ATLANTA - US Airways United Airlines bilan muzokaralarni to'xtatdi va Yunaytedni Continental Airlines bilan aviakompaniyalar tarkibini o'zgartiradigan kelishuvga erishish uchun qoldirdi.
Mamlakatning oltinchi yirik aviatashuvchisi bo'lgan US Airways payshanba kuni nima uchun Yunayted bilan muzokaralarni to'xtatgani haqida aniq ma'lumot bermadi, ammo Continentalning ishtiroki rol o'ynaganga o'xshaydi.
Aviakompaniyalarni birlashtirish bo'yicha yangi munozaralar yoqilg'i narxi oshib borayotgan bir paytda paydo bo'ldi. Havo qatnoviga bo'lgan talab pasayishning past darajasidan yaxshilangan bo'lsa-da, yirik tashuvchilar hali ham daromad olish uchun kurashmoqda. Bir nechta yirik tashuvchilar, shu jumladan Continental, bu hafta birinchi chorakdagi yo'qotishlar haqida xabar berishdi.
Tahlilchilar uzoq vaqtdan beri talab zaif bo'lgan paytda amalga oshirilgan imkoniyatlarning chuqur qisqarishiga qaramay, doimiy daromad olish uchun aviakompaniyalar yanada qisqarishi kerakligini ta'kidlab kelishdi.
United va Continental 2008 yilda birlashishni ko'rib chiqdilar - o'sha yili Delta Air Lines Northwest Airlinesni sotib olishni yakunladi - Continental muzokaralarni to'xtatmaguncha.
O'shandan beri sanoat manzarasi keskin o'zgardi.
"Yunayted" bilan oldingi muzokaralaridan buyon Continental yangi boshqaruv tarkibiga ega, garchi Continental bosh direktori Jeff Smisek avvalgi bosh direktor davrida prezident va bosh operatsion taklif bo'lgan.
"Yunayted" o'tgan ikki yil ichida o'z moliyaviy ahvoli va obro'sini yo'qotishga harakat qildi.
Jesup & Lamont tahlilchisi Xelan Bekker: "Ular daromadni oshirishga va xarajatlarni kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi".
US Airways esa, bir kombinatsiyaning mahsuli bo'lib, uzoq vaqtdan beri boshqasini qidirib kelgan.
"US Airways Yunayted Continental bilan shartnoma imzolashdan ko'proq manfaatdor ekanini bilganida, Yunayted bilan shartnoma imzolashga tayyor edi", dedi munozaralar haqida ma'lumot olgan kishi.
Shaxsga omma oldida gapirishga ruxsat berilmagan va anonimlik sharti bilan gapirgan.
"Feniksda juda og'riqli his-tuyg'ular bor", dedi odam. US Airways Group Inc kompaniyasi Feniks shahri chekkasida joylashgan Arizona shtati Tempe shahrida joylashgan.
US Airways aviakompaniyasining shaxsiy suhbatlarni ochiq muhokama qilish huquqiga ega emasligi sababli ismini oshkor qilmaslik sharti bilan gapirgan mulozimning aytishicha, aviakompaniyaning muzokaralarni to'xtatish haqidagi qarori hissiy emas, balki biznes qaroridir. "Bu erda hech kim yarani yalamaydi", dedi odam.
US Airways, uning boshqaruvi Yunayted bilan muzokaralarni tugatishga qaror qilgan bo'lsa-da, u mustaqil aviakompaniya sifatida hayotiyligini saqlab qolishga ishonadi.
"Ko'p marta aytganimdek, biz birlashishning bevosita ishtirokchisi bo'lishimiz shart emas, chunki konsolidatsiya sodir bo'lganda butun sanoat foyda ko'radi", dedi US Airways bosh direktori Dug Parker xodimlarga yo'llagan eslatmasida.
Chikagoda joylashgan UAL korporatsiyasining bir bo'limi bo'lgan United o'z bayonotida US Airways sharhlariga to'g'ridan-to'g'ri murojaat qilmadi va faqat sanoat konsolidatsiyadan foyda olishiga ishonishda davom etishini aytdi.
Smisek US Airways qaroriga izoh berishdan bosh tortdi va o'z kompaniyasining konsolidatsiya bo'yicha harakatlarining eng oddiy tavsifini berdi.
