(eTN) – Garchi baʼzi davlatlar Yevropa Ittifoqini boʻlajak iqlim boʻyicha muzokaralarda oʻzlarining faol kelishmovchiligini koʻrsatish uchun EIni jimgina tahdid qilishayotgan boʻlsa-da, agar Bryussel oʻzlarining munozarali emissiya savdosi sxemasini moderatsiya qilish va kelishuvga erishish uchun ICAOga topshirmasa. global miqyosda qabul qilinadigan yechim - ICAO va IATA bu mavzuni rivojlantirish uchun o'n yildan ko'proq vaqt davomida ishlamoqda, ishlab chiqaruvchilar esa yangi samolyotlarning emissiyasini sezilarli darajada kamaytirdilar - Evropa Ittifoqining iqlim bo'yicha komissari tomonidan so'nggi tahdidlar eng yaxshi holatda kar quloqlariga tushdi va javob berdi. Xitoy aviakompaniyalari bilan to'qnash kelishga ruxsat berish uchun qat'iy qaror.
Bir necha kun oldin Konni Xedegaardning Hindiston va Xitoy aviakompaniyalari bilan "so'zlari" dan iqtibos keltirildi, bu o'z hukumatlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan EIning munozarali qoidalariga rioya qilishni rad etishi kerak. Hedegaard ko'rib chiqilayotgan aviakompaniyalarga 8 xitoylik va 2 hindistonliklarga iyun oyining o'rtalariga qadar rioya qilishni yoki sanktsiyalar jarayonini boshlashni topshirdi, bu xabar qilinmagan uglerod uchun bir tonna uchun 100 evro jarimani o'z ichiga olishi mumkin, ammo eng yomon holatda ham bo'lishi mumkin. harakatlanish huquqini bekor qilish yoki samolyotlarni hibsga olish, bashorat qilinganidek, xususan, Xitoy hukumati Evropa Ittifoqi tashuvchilarini o'z osmonidan olib kirish va taqiqlashda darhol savdo urushi uchun retsept.
Butun dunyo bo'ylab keng ko'lamli koalitsiya tuzilmoqda, unga Xitoy, Hindiston, Rossiya va AQSh kabi 20 ta juda muhim davlatlar, shuningdek, Braziliya va boshqalar kiradi, ular o'tgan oyda Moskvada birlashgan javob strategiyasini ishlab chiqish va muvofiqlashtirish uchun yig'ilgan edi. byurokratlar burchakka tiqilib, jarima va taqiqlar bilan vahshiyona ura boshlaydi.
Afrika hukumatlari ETSga nisbatan o'z pozitsiyalarini aniq ko'rsatishdan tortinayotganga o'xshab, Afrikada AFRAA yetakchilikni qo'lga kiritdi. aviatsiya sanoati o'z tashvishlarini shakllantirsin va biz Evropa Ittifoqi bilan kurashayotgan kichik davlatlar o'rniga AU buni qabul qilishi mumkin. Qarshilik yetarli boʻlganda, biz qayerga yordam berishni bilib olamiz, chunki aviakompaniyalarimiz biz uchun muhim”.
Hindiston Aviatsiya vaziri Ajit Singxning: "Siz o'zingizning suveren hududingizdan tashqarida qonunlarni qo'llay olmaysiz", degan so'zlaridan iqtibos keltirgan holda, bu suverenitet masalalari bo'yicha xalqaro sudga olib kelishi mumkin bo'lgan iqtisodiy darajalarda o'zaro almashuvlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan aniq signaldir. o'sish va global tiklanishning allaqachon past olovini o'chirish.
