Vashington, Kolumbiya okrugi – Korporativ sayohat boʻyicha menejerlar assotsiatsiyasi prezidenti va Booz & Co global manbalar va sayohatlar boʻyicha direktori Dag Weeksning ochilish umumiy sessiyasida tanazzulga emas, balki iqtisodiy tiklanishga eʼtibor qaratish haqida gapirgan boʻlsa ham, turgʻunlik xaridorlar va yetkazib beruvchilarga katta taʼsir koʻrsatdi. bu oy Business Travel News bilan hamkorlikda taqdim etilgan ACTE Global Ta'lim Konferentsiyasi.
Sayohat qiluvchi xaridorlarning ko'pchiligi o'z kompaniyalarining yillik sayohat hajmi sezilarli darajada kamayganini ma'lum qildi - ba'zilari 50 foizga. BTN muharrirlari tomonidan Corporate Travel 100 benchmarking sessiyasida o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra, 17 ishtirokchi kompaniyadan 18 tasi bu yil kamroq hajmga ega bo'lgan, aksariyati esa kamida 20 foizga pastroq.
JPMorgan Chasening sayohati bu yil taxminan 40 foizga qisqaradi, dedi global sayohat bo'yicha vitse-prezident Erin Bart konferentsiya o'quv sessiyasida. Autodesk kompaniyasining global sayohat va ish joyi barqarorligi dasturlari direktori Bryus Finch xuddi shu sessiyada uning kompaniyasi iqtisodiyot atrof-muhit sabablarga ko'ra tiklansa ham sayohatni qisqartirishni kutayotganini aytdi, chunki uning bosh direktori uglerod chiqindilarini 20 foizga kamaytirishni maqsad qilgan. (hikoya, 6-betga qarang).
Turg'unlikning korporativ sayohatlarni boshqarishga ta'siri orasida sayohat siyosatini ancha cheklash, masofaviy konferentsiya texnologiyasining o'sishini tezlashtirish va yuqori rahbariyatning sayohat dollarlari haqida xabardorligini oshirishdir.
"Oxirgi 10-XNUMX oy ichida sodir bo'lgan voqealarni ko'rib chiqsangiz, biz sentyabr oyida quvvatlarning qisqarishini ko'rdik va keyin biz talabning keyingi XNUMX-XNUMX oy davomida kutganidan ham ko'proq pasayganini ko'rdik", dedi Saber. Holdings raisi va bosh direktori Sem Gilliland, Cisco Systems global sayohatlar, uchrashuvlar va tadbirlar bo'yicha direktori Syuzan Lixtenshteyn, Moog sayyohlik xizmatlari menejeri Keti Xoll-Zientek va Amerika qit'asining BCD Travel prezidenti Denni Hud bilan BTN tomonidan o'tkazilgan shahar hokimiyatining umumiy yig'ilishida.
"Ishbilarmonlik sayohati global miqyosda 20-25 foiz oralig'ida kamaydi", dedi Gilliland. "Hatto yirik korporatsiyalar va xususan moliyaviy xizmatlarda ham sayohatlar 30 foizga kamayganini ko'rasiz."
Gillilandning aytishicha, Saber tiklanishni kutmasdan, hozirgi vaziyatga moslashadi. “Biz 2010-yilga kirganimizdan so'ng biroz ortga qaytishimizni kutmaymiz”, dedi u. “Albatta, biz buni rejalashtirmayapmiz. Men buni kutmaganman, ayniqsa aviakompaniya salohiyati haqida ko'p gaplashganimiz haqida o'ylaganingizda. Bu qaytib keladi deb o'ylamayman. Ular bir necha yillar davomida asta-sekin o'sib boradi va biz tizimga ma'lum quvvatlar qaytib kelishini ko'ramiz, lekin menimcha, biz ikki, uch, to'rt yildan keyin biz ko'rgan imkoniyatlar darajasiga qaytgunimizcha yoki yaqinlashmagunimizcha. o'tgan yilning birinchi yarmida."
