Ittifoq va sheriklik orqali Afrika ichidagi aloqa va hamkorlikni rivojlantirish

The Afrika turizm kengashi hozirda aviatsiya sohasida hamkorlik aloqalarini o'rnatish uchun qattiq ishlamoqda. "Afrikani bitta manzil sifatida ko'rish biz bilan hamkorlik qilishni istagan har qanday aviakompaniyalar uchun juda mos keladi", dedi Xuergen Shtaynets, ATB vaqtinchalik raisi.

ETN bilan suhbatda janob Vijay Poonosamy aviakompaniya sanoatining Afrika qit'asi uchun ahamiyatini ta'kidlab, shunday dedi: "Menga eng yaxshi taassurot Afrika turizm kengashi juda qisqa vaqt ichida erishdi! Men uni qo'llab-quvvatlashdan mamnunman ”. Janob Vijay Poonosamy - Mavrikiylik, hozirda Singapur QI Group direktori va Etihad Airways kompaniyasining sobiq direktori.

Afrika aviakompaniyalari assotsiatsiyasining (AFRAA) yaqinda yakunlangan sakkizinchi yillik aviatsiya manfaatdorlari konvensiyasida Vijay Poonosamy Mauritiusdagi sessiyani boshqarganida shunday dedi:

1.3 milliard aholisi bo'lgan Afrika yoki dunyo aholisining 16.6% i dunyo havo transporti yo'lovchilarining 4 foizidan kamrog'iga to'g'ri keladi.

Shunday qilib, Afrika havo transporti faqatgina 6.9 million ish joyini va 80 milliard dollarlik iqtisodiy faoliyatni qo'llab-quvvatlaydi, global havo transporti esa 65.5 million ish joyini va 2.7 trillion dollarlik iqtisodiy faoliyatni qo'llab-quvvatlaydi.

Afrikalik havo transportining o'sishi uchun ko'plab to'siqlar orasida zaif infratuzilma, turmush darajasi pastligi, chiptalarning yuqori narxi, aloqaning yomonligi, yuqori xarajatlar, raqobatbardoshlik, afrikaliklar va afrikalik bo'lmaganlar uchun viza cheklovlari va muhim multiplikator haqida milliy tushunchaning yo'qligi kiradi. havo transportining ta'siri.

O'tgan yilning noyabr oyida AFRAA AGA-da IATA DG & bosh direktori Aleksandr de Juniak shunday dedi:

“Bir yo'lovchidan dunyo miqyosidagi o'rtacha foyda 7.80 dollarni tashkil etadi. Ammo Afrikadagi aviakompaniyalar o'rtacha har bir yo'lovchidan 1.55 dollar yo'qotishadi ».

U shuningdek ta'kidladi:

"Afrikadagi narxlar nisbatan yuqori, ammo Afrikaning qolgan dunyo narxlari, xuddi shu sektor uzunligidagi boshqa bozorlarga nisbatan ancha past. Muammo shundaki, xalqaro standartlar bo'yicha tariflar unchalik yuqori emas, ammo turmush darajasi o'rtacha darajada past, shuning uchun Afrikadan odatiy qaytish chiptasini sotib olish bir kishi uchun deyarli 7 haftalik milliy daromadga to'g'ri keladi. Bu Evropada yoki Shimoliy Amerikada bir kishiga 1 haftadan kam bo'lgan milliy daromadga to'g'ri keladi ".

Bundan tashqari, afrikaliklar bizning qit'amizdagi mamlakatlarning o'rtacha 55 foiziga viza talab qilmoqdalar va hozirda Afrika mamlakatlaridan 14 mamlakatidan atigi 54 nafari Afrika fuqarolariga kelgandan keyin viza taqdim etishmoqda.

Biroq, Afrika o'zining uyg'onish bosqichida, ammo Afrika havo transporti ushbu qayta tiklanishning bir qismi bo'ladimi yoki yo'qmi, bu Afrika aviakompaniyalari va ularning manfaatdor tomonlariga bog'liq.

2050 yilga kelib Afrika aholisi 2.5 milliard yoki dunyo aholisining 26.6 foizini tashkil qilishi kutilmoqda.

IATA ma'lumotlariga ko'ra, Afrikada yo'lovchilar soni 2035 yilga kelib ikki baravarga va keyingi 20 yil ichida uch baravarga ko'payadi, o'sish yiliga 5.4 foizni tashkil qiladi, global o'rtacha ushbu davrlarda yillik 5 foizdan kam bo'lishi kutilmoqda.

Ushbu dahshatli xalqaro imkoniyatlarni asosan afrikalik bo'lmagan aviakompaniyalar egallab oladimi yoki bu dahshatli afrikalik imkoniyatlarni qo'ldan boy beradimi, afrikalik aviakompaniyalar o'zlarining yordami bilan birgalikda ishlash va g'alaba qozonish istagi va qobiliyatiga bog'liq. Manfaatdor tomonlar.

Afrika ichidagi aloqani va Afrika aviakompaniyalari o'rtasidagi hamkorlikni qanday rivojlantirishni o'rganishga yordam berish uchun biz panel ishtirokchilaridan xursandmiz

• Raja Indradev Buton, Operatsion direktor - Air Mauritius
• Aaron Munetsi, hukumatning huquqiy va sanoat ishlari bo'yicha direktori - AFRAA
• Dominik Dyuma, EMEA-ATR savdo bo'yicha vitse-prezident
• Janob Pol Butibu, Yaqin Sharq, Afrika va Hind okeani - Bombardier vitse-prezidenti
• Janob Husayn Dabbas, Yaqin Sharq va Afrika maxsus loyihalari bosh menejeri - Embraer

Afrikalik aviatsiyaning gender muvozanati bilan bog'liq muammolarini aks ettiruvchi panel!

Afrikalik aviakompaniyalar o'rtasidagi yutuqli isrofgarchiliklarni bartaraf etish va miqyosi tejamkorligidan foydalanish orqali xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi va strategik sinergiyalar orqali daromadlarni oshirishga yordam beradi.

Tegishli sohalar cheksiz bo'lib, ular tarkibiga xaridlar, samolyot yoqilg'isi, parkni boshqarish, ehtiyot qismlar va texnik xizmat ko'rsatish, dvigatellar, AT, ovqatlanish, o'qitish, IFElar, dam olish joylari, sodiqlik dasturlari, erga xizmat ko'rsatish va G'aznachilikni boshqarish kiradi.

Afrikaning parvozi Afrika havo transporti, shu jumladan, Afrika havo yo'llari va Afrika ichidagi aloqa bilan bog'liq bo'lib, ularning barchasi, o'z navbatida, Afrika aviakompaniyalari va ularning manfaatdor tomonlarining birlashib, kalibrlanganlarni etkazib berish istagi va qobiliyati bilan bog'liq. ertami-kechmi aqlli kooperatsiya yoki kooperativ raqobat orqali yutib chiqadigan echimlar.