Federal aviamarshal ko'r aviakompaniyaning yo'lovchisini qo'rqitdi: Delta Air Lines javobgarmi?

Ushbu haftadagi sayohat to'g'risidagi maqolada biz Gardnerga qarshi Amerika Qo'shma Shtatlariga qarshi, Delta Air Lines, 1-sonli ishni ko'rib chiqamiz: 14-cv-00125-JNP-DBP (D. Utah, 8 yil 2018-iyun), sud "Ronald Gardner Delta Airlines va Amerika Qo'shma Shtatlarini uning aviamarshal bilan o'zaro munosabatlariga asoslanib sudga berganini ta'kidladi ... Gardner qonuniy ko'r (va) eshitish qobiliyati cheklangan va eshitish vositalarini kiygan (va) 59 yoshda edi.

20 yil 2011 yanvarda Gardner Vashingtondan Solt-Leyk-Siti tomon Delta reysining birinchi toifasidagi qismida o'tirdi. Parvozda ikkita yashirin federal aviamarshal (FAM1 va FAM2) ham bo'lgan. FAM1 to'g'ridan-to'g'ri Gardner orqasida o'tirgan (va) balandligi 6 fut 2 dyuym, vazni 235 funt va og'ir atletikachi. Uchib chiqqandan so'ng, Gardner asta-sekin o'z o'rnida yonboshlashni boshladi. U o'rindiqning orqa tomoniga qattiq urilganini sezdi ... Oradan besh-o'n daqiqa o'tgach, Gardner ikkinchi marta o'z o'rindig'iga o'tira boshladi. Uning o'rindig'i ortidan yanada qattiqroq urilib, natijada ... Gardner o'z o'rindig'ida oldinga siljiydi ... Bir necha daqiqadan so'ng, Gardner uchinchi marta o'z o'rindig'ini cho'zmoqchi bo'ldi, ammo FAM1 yana o'rindiqni oldinga surdi ...

Gardner oshxonaga bordi (va shikoyat qildi va) styuardessa Gardnerning "tom ma'noda titrayotganini", terlaganini va sayoz nafas olayotganini payqadi ... Bosh styuardessa FAM1 bilan suhbatlashdi (va) [g] ive FAM1 ning munozarasi paytida va u qurollanganligi sababli styuardessa bir zumda Gardner va parvozdagi barcha yo'lovchilarning farovonligi haqida qayg'urdi. (Gardner o'tirgan joyiga qaytib keldi, keyin FAM1) Gardnerning qo'ltig'ini ushlab oldi va u yerni silkitib yubordi ...… Styuardessa Gardnerning o'rindig'iga cho'zilib kelib, "Bu yaxshi" dedi. U axlat uyumida. Bu federal aviatsiya marshalidir ...

Uchishdan so'ng Gardner o'rnidan turdi, ammo FAM1 tomonidan to'sib qo'yildi va: "Kechirasiz, chamadonimni olishim kerak" dedi. FAM1 harakat qilmadi yoki javoban hech narsa demadi. Gardner FAM1-ga borish haqidagi iltimosini bir necha bor takrorladi, taxminan uch daqiqa davomida FAM1 harakatsiz va jim qoldi ... Ular aeroportga kirganlarida, Gardner Delta aeroporti xodimiga (FAM1) bilan duch kelmaslik uchun yashirinmoqchi bo'lganligini aytdi. ” Delta uchun chiqarilgan umumiy qaror va AQShga berilgan qisman qisqartirilgan hukm ".

Gardner ishi bo'yicha, Sud "Gardner ushbu voqea (Delta) va Qo'shma Shtatlarga FAM1 bilan uchrashuvi uning post-travmatik stress kasalligini boshdan kechirganligi sababli sudga berganligini ta'kidladi; tashvish; depressiya; ozgina qolgan ko'rishni vaqti-vaqti bilan, xavotirga bog'liq holda yo'qotish; vahima hujumlari; jamoat joylaridan qo'rqish; uyqusizlik; va takrorlanadigan kabuslar.

Gardner dastlab aytgan harakatlarning ikkita sababini ixtiyoriy ravishda bekor qildi va Delta (1) beparvoligi, (2) beparvolik bilan ruhiy xafagarchilikni keltirib chiqargani, (3) nogiron yo'lovchiga nisbatan umumiy transport xizmatining majburiyatini buzganligi, 4). biznesga tashrif buyurgan shaxsga nisbatan vazifani buzish va (5) Garner javob beradigan yuqori da'vo sifatida belgilangan harakatlarning sababi ... Gardner AQShga nisbatan (1) beparvolik, (2) qasddan ruhiy bezovtalikni keltirib chiqarish, (3) beparvolik bilan ruhiy bezovtalikka duchor bo'lish, (4) yolg'on qamoq, (5) tajovuz va (6) javobgarning ustun da'vosi sifatida Gardner belgilagan harakatlar uchun sabab ».

