FAA ma'lumotlariga ko'ra, tor korpusli samolyotdagi havo klapanlari zanglab ketishi va etti kun yoki undan ko'proq vaqt saqlangandan keyin ochiq qolishi mumkin. Tiqilib qolgan vana har ikkala dvigatelda ham "qayta ishga tushirish imkoniyatisiz" elektr energiyasini yo'qotishiga olib kelishi mumkin, deb ogohlantirdi federal regulyator.
Ogohlantirish Boeing-ning o'tgan mart oyidan beri dunyo bo'ylab parvoz qilgan 737 MAX samolyotlariga taalluqli emas. Buning o'rniga, bu 737 1984-737 dan 400 2006-737ER gacha bo'lgan 900 modelga ta'sir qiladi. Ushbu samolyotlarning 2,000 ga yaqini AQShda COVID-19 pandemiyasi ularning topraklanmasına olib kelganidan beri saqlanmoqda.
Vanalarni tekshirish - bu muhandisning qo'l bilan qopqoqni silkitishi va atrofdagi yoriqlar yoki yoriqlar borligini tekshirish oddiy ish. O'zgartirish ham nisbatan oddiy protsedura hisoblanadi.
Biroq, korroziya haqida ogohlantirish - bu Boeing uchun o'sib borayotgan salbiy voqealar ro'yxatidagi yana bir narsa.
Uch haftadan kam vaqt oldin Evropa Ittifoqining aviatsiya xavfsizligi agentligi (EASA) Boeing Dreamliner-ning Rolls-Royce dvigatellaridagi yoriqlar yuzasidan tekshiruv o'tkazdi.
#qurilishtravel
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Valflarni tekshirish oddiy masala bo'lib, muhandis qo'lda qopqoqni silkitib, atrofdagi yoriqlar yoki yoriqlar mavjudligini tekshiradi.
- "Qayta ishga tushirish imkoniyatisiz" ikkala dvigatelda ham tiqilib qolgan valf quvvat yo'qolishiga olib kelishi mumkin, deb ogohlantirdi federal regulyator.
- Ushbu samolyotlarning 2,000 ga yaqini COVID-19 pandemiyasi ularning erga tushishiga olib kelganidan beri AQShda saqlangan.