"Muqobil yoqilg'ining emissiyasi va iqlimga ta'siri" (ECLIF3) loyihasi boshlandi
Tadqiqot Rolls-Royce Trent XWB dvigatellari bilan ishlaydigan Airbus A350-900 samolyoti yordamida amalga oshiriladi.
Shu hafta Frantsiyaning Tuluza shahridagi Airbus kompaniyasida yoqilg'ini tozalash vositalarini sinovlari boshlandi

Aerokosmik mutaxassislar guruhi keng korpusli tijorat yo'lovchi samolyotida 100% barqaror aviatsiya yoqilg'isi (SAF) dan foydalangan holda dunyoda birinchi bo'lib parvozlar chiqindilarini o'rganishni boshladi.

Airbus, Germaniyaning DLR tadqiqot markazi, Rolls-Royce va SAF ishlab chiqaruvchisi Neste birlashib, "Muqobil yoqilg'ining emissiyasi va iqlimga ta'siri" (ECLIF3) loyihasini boshlashdi (100% SAF ning samolyotlar chiqindilari va ishlashiga ta'siri).

Tadqiqot natijalari - Rolls-Royce Trent XWB dvigatellari bilan ishlaydigan Airbus A350-900 samolyotidan foydalangan holda yerda va havoda amalga oshirilishi kerak - bu hozirgi vaqtda Airbus va Rolls-Royce aviatsiya sohasining tayyorligini ta'minlash uchun olib borilayotgan sa'y-harakatlarni qo'llab-quvvatlaydi. sanoatni karbonsizlashtirish bo'yicha kengroq tashabbusning bir qismi sifatida SAF-dan keng foydalanish uchun.

Yoqilg'i tozalash vositalarining sinovlari, shu jumladan 100% SAFni samolyot tizimlari bilan ishlashga mosligini tekshirish uchun birinchi parvoz, shu hafta Frantsiyaning Tuluza shahridagi Airbus kompaniyasida boshlandi. Buning ortidan aprel oyidan boshlanadigan va kuzda qayta tiklanadigan parvoz-emissiya sinovlari davom etadi, DLR ning Falcon 20-E "quvg'in samolyoti" yordamida SAF yordamida emissiya ta'sirini o'rganish uchun o'lchovlar amalga oshiriladi. Shu bilan birga, zararli moddalar chiqindilarini o'lchaydigan qo'shimcha er sinovlari SAF-ning aeroport ishiga atrof muhitga ta'sirini ko'rsatish uchun o'rnatiladi.

Parvozda ham, er usti sinovlarida ham HEFA (gidroprotsessiyalangan esterlar va yog 'kislotalari) texnologiyasi bilan ishlab chiqarilgan 100% SAFni qazib olinadigan kerosin va kam oltingugurtli fotoalbom kerosinlaridan chiqadigan chiqindilar solishtiriladi.

SAF butun dunyo bo'ylab etakchi barqaror aviatsiya yoqilg'isi etkazib beruvchisi Neste tomonidan ta'minlanadi. Yerdagi sinov paytida zarracha-modda chiqindilarining xarakteristikasi uchun qo'shimcha o'lchov va tahlil Buyuk Britaniyaning Manchester universiteti va Kanadaning Milliy tadqiqot kengashi tomonidan taqdim etiladi.

"SAF - bu Airbus aviatsiya sanoatini karbonsizlashtirishga bo'lgan intilishining muhim qismidir va biz aviakompaniyalarning barqaror kelajagini ta'minlash uchun bir qator sheriklar bilan yaqindan hamkorlik qilmoqdamiz", dedi Stiven Le Moing, yangi energiya dasturi menejeri, Airbus. "Hozirda samolyotlar faqat maksimal 50% SAF va fotoalbom kerosin aralashmasi yordamida ishlay oladi; ushbu qiziqarli hamkorlik nafaqat gaz-turbinali dvigatellarning sertifikatlashtirish maqsadida 100% SAF yordamida ishlashini tushunibgina qolmay, balki tijorat samolyotida uchish paytida bunday yoqilg'idan foydalanishning potentsial chiqindilari kamayishi va ekologik foydalarini aniqlaydi. "

DLR kompaniyasining ECLIF loyihasi menejeri doktor Patrik Le Klerk shunday dedi: "100% SAFni o'rganish orqali biz yoqilg'i dizayni va aviatsiya iqlimi ta'siri bo'yicha tadqiqotlarimizni yangi bosqichga ko'taramiz. Avvalgi tadqiqot kampaniyalarida biz alternativ yoqilg'ining 30 dan 50 foizgacha aralashmalaridagi sootni kamaytirish potentsialini namoyish eta oldik va umid qilamizki, ushbu yangi aksiya bu potentsial endi yanada kattaroq ekanligini ko'rsatadi.

"DLR allaqachon 320 yilda va 2015 yilda NASA bilan birgalikda Airbus A2018 ATRA tadqiqot samolyoti bilan muqobil yoqilg'idan foydalangan holda analitik va modellashtirish hamda alternativ yoqilg'idan foydalangan holda yer va parvoz sinovlarini o'tkazgan." Simon Burr, Rolls- mahsulot ishlab chiqarish va texnologiyalari bo'yicha direktori Royce Civil Aerospace, qo'shimcha qildi: "Bizning post-COVID-19 dunyomizda odamlar yana ulanishni xohlashadi, lekin buni barqaror qilishadi. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun biz bilamizki, bundan o'nlab yillar davomida gaz turbinalaridan foydalanish kerak bo'ladi. SAF ushbu sayohatni karbonsizlashtirish uchun juda muhimdir va biz uning aviatsiya sanoatida mavjud bo'lishini faol qo'llab-quvvatlaymiz. Ushbu tadqiqot 100% SAF miqdorini past emissiya echimi sifatida ishlatishni tushunish va ta'minlashga bo'lgan sadoqatimizni qo'llab-quvvatlash uchun juda muhimdir. "

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

Tadqiqot natijalari - Rolls-Royce Trent XWB dvigatellari bilan ishlaydigan Airbus A350-900 samolyotidan foydalangan holda yerda va havoda amalga oshirilishi kerak - bu hozirgi vaqtda Airbus va Rolls-Royce aviatsiya sohasining tayyorligini ta'minlash uchun olib borilayotgan sa'y-harakatlarni qo'llab-quvvatlaydi. sanoatni karbonsizlashtirish bo'yicha kengroq tashabbusning bir qismi sifatida SAF-dan keng foydalanish uchun.
Shundan so'ng, aprel oyida boshlanib, kuzda davom ettirilishi kerak bo'lgan, DLR'ning Falcon 20-E "quvg'in samolyoti" yordamida SAFdan foydalanishning emissiyalarga ta'sirini o'rganish uchun o'lchovlarni amalga oshirish uchun asosiy parvoz emissiya sinovlari bo'ladi.
Airbus, Germaniyaning DLR tadqiqot markazi, Rolls-Royce va SAF ishlab chiqaruvchisi Neste hamkorlikda 3% SAFning samolyot chiqindilari va unumdorligiga ta'sirini o'rganuvchi "Muqobil yoqilg'ining emissiyasi va iqlimga ta'siri" (ECLIF100) kashshof loyihasini boshlashdi.