Amirliklar, Qatar va Etihadni hisobga olish kerak bo'lgan kuchlar

LONDON, Angliya - Fors ko'rfazining tashuvchilari yana buzg'unchilik qilishiga ishoning. Ilgari Yevropa aviakompaniyalari hukmronlik qilgan qulay xalqaro aviakompaniyalar dunyosining iqtisodini allaqachon vayron qilgan bo'lsa, endi Fors ko'rfazi tashuvchilar aviakompaniyalar ittifoqlarini ham buzishga tayyor.

Yevropaning barcha yirik aviakompaniyalari endi uchta yirik alyansning bir qismidir. Lufthansa va United Airlines atrofida joylashgan Star (eng katta) mavjud; Skyteam Air France/KLM va Delta atrofida joylashgan; Oneworld BA va American Airlines atrofida joylashgan.

Fors ko'rfazi aviakompaniyalari shu paytgacha alyanslardan voz kechishgan. Birinchidan, raqobatbardoshlik nuqtai nazaridan alyanslar ularni xohlamagani uchun, ikkinchidan, ularsiz juda yaxshi o'sayotgani uchun rahmat.

Haqiqat shundaki, Fors ko'rfazining uchta tashuvchisi, Amirliklar, Qatar va Etihad hisobga olinadigan kuchlardir. Kooperativ hukumatlarning strategik sarmoyalari ularga katta parklar va ulkan aeroportlarni berdi. O'rnatilgan tashuvchilar susaygan holda, ular gullab-yashnayotgan muhitni yaratdilar.

London, Parij va Frankfurt an'anaviy o'zgarishlar markazlari bo'lgan joylarda, bugungi kunda Dubay, Doha va Abu-Dabi sharq va g'arbning kesishgan joyida mukammal tarzda joylashgan. Ular Hindiston va Osiyo qit'asida ulkan yangi bozorlarni ochishga qodir, buni yarim tunda o'sha aeroportlarda bo'lgan har bir kishi ko'rishi mumkin.

O'tgan yil davomida Fors ko'rfazi aviakompaniyalari o'z sarmoyalari va yo'nalishlarini kengaytirdi va bu bilan asta-sekin havo yo'llari ittifoqlarini buzmoqda, ba'zilari esa, yo'q qilishmoqda. Bu ta'sirlarni eng ko'p his qiladigan yagona dunyo.

Birinchidan, Jeyms Xoganning Etihad kompaniyasi Oneworld a'zosi Air Berlinning aktsiyalarini sotib oldi. Bu kelishuv qoshlarni ko'tardi, ammo bu ittifoq doirasida amalga oshirilishi mumkin. Keyin, raqib Tim Klarkning Amirliklari Qantas bilan 10 yillik hamkorlikni yo'lga qo'ydi - yana bir dunyo a'zosi - bu BA va Cathay kabi ittifoqning boshqa a'zolari bilan munosabatlarga katta ta'sir ko'rsatishi aniq. Lekin hamma unga jasur yuz qo'ydi.

Bugun Akbar Al Bakarning Qatar Airways aviakompaniyasi bir dunyoga qo'shildi va safga kiradi. Shunday qilib, ko'rfazning uchta tashuvchisi hozir qandaydir shaklda yoki shaklda Oneworld aviakompaniyalari bilan to'shakda.

Bu juda chalkash bo'lardi, ammo endi ittifoq tobutiga yana bir mix urildi. Oneworld's Air Berlin (va uning to'lov ustasi Etihad) Skyteam a'zosi Air France/KLM bilan munosabatlarga kirishmoqda. Va bu shunchaki kodlar almashinuvi emas, balki uzoq muddatli strategik aloqadir. Kutib turing. Qanday qilib Oneworld Air Berlin raqib aviakompaniyadagi yetakchi tashuvchi bilan strategik aloqa o'rnatishi va bir dunyoga sodiqligini saqlab qolishi mumkin?

Oneworld aviakompaniyalarining Starga qaraganda erkinroq federatsiyasi ekanligiga ruxsat berish ham, bu bema'nilik. Oneworld a'zolari endi yo raqib ko'rfaz tashuvchilari bilan to'shakda yoki strategik hamkorlikdagi raqobatdosh ittifoq a'zolari bilan bog'langan.

Bunday sharoitda Oneworld tez-tez uchib yuruvchi, pul topish va yoqish ittifoqidan ham ko'proq bo'lishi mumkin, deb o'ylash umidsizlikka tushadi. Eng ko'p xafa bo'lishga haqli bu Qatardagi Al Bakar. To'liq a'zo bo'lgach, u haqli ravishda Qantas va Air Berlin sodiqligini so'rashi mumkin. Ular uning aviakompaniyasiga oneworld a'zosi sifatidami? Yoki Emirates va Etihadga tegishli sheriklar sifatidami? Javobni bilamiz. Bu tartibsizlik.

Amirlikdagi Klark har doim alyans kunlari sanalganligini aytgan. Bu yilgi IATA konferentsiyasida u alyanslar bugungi bozorning raqobatbardosh talablarini qondira olmagani uchun sotuvdan o'tgan degan fikr bilan qizg'in munozaraga sabab bo'ldi.

U to'g'ri bo'lishi mumkin. Ular zaruriyatning yaratilishi edi, chunki global aviakompaniyalar qonuniy ravishda birlasha olmaydi. Biroq, biz hozir ko'rib turganimizdek, Fors ko'rfazi tashuvchilari alyanslarga qo'shilishmoqda (Qatar) ularni birma-bir tanlab olish (Amirliklar) yoki oddiygina bo'lingan sodiqlik (Etihad) yaratish.

Men Air Berlin oxir-oqibat Oneworld-ni tark etadi va Skyteam-ga o'z munosabatlarini tartibga solish uchun qo'shilishini taxmin qilaman. Men Qantas asta-sekin, lekin aniq bir dunyodan uzoqlashishini bashorat qilaman, lekin American Airlines va AQSh yo'nalishlari bilan aloqasi tufayli bir oyog'ini lagerda ushlab turadi. Va men taxmin qilamanki, Star kelasi yili Braziliyaning TAM-ni Oneworldga yo'qotadi.

Va bularning barchasi davomida Fors ko'rfazi tashuvchilari kerak bo'lganda maxsus bitimlar tuzishda davom etadilar (masalan, Amirliklar Amerika bilan gaplashadi) va qoidalarni qayta yozadilar.

Bu erda gap shundaki, ko'rfaz tashuvchilari chap o'rindiqda. Ularning samolyotlari, markazlari, aloqalari bor va yangi bozorlarni ochmoqda. Endi alyanslar bu bilan qanday kurashishni o'rganishlari kerak. Bu chiroyli bo'lmaydi.