakompaniyalarning umumiy foydasi yil davomida taxminan 1 milliard dollarni tashkil qiladi, bu uning oldingi prognozining yarmidan kam.

"Yomonroq"

Nyu-Yorkda joylashgan Bekkerning hisob-kitoblariga ko'ra, birinchi chorakda har bir milya parvoz qilgan o'rindiq uchun daromad 12 foizga kamaygan. Uning so'zlariga ko'ra, u bu chorakda taxminan 7 foizdan 9 foizgacha, uchinchi chorakda 4 foizdan 7 foizgacha pasayishini va oxirgi chorakda ozgina o'zgarishini kutmoqda.

"2009-yilning qolgan qismida biroz yomonroq narsalar bor", dedi Bekker.

Kengroq iqtisodiy kengayishdan darak beruvchi iste'mol xarajatlari va ishlab chiqarish raqamlari biznes sayohatlarini qaytadan boshlashi mumkin, dedi Robert Mann, Port Vashingtondagi (Nyu-York) konsalting kompaniyasidan RW Mann & Co.

"Bu bo'lmasa, biz faqat yon tomonga harakat qilamiz va yon tomonga harakat qilish foydali emas", dedi u.

Birinchi chorakdagi yo'qotishlar yozgi sayohat mavsumi tugagandan so'ng qo'shimcha imkoniyatlarni qisqartirish zarurligini ta'kidlaydi, dedi Derchin. Uning so'zlariga ko'ra, parvozlarning 10 foizdan ko'prog'ini qisqartirgan eng yirik aviatashuvchilar 5 foizdan 10 foizgacha qisqartirishi kerak.

Bu qisqartirishlarning ba'zilari, ehtimol, xalqaro xizmatda bo'lishi mumkin "chunki narsalar juda hidli, hech bo'lmaganda o'sha yo'nalishlarning ba'zilarida", dedi Mann.

Indeksning qayta tiklanishi

Shunday bo'lsa-da, aviakompaniyalar ulushlari 5-martdan beri ko'tarildi, Bloomberg US Airlines indeksi 13 tashuvchidan iborat bo'lgan eng past darajaga yetdi. O'sha kundan boshlab bugungi kungacha indeks 61 foizga o'sdi. Bu yil esa u 37 foizga kamaydi.

Nyu-Yorkdagi Morgan Stanley tahlilchisi Uilyam Grin 7-apreldagi hisobotida: "Qaysi kayfiyatning ko'tarilishi yaqin kelajakda aktsiyalarni oshirishi mumkin", dedi.

Nyu-York fond birjasining kompozit savdolarida Delta 51 sent yoki 6.8 foizga tushib, 7 dollarga tushdi, AMR esa 4 sent yoki 15 foizga tushib, 47 dollarga, Continental esa 10 dollarga yoki 4.22 foizga tushib, 1.31 dollarga tushdi. Nasdaq fond bozoridagi savdolarda UAL 9.9 sent yoki 11.88 foizga pasayib, 71 dollarga tushdi. Aviakompaniyalar chakana savdo va ishlab chiqaruvchilar narxlarining kutilmagan pasayishidan keyin kengroq fond indekslari bilan birga pastga tushdi.

Past tariflar

Pastroq narxlar hali ish safarlariga turtki bermagan bo'lsa-da, bu yozda mavjud chegirmalar ta'tilga bo'lgan talabni jonlantirishi mumkin, dedi Mann. Yevropaga baʼzi chiptalar soʻnggi besh yildagidan arzonroq, dedi u.

"Odamlar ta'tilga chiqa olmaydi, chunki tariflar juda arzon va bitimlar juda ajoyib", dedi Jesup & Lamont's Becker.

Chegirma, hech bo'lmaganda, asosan AQShda uchadigan tashuvchilar uchun ishlayotgan bo'lishi mumkin. AQShning yirik aviatashuvchilari orasida Southwest, Alaska Air Group Inc. va AirTran Holdings Inc. mart oyida bir yil oldingiga qaraganda ko'proq o'rindiqlarni to'ldirishdi.

Fuller samolyotlar tashuvchilarga ikkinchi va uchinchi choraklarda kichik daromad olishda yordam beradi, dedi Devid Swierenga, Round Rokdagi (Texas) aviatsiya konsalting firmasi AeroEcon prezidenti.

"Yil davomida men eng yaxshi natijani kutmayman", dedi u. "Umuman olganda, tashuvchilar bu yil foydali bo'ladi, ammo bu haqda yozish uchun hech narsa bo'lmaydi."