Yevropaning yirik aviakompaniyalari, uchuvchilar va kabina ekipajlari tashkilotlari munosib ijtimoiy standartlar va sanoatga rioya qilishlari kerak bo'lgan aniq qoidalarni talab qilish uchun kuchlarni birlashtirmoqda. Bu chaqiriq aviatsiya manfaatdor tomonlari va qaror qabul qiluvchilar Avstriya raisligi ostida yuqori darajadagi Yevropa Aviatsiya sammiti uchun Venada uchrashganda keladi. Bir kun oldin bir qancha transport vazirlari Yevropa Ittifoqi komissiyasini “ijtimoiy mas’uliyatli aloqa”ga erishish va Yevropa aviatsiya bozorida sog‘lom va adolatli raqobatni ta’minlash bo‘yicha aniq chora-tadbirlar ishlab chiqishga chaqirdi.
Yagona bozorda iqtisodiy erkinlik, lekin segmentlangan mehnat qonuni va ijtimoiy ta'minot tizimlari bilan ko'p yillar davomida faoliyat yuritgandan so'ng, sanoatga zarar yetkazish dalillari ortib bormoqda. Ba'zi aviakompaniyalar endi xizmatlar va mahsulotlar asosida emas, balki o'zlarining ijtimoiy va bandlik amaliyotlarini "muhandislik qilish" asosida raqobatlashmoqda. Ekipaj, Evropa Ittifoqi va milliy doiradagi huquqiy bo'shliqlar va kulrang hududlardan kelib chiqqan "ixtirochilik" ish o'rnatishlari natijasida yomonlashib borayotgan mehnat sharoitlari va xavfli atipik shartnomalarga duch kelmoqda. Biroq, Yevropa Ittifoqi Komissiyasi tomonidan 2015 yildan beri qarshi chora sifatida va'da qilingan aviatsiya bo'yicha Yevropa "Ijtimoiy kun tartibi" hali ko'p shakl yoki shaklga ega emas.
Qo'shma bayonotda aviakompaniyalar va xodimlar bu bo'shliqni to'ldirish uchun bir nechta choralar ko'rishni taklif qiladilar va qaror qabul qiluvchilarni tezkor harakat qilishga chaqiradilar.
"Ekipaj uchun uy bazasi ta'rifini aniqlashtirish va uchuvchilar va kabina ekipajlari ular joylashgan mamlakatning mahalliy mehnat va ijtimoiy ta'minot qonunlari bilan qamrab olinishini ta'minlash uchun shoshilinch choralar ko'rish vaqti keldi", dedi ECA prezidenti Dirk Pollochek. "Havo ekipajlari uchun yolg'on o'z-o'zini ish bilan ta'minlashni aniq taqiqlash, atipik bandlikdan tizimli foydalanishni cheklash, masalan, brokerlik agentligi yoki nol soatlik shartnomalar - va qonunchilikka o'zgartirishlar kiritish vaqti keldi", deb davom etadi Dirk Pollochek. “Yevropa Ittifoqining 1008/2008-sonli havo xizmatlari to'g'risidagi reglamentining qayta ko'rib chiqilishi kelajakda ijtimoiy himoyani Yevropaning huquqiy doirasiga kiritish uchun asosiy imkoniyat bo'ladi, ammo biz bunga qadar kuta olmaymiz. Harakat qilish kerak - va mumkin - allaqachon."
"Faqat o'tgan haftada Evropa Ittifoqining bandlik bo'yicha komissari Tissen Yagona bozor o'rmon emasligini va uni boshqaradigan aniq qoidalar mavjudligini aytdi", deydi ECA Bosh kotibi Filip von Shöppentau. "Ammo 2015 yil iyun oyida bo'lib o'tgan "Transport bo'yicha ijtimoiy kun tartibi" konferentsiyasidan keyin va keyingi Aviatsiya strategiyasidan keyin aniq nima qilindi, bu erda Evropa Ittifoqi komissari Bulc bizning sektorimizdagi ko'plab ijtimoiy muammolarni hal qilishga majbur bo'ldi? Juda kam! Va shu bilan birga, biz ko'rib turgan eng yorqin farq shundaki, noto'g'ri foydalanish ro'yxati yanada kengaygan va yanada keng tarqalgan.
Harakat qilish chaqirig‘i Yevropa Ittifoqiga a’zo bir qancha davlatlar Qo‘shma deklaratsiyani imzolagan va Yevropa Ittifoqi komissiyasini 2018 yil oxirigacha aniq va samarali chora-tadbirlarni taqdim etishga chaqirgan paytga to‘g‘ri keladi. “Aviatsiyadagi ijtimoiy kun tartibi – ijtimoiy mas’uliyatli aloqalar yo‘lida” Belgiya vazirlari tomonidan imzolandi. , Daniya, Fransiya, Germaniya, Lyuksemburg va Niderlandiya. U operatsion bazalarning ko'payishi, agentliklar orqali ekipaj yollash, yolg'on o'z-o'zini ish bilan ta'minlash va boshqa atipik shakllar, ijtimoiy damping, qoidalarni xarid qilish, adolatsiz amaliyotlar va tengsiz o'yin maydonidan ogohlantirish bilan bog'liq bo'lgan takroriy muammolarga e'tibor qaratadi.
"Yevropa bo'ylab transport vazirlari tomonidan kelayotgan bunday siyosiy xabarni ko'rish umid baxsh etadi va tetiklantiruvchi", deydi Filipp fon Shoppentau. "Bu ma'qul va o'z vaqtida qabul qilingan tashabbus bo'lib, Evropa Komissiyasi uchun ogohlantirish bo'lib xizmat qilishi kerak."