13 yilda o'tgan yilga nisbatan tranzaktsiyalar 2008 foizga kamayganini ko'rgan BCD Travel o'tgan oyda talab pasayganini ko'rdi. "O'tgan yili biz bu yilning birinchi choragidagidek qattiq zarba olmadik", dedi Hud. “Biz sabr qilyapmiz. Yaxshi xabar shundaki, mart oyida biz tekis chiziqni deyarli ko'rdik. Haqiqatan ham qarasangiz, tranzaktsiyalar oxirigacha pasaygan va biz so'nggi bir oy ichida biroz o'sishga erishdik”.
Garchi talab umuman pasaygan va etkazib beruvchilar azob chekayotgan bo'lsa-da, Lixtenshteyn va Xoll-Zientek iqtisodiy pasaygan sayohat dasturlari uchun ba'zi ijobiy tomonlarni qayd etdilar.
Cisco-ning sayohatchilarning muvofiqligi 80 foizdan 93 foizga ko'tarildi. Imtiyozli yetkazib beruvchilar bozori ulushi ham 90 foizdan oshdi. "Dunyo bir necha daqiqaga to'xtab qolganda," dedi Lixtenshteyn, "bizning rahbarlarimiz, bosh direktorimiz yonimizga kelib: "Biz buni o'zgartirishimiz va Cisco'da o'zimizning Kool-Aidni ichishimiz kerak", dedi. Darhol, biz hech qanday ichki sayohatga bormadik. Bizning barcha mashg'ulotlarimiz onlayn tarzda o'tkazildi, bu biz uchun yaxshi narsa bo'ldi, chunki butun dunyodagi barcha odamlarimiz hozir bir xil mashg'ulot o'tkazmoqda.
Hall-Zientek shunday dedi: “Biz birgalikda ishlaydigan odamlar jamoasi bilan juda ijodiy bo'lishimiz kerak edi. Sayohat xizmatlari orqali amalga oshirilgan bir o'zgarish ixtiyoriy emas, balki majburiydir. Biz sayyohlik xizmatlari guruhidan o'tayotgan sayohatchilar soni sezilarli darajada oshganini ko'rdik va bizning bozor ulushimiz kerakli joyga ko'tarildi.
BTN’ning yirik bozor hisobotidagi dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, yirik bozor kompaniyalarining uchdan bir qismidan ko‘prog‘i o‘z biznes-klassi siyosatini yanada cheklovchi qilib qo‘ymoqda. 30 yil.
Biznes-klassni cheklash uchun faqat xaridorlar uchun sessiyada muhokama qilingan bunday harakatlar kompaniyalarga biznes-klassga ruxsat berishdan oldin talab qilinadigan vaqtni uzaytirish, faqat ma'lum darajadagi rahbarlar uchun premium kabinalarga kirishni cheklash yoki mahalliy dasturlardan butunlay chiqarib tashlashni o'z ichiga oladi.
Shunga qaramay, yirik bozor so'rovining dastlabki natijalariga ko'ra, bironta ham kompaniya biznes-klassdan foydalanishni to'liq taqiqlamagan.
Karlson Vagonlit Travel kompaniyasining global yetkazib beruvchilar boshqaruvi boʻyicha ijrochi vitse-prezidenti Mayk Kottingning navbatdagi oʻquv sessiyasida taʼkidlaganidek, koʻplab kompaniyalar sayohatni qisqartirish uchun “goʻshtni yoʻqotish usuli”ni qoʻllashgan boʻlsa-da, koʻpchilik biznes-klass siyosatini oʻzgartirish orqali oʻz sayohat pullarini kengaytirishga harakat qilmoqda. ko'p hollarda "biznes-klassni ilgari olti soat davom etgan sayohatdan sakkiz soatga yoki 10 soatga qisqartirish. Bu amalga oshirish va muloqot qilish uchun juda oddiy narsalar."
Biznes-klass siyosatini o'zgartirish xaridorlar aviakompaniyalar bilan muzokaralar stolida o'tirishdan farqli o'laroq, siyosat orqali ko'proq tejashni ta'minlaydigan ko'plab vositalardan biriga aylandi.
Xuddi shu sessiya davomida xaridorlar boshqa turli xil siyosat drayverlarini, jumladan, oldindan tariflarni sotib olish, spot sotib olish imkoniyatlari va eng past mantiqiy aviabilet siyosatlarini qayd etdilar.
Ingersoll Rand "qattiqroq muzokaralar o'tkazishdan farqli o'laroq, jamg'arish uchun kompaniyaning ichki tomoniga ko'proq qaradi", dedi korporativ xizmatlar global sayohat, flot va uchrashuvlar xizmatlari direktori Paskal Struyve.