Xitoy havo transporti assotsiatsiyasi direktori. General Zhenzhong, shuningdek, ommaviy axborot vositalarida iqtibos keltirildiki, u Evropa Ittifoqining ETS sxemasini "bir tomonlama harakat va jazo choralari uchun hech qanday asosga ega emas" deb qoraladi, masalan, 20 ning aksariyati va ularning Fors ko'rfazi va Afrikadagi yangi izdoshlari. ICAO va IATA global miqyosda qabul qilinadigan yechimni shakllantirish uchun. Bu muxbir Xedegorning Yevropa Ittifoqi ICAO tomonidan ilhomlantirilgan bunday yechimdan yaxshiroq narsani ko'rishni istamasligi haqidagi ishonchini e'tibordan chetda qoldirmadi, chunki Yevropa Ittifoqi doimiy ravishda konstruktiv ishtirok eta olmadi. ICAO va IATA bilan so'nggi 10 yil davomida bu masala bo'yicha, global konsensusga o'z byurokratlarining o'z g'oyalari va diktalarini afzal ko'rgan.
Barcha e'tibor endi iyun oyining o'rtalarida Evropa Ittifoqi Xitoy aviakompaniyalariga qo'ltiq tashlagan sanaga e'tibor qaratmoqda va ta'rifga ko'ra, Xitoy hukumati, Pekindagi yuqori martabali amaldorlar fevral oyida ularning aviakompaniyalari taqiqlanishini e'lon qilgan edi. muvofiqlik, tez rivojlanayotgan yangi jahon kuchi Xitoyning Evropaning "eski qit'asi" bilan katta to'qnashuvi uchun yo'lni xaritalash.
Natija aniq boʻlsa-da, Yevropa Ittifoqi davlat xizmatchilari iyun va undan keyin qanday “byurokratik” qilishmasin, Yevropa yakka oʻzi AQShni Rossiya, Xitoy, Hindiston va ular bilan koʻp koʻrmaydigan boshqa davlatlar bilan birlashtirishga muvaffaq boʻldi. ETSga birgalikda qarshilik ko'rsatishda, katta ehtimol bilan bitta natijaga olib keladigan kurash Evropani mag'lubiyatga uchratadi, o'zi egallab bo'lmaydigan pozitsiyadan pastga tushishga majbur bo'ladi va global aviatsiyani tartibga soluvchi ICAO "hukmi" ga bo'ysunadi. organ uni amalga oshirish uchun universal qo'llab-quvvatlovchi loyihani topshiradi.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- While some countries appear to have been quietly threatening the EU to block any agreements in upcoming climate talks to show their active disagreement to EU negotiators, should Brussels not refer their hugely controversial emission trading scheme to ICAO for moderation and to reach a globally-acceptable solution – ICAO and IATA have been working for over a decade to progress this topic while manufacturers have very significantly reduced emissions of new aircraft – the recent threats by the EU commissioner in charge of climate has fallen on deaf ears at best and met a steely resolve to let it come to a showdown with Chinese airlines.
- Natija aniq boʻlsa-da, Yevropa Ittifoqi davlat xizmatchilari iyun va undan keyin qanday “byurokratik” qilishmasin, Yevropa yakka oʻzi AQShni Rossiya, Xitoy, Hindiston va ular bilan koʻp koʻrmaydigan boshqa davlatlar bilan birlashtirishga muvaffaq boʻldi. ETSga birgalikda qarshilik ko'rsatishda, katta ehtimol bilan bitta natijaga olib keladigan kurash Evropani mag'lubiyatga uchratadi, o'zi egallab bo'lmaydigan pozitsiyadan pastga tushishga majbur bo'ladi va global aviatsiyani tartibga soluvchi ICAO "hukmi" ga bo'ysunadi. organ uni amalga oshirish uchun universal qo'llab-quvvatlovchi loyihani topshiradi.
- Hedegaard gave the airlines in question, 8 Chinese and 2 Indian, up to mid-June to comply or else start the process of sanctions, which could include fines of 100 euros per ton of carbon not reported, but could in the worst case scenario include withdrawal of traffic rights or impounding of aircraft, a recipe for an immediate trade war when, as is predicted, in particular the Chinese government wades in and bans EU carriers from their own skies.