"Siz mas'uliyatli boshqaruv jamoasidan kutganingizdek, biz Continental variantlarini ko'rib chiqmoqdamiz va biz hamkasblarimiz, aktsiyadorlarimiz, mijozlarimiz va biz xizmat ko'rsatayotgan jamoalar manfaatlariga mos keladigan barcha choralarni ko'ramiz", dedi u.
US Airways e'lon qilishicha, United va Continental bu ikki tashuvchi o'rtasidagi mumkin bo'lgan kombinatsiyaning debochasi sifatida moliyaviy ma'lumotlar almashgan.
Sanoat mutaxassislarining ta'kidlashicha, Birlashgan Qit'a kombinatsiyasi ikki tashuvchining bir-biri bilan qanchalik yaxshi hamkorlik qilganligi sababli qisman mantiqiyroqdir. Xyustonda joylashgan Continental hozirda Yunaytedning Star Alliance tarkibiga kiradi, ular bir-birlarining reyslarida o'rindiqlarni sotadilar va xalqaro xizmatda yaqindan hamkorlik qiladilar.
Agar Yunayted va Continental kelishuvni yakunlashsa, u Deltadan sakrab o'tib, dunyodagi eng yirik aviatashuvchini yaratadi.
Ushbu muzokaralar haqida ma'lumot berilgan odamlar Yunayted va Continental bankirlari aktsiyalarni almashtirishda kompaniyalarni qanday baholashni muhokama qilishayotganini aytishdi.
US Airways xodimlariga yo'llagan eslatmada Parker tashuvchi konsolidatsiyaning afzalliklariga ishonishda davom etishini, ammo yaqin kelajakda u mustaqil tashuvchi bo'lib qolish niyatida ekanligini aytdi.
“Ishonchim komilki, ba'zi"sanoat mutaxassislari" agar "Yunayted" Continental bilan birlashishni tanlasa, US Airways strategik zarar ko'rishini aytishadi. Ular xato qiladilar”, dedi Parker.
Standard & Poor's tahlilchisi Jim Koridorning aytishicha, United bilan birlashish US Airways xalqaro miqyosga erishishga yordam bergan bo'lardi, ammo kompaniya hali ham AQSh iqtisodiyoti tiklanar ekan, sanoat asoslarini yaxshilashdan foyda ko'rishi kutilmoqda.
"Bizning fikrimizcha, premium va dam olishga bo'lgan talab yaxshilanishda davom etishi mumkin va sanoat salohiyatini cheklash tariflarning oshishiga olib keladi", dedi Korridor.
US Airways birlashish o'yiniga begona emas. Ilgari u Amerika West bilan birlashdi va Delta bankrotlik holatida qayta tuzilayotganda, u Deltani sotib olish uchun dushmanona taklif qildi. Bu taklif oxir-oqibat muvaffaqiyatsizlikka uchradi va Delta keyinchalik Shimoliy-G'arbiyni sotib oldi.
Birlashgan Qit'a shartnomasini to'xtatib turish kontinental uchuvchilar kasaba uyushmasi shartnomasida ularning kompaniyasiga AQShning boshqa aviatashuvchisi bilan qo'shma korxonada daromad bo'lishishni taqiqlovchi band bo'lishi mumkin.
Ushbu band yangi shartnoma bo'yicha joriy muzokaralar mavzusidir. "Yunayted"dagi uchuvchilar kasaba uyushmasi rahbari esa US Airways bilan emas, balki Continental bilan bog'lanishni ko'proq qo'llab-quvvatladi.
Yo'lovchilar oqimi bo'yicha AQSh aviatashuvchilari orasida United uchinchi, Continental to'rtinchi va US Airways oltinchi o'rinni egallab, Southwest Airlines dan keyin.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- US Airways xodimlariga yo'llagan eslatmada Parker tashuvchi konsolidatsiyaning afzalliklariga ishonishda davom etishini, ammo yaqin kelajakda u mustaqil tashuvchi bo'lib qolish niyatida ekanligini aytdi.
- A US Airways official who spoke on condition of anonymity because the person wasn’t authorized to publicly discuss private conversations said the airline’s decision to break off talks was a business one, not an emotional one.
- “As I have said many times, it is not necessary for us to be direct participants in a merger because the entire industry benefits when consolidation occurs,”.