TRX Travel Analytics vitse-prezidenti va bosh menejeri Den Pirnat ko'plab xaridorlar sayohat dollarlarini qisqartirish siyosatini o'zgartirayotganini ta'kidladi. “Toʻgʻrisini aytsam, xaridorlar muzokaralar orqali tashqi tomonga eʼtibor qaratib, jamgʻarish imkoniyatlari kamayib borayotganini va ichkariga yoʻnaltirilgan imkoniyatlarni koʻrishini toʻliq kutaman. O'rnatish va unutish aviakompaniyasi bo'yicha muzokaralar kunlari tugadi. Ikki yillik shartnomani imzolash va uni har ikki yilda bir marta ko'rib chiqish - bu kunlar tugadi. Aviakompaniyalar ancha aqlli bo'lib qoldi va shuning uchun siz ushbu majburiyatlarga jiddiy yondashishingiz va dasturni passiv boshqarishdan farqli ravishda dasturni faol boshqarishga e'tibor qaratishingiz kerak."
Carlson Wagonlit's Koetting ta'kidlashicha, ko'plab mijozlar afzal ko'rgan tashuvchilarni qo'llab-quvvatlashda davom etgan bo'lsa-da, ular eng past mantiqiy tarif parametrlarini ham amalga oshirgan. Boshqa xaridorlar, tashuvchidan qat'i nazar, "eng past tarif yondashuvini" qo'lladilar, panelistlarning fikriga ko'ra, bu oqishga olib kelishi, tashuvchilar bilan ishlashni kamaytirishi va natijada dasturga zarar etkazishi mumkin.
Kompaniyalar, shuningdek, oldindan sotib olish tariflaridan tobora ko'proq foydalanmoqdalar, ammo Koettingning ta'kidlashicha, bunday xaridlarning foydasi pasayayotganga o'xshaydi. "Talab pasayib borayotgani va tashuvchilar talabni saqlab qolish uchun ijodiy harakat qilganligi sababli, biz etti yoki 14 kunlik bron qilish uchun oladigan chegirmangiz biroz pasayib borayotganini ko'rdik", dedi u. "Bu siz sayohatchilaringizga so'nggi daqiqagacha kutishni aytadigan nuqtada emas, lekin biz oldindan bron qilishning moliyaviy afzalligi pasayganini ko'rdik."
Xarid qilish amaliyotiga bag'ishlangan sessiyada etkazib beruvchidan korporativ sayohat xaridorlari byudjetni qisqartirish bilan birga "hajmni muvozanatlash uchun" sayohatchilarni birlashtiryaptimi yoki yo'qmi degan savoliga American Express Business Travel global maslahat xizmatlari bo'yicha vitse-prezidenti Frank Shnur shunday dedi: "Agar men qarasam. Bizning katta mijozlar bazamiz bo'ylab men aytmoqchimanki, 50 foizga yaqini konsolidatsiya qilmoqda.
Korporativ sayohatlar va uchrashuvlar bo'yicha katta menejer Enn Xannonning aytishicha, Raymond Jeyms Financial "hozirda bizning shartnomalarimizni qayta ko'rib chiqmoqda", chunki kompaniyaning "sayohatlari taxminan 11 foizga kamaygan".
Havo transporti assotsiatsiyasi bosh direktori Jeyms Mey asosiy nutqida aviakompaniyalardan AQSh hukumatiga “Zarar qilmang” degan yagona xabarni yubordi. Mey ushbu uchta so'zni Vashingtonda rivojlanayotgan bir qator tashabbuslarga, jumladan, aviachiptalarga soliq va yig'imlarni oshirish bo'yicha turli takliflarga va aviakompaniyalar ittifoqi hamkorligini tartibga soluvchi qoidalarni o'zgartiradigan boshqa takliflarga qo'lladi.
Mey korporativ sayohat bo'yicha mutaxassislardan yangi soliqlar va xavfsizlik to'lovlariga mutlaqo qarshi bo'lgan holda ATAga qo'shilishni so'radi, bu esa tashuvchilarga va oxir-oqibat yo'lovchilarga to'g'ri kelishi mumkin. Meyning ta'kidlashicha, hukumat "aviakompaniyani tez-tez pul sigiri sifatida ko'radi" va ularning xizmatlariga tamaki va alkogoldan ko'ra ko'proq soliq soladi.