Delta da'volari oldindan ko'rib chiqildi

"1958 yildagi Federal Aviatsiya qonuni (FAA) aviakompaniya sanoatini federal tartibga solish bo'yicha vakolatli kengashga ... 1978 yilda Kongress FAAni" Aviakompaniyalarni tartibga solish to'g'risidagi qonun "(ADA) bilan o'zgartirdi ..." Shtatlar o'zlarining federal tartibga solinishini bekor qilmasligini ta'minlash uchun ADA imtiyozli shartni o'z ichiga olgan edi ... Gardnerning Delta-ga qarshi da'volari uchta alohida nazariyaga asoslanadi. Birinchidan, Gardner, styuardessa unga beparvolik bilan FAM1 havo marshali ekanligini aytgan, bu esa unga stress va tashvish tug'dirganini aytadi. Ikkinchidan, uning ta'kidlashicha, styuardessa uni o'tirgan joyida kutishga undaganidan keyin uni samolyotdan zudlik bilan olib o'tolmadi va FAM1 yo'lakni to'sib qo'yganida aralasha olmadi. Uchinchidan, u Delta xodimlari FAM1-ni aeroport orqali kuzatib borishiga to'sqinlik qilmagan deb da'vo qilmoqda.

Delta xizmatiga tegishli

Delta ushbu javobgarlik nazariyalarining barchasi Delta xizmati bilan bog'liqligini ta'kidlamoqda. O'ninchi davr "aviatashuvchiga xizmat ko'rsatish" atamasini keng talqin qildi: "Aviatashuvchi xizmatining elementlari ... transportning o'zi tashqari, chiptalar, samolyotga chiqish tartibi, oziq-ovqat va ichimliklar bilan ta'minlash, bagaj bilan ishlash kabi narsalarni o'z ichiga oladi". "Xizmat" ning ushbu ta'rifiga ko'ra, Gardnerning Delta-ga qarshi da'volari "Delta xizmatiga" aloqasi yoki unga ishora qiladi ... Shunga o'xshash da'volarni ko'rib chiqqan boshqa sudlar, ular ilgari surilgan degan xulosaga kelishdi ... Shuning uchun sud, Gardnerning beparvoligi tufayli hissiyotlarni keltirib chiqargan degan xulosaga keldi. qayg'uga da'vo va uning beparvoligiga asoslangan da'volar aniq ravishda oldindan ta'minlangan ".

AQShga qarshi da'volar

"Gardnerning da'volari uchun eng qulay nurda olingan dalillar shuni ko'rsatadiki, Gardner uchta alohida holatda o'z o'rindig'ini yonboshlashga harakat qilganda, FAM1 uni zo'rlik bilan oldinga surgan. Keyinchalik, FAM1 Gardnerni jismonan qo'rqitish uchun o'tirgan joyida uni silkitdi. FAM1 u Gardnerni samolyot qo'nmasdan ko'r ekanligini ko'rganini tan oldi. Gardner yonida o'tirgan styuardessa va yo'lovchi uni FAM1 harakatidan qattiq larzaga kelganini sezganligini hisobga olsak, fakt topuvchi xulosa qilishicha, FAM1 ham Gardnerni tebranayotgani, terlagani va sayozligini olgani qadar qo'rqitganini bilgan. nafas. Ushbu ma'lumotga qaramay, Gardner samolyotdan chiqishga harakat qilganini va (va) glandni kutgan edik, FAM1 uni qasddan yo'lakda uch daqiqa turib to'sib qo'ydi. Shu vaqt ichida FAM1 Gardnerning Gardner o'tishi uchun harakat qilish haqidagi g'azabli talablarini e'tiborsiz qoldirdi. Keyin FAM1 uni qo'rqitish uchun Gardnerni aeroport orqali kuzatib qo'ydi.

Xulosa

Ushbu dalillarni birlashtirib, oqilona dalil beruvchi FAM1 uning xatti-harakatlari Gardnerni hissiy tanglikka duchor qilish uchun asossiz xavf tug'dirishini tushunishi kerak degan xulosaga kelishi mumkin. Bundan tashqari, dalillarni aniqlovchi FAM1 qayg'uga duchor bo'lish kasallik yoki tanaga zarar etkazishi mumkinligini tushunishi kerak degan xulosaga kelishi mumkin. Shuning uchun Sud, Gardnerning FAM1 harakatlari asosida beparvolik bilan ruhiy bezovtalik da'vosini qo'zg'atganligi to'g'risida sud qarorini qisqartirish to'g'risidagi iltimosnomasini rad etdi ».

Patrisiya va Tom Dikerson

Muallif Tomas A. Dikerson 26 yil 2018 iyulda 74 yoshida vafot etdi. Oilasining mehribonligi tufayli, eTurboNews kelgusi haftalik nashr uchun bizga yuborgan fayllaridagi maqolalarini baham ko'rishga ruxsat berilmoqda.

Hurmatli Dikerson Nyu-York shtati Oliy sudining ikkinchi bo'limi apellyatsiya bo'limi sudyasi yordamchisi sifatida nafaqaga chiqdi va 42 yil davomida Sayohat qonuni to'g'risida yozdi, shu jumladan har yili yangilanib turadigan qonun kitoblari, "Sayohat qonuni", "Journal Journal Press" (2018), "Xalqaro sudlarni sudga tortish". AQSh sudlari, Thomson Reuters WestLaw (2018), Sinov harakatlari: 50 ta davlat qonuni, Law Journal Press (2018) va 500 dan ortiq huquqiy maqolalar, ularning aksariyati nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml. Qo'shimcha sayohat qonunchiligi yangiliklari va o'zgarishlar, ayniqsa Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlarda IFTTA.org.

Adliya Diksonning ko'plab maqolalarini bu erda o'qing.

Ushbu maqolani ruxsatisiz ko'paytirish mumkin emas.