Rossiya havo hududining yopilishi Finnair transportida sezilarli o'zgarishlarga olib keladi. Finnair bugun xodimlar vakillarini 90 kungacha bo'lgan mumkin bo'lgan ishdan bo'shatish rejalarini muhokama qilish uchun chaqirdi, bu amalga oshirilsa, Finnair parvoz ekipajlariga ta'sir qiladi.
Aprel oyidan boshlab uchuvchilar uchun qo'shimcha oylik ta'tilga bo'lgan ehtiyoj 90 dan 200 gacha va kabina ekipaji uchun 150 dan 450 gacha. Biroq, oxirgi ishdan bo'shatish zarurati, istisno vaziyatning qanday rivojlanishiga va qanday yumshatish usullarini topish mumkinligiga bog'liq va muzokaralar davomida aniqlanishi mumkin.
Muzokaralar Finlyandiyadagi barcha 2800 uchuvchi va kabina ekipaj a'zolariga tegishli. Bunga qo'chimcha, Finnair Finlyandiyadan tashqarida ish mavjudligi taxmin qilinayotgan joylardagi xodimlarga ta'sirni baholaydi.
Rossiya 28-fevral dushanba kuni Finlyandiya samolyotlaridan Rossiya havo hududini 28-yil 2022-mayga qadar yopish to‘g‘risida notam (havochilar uchun bildirishnoma) chiqardi. Finnair endi 28-maygacha Rossiyaga barcha reyslarini bekor qildi va hozirgacha Osiyo bo‘ylab parvozlarining bir qismini bekor qildi. 6-yil 2022-martgacha parvozlar.
Finnair hozirda Singapur, Bangkok, Pxuket, Dehli va 9-martdan boshlab Rossiya havo hududidan qochib, Tokioga uchadi va hozirda muqobil marshrut yordamida Koreya va Xitoyga parvozlarining bir qismini amalga oshirish imkoniyatlarini baholamoqda. Shu bilan birga, Finnair vaziyat uzaytirilgan taqdirda muqobil tarmoq rejasini tayyorlamoqda.
"Bilan Rossiya havo hududi yopilsa, Finnairning reyslari kamroq bo'ladi va afsuski, bizning xodimlarimiz uchun kamroq ish bo'ladi ", deydi Jaakko Shildt, Finnairning bosh operatsion direktori.
"Xodimlarimizning katta qismi pandemiya davrida uzoq muddatli ta'tilda edi, shuning uchun keyingi ta'tilga bo'lgan ehtiyoj ayniqsa og'ir va biz bundan afsusdamiz."
Osiyo va Yevropa o'rtasidagi yo'lovchi va yuk tashish Finnair tarmog'ida muhim rol o'ynaydi; pandemiyadan oldin Finnair daromadining yarmidan ko'pi ushbu trafikdan tushgan. Pandemiya davrida ko'plab Osiyo mamlakatlari sayohatlarni cheklab qo'yishdi, ammo Finnair o'zining ko'plab Osiyo yo'nalishlarida yuk tashish talabi tufayli harakat qildi. Rossiya havo hududidan chetlab o'tiladigan reyslarni yo'naltirish parvoz vaqtini bir necha soatga qo'shib qo'yadi va reaktiv yoqilg'i narxining ko'tarilishi uzoqroq yo'nalish bilan birgalikda reyslarning muvozanatni buzish imkoniyatiga katta ta'sir qiladi.