Meyning aytishicha, AQSh aviakompaniyalariga soliqlar va ular sotadigan chiptalar hukumat g'aznalariga har yili 18 milliard dollar qo'shadi va turli takliflar yangi soliq va yig'imlarga yiliga 8 milliard dollarni qo'shishi mumkin. Takliflar qo'shimcha xavfsizlik tekshiruvi to'lovlarini va aeroportlarni moliyalashtiradigan yo'lovchilar uchun to'lovni oshirishni o'z ichiga oladi. Mey Federal aviatsiya ma'muriyatining so'nggi moliyalashtirish to'g'risidagi qonun loyihasida yo'lovchilar uchun to'lovni hozirgi 7 dollardan har bir segment uchun 4.50 dollarga oshirishi mumkin bo'lgan taklifni masxara qildi.
ATA, shuningdek, Obama ma'muriyatining 2012 yilda transport xavfsizligi ma'muriyati xarajatlarini qoplash uchun har bir segment uchun aviatsiya yo'lovchilari xavfsizligi to'lovini 2.50 dollarga oshirish taklifiga qarshi.
Mey ma'muriyatni vakil Jeyms Oberstar (D-Minn.) tomonidan kiritilgan HR 831 ni rad etishga qattiq chaqirdi. May oyigacha qonun loyihasi "ahmoqona o'zgarishlar" ni ifodalaydi, shu jumladan transport kotibiga AQSh va xalqaro tashuvchilar uchun berilgan monopoliyaga qarshi immunitetni botishiga imkon beradigan qoida.
Shu bilan birga, Mey ATAning yangi avlod havo harakatini boshqarish tizimini rivojlantirishga chaqiruvini davom ettirdi, bu qisman "50 yillik radarga asoslangan tizimni sun'iy yo'ldosh texnologiyasi bilan almashtiradi". Mey hukumatdan "keyingi avlodni hozirgi avlod haqiqatiga aylantirishni" iltimos qildi.
Bu yil ACTE korporativ ijtimoiy mas'uliyat mukofotini olgan Marriott International raisi va bosh direktori JW Marriott Jr., shuningdek, Kongress va Prezident Obama bilan ish safari va uchrashuvlar bilan bog'liq ba'zi ritorikalarni yumshatish uchun so'nggi paytlarda qilgan sa'y-harakatlari haqida xabar berdi. sug'urta giganti AIGning yaxshi e'lon qilingan kurort yig'ilishi firma milliardlab qutqaruv dollarlarini qabul qilganidan ko'p o'tmay bo'lib o'tdi. Marriottning ta'kidlashicha, u qonun chiqaruvchilar bilan nafaqat ishlash va o'sish funktsiyasi sifatida ish safari zarurati, balki sayohat sanoatining umumiy iqtisodiyotdagi o'rni haqida ham muvaffaqiyatga erishgan.
“Ishbilarmonlik sayohatlari 2.5 million ish o‘rni yaratadi, faqat yig‘ilishlar va anjumanlar million ish o‘rni yaratadi. Ba'zi qonunchilarimiz tushunishni boshladilar, - dedi Marriott, - bu iqtisodiy tanazzuldan chiqish uchun biz bunkerdan chiqishimiz kerak.
Sayyohlik sanoati rahbarlarining o'zi va boshqa sa'y-harakatlari bilan, Marriott "AIG effekti" ning pasayishini kutayotganini aytdi, bunda biznes jamoatchilik nazorati ostida sayohat yoki uchrashuvlarni rejalashtirishdan bosh tortadi. U muammoli aktivlarga yordam berish dasturidan mablag‘ olgan bank rahbarining telefon qo‘ng‘irog‘ini eslatib o‘tdi va rejalashtirilgan yig‘ilishni o‘tkazish oqilonami, deb so‘radi.
"Men aytdimki, agar bu biznes maqsadli va to'g'ri joyda o'tkazilgan uchrashuv bo'lsa, siz yaxshi bo'lasiz", dedi Marriott. "O'ylaymanki, inqiroz o'tdi va buning ko'pchiligi ortda qoldi."
