Aviakompaniyalarga mijozlarga xizmat ko'rsatishni to'g'rilash: Qonun chiqaruvchilar alomatlar o'rniga kasallikni davolashlari kerak

Seshanba kuni bo'lib o'tgan kongressda aviakompaniyalarning iste'molchilar amaliyotiga bag'ishlangan yig'ilish, ortiqcha buyurtma va yo'lovchilarga tovon puli to'lash kabi masalalarda ko'p suhbatlashishi mumkin, ammo asosiy muammolardan biri asosiy aviakompaniyalarning so'nggi xatolari: aviatsiya bozoridagi tanlovning kamayishi.

To'rtta eng yirik mahalliy aviakompaniyalardan biri (Amerika, Delta, Janubi-G'arbiy va Yunayted) hozirda AQShning 50 aeroportidan uchadigan yo'lovchilar o'rinlarining 155 foizidan ko'prog'ini nazorat qiladi va ularning 74 tasi ushbu aviakompaniyalarning 100 foizini egallaydi. Dushanba kuni AQSh sayohat uyushmasi.

Ushbu status-kvo aviakompaniyalarga har qadamda o'z mijozlariga ehtiyotkorlik va ehtirom bilan munosabatda bo'lishga undaydigan narsa deyarli yo'q, deya ta'kidlaydi AQSh Sayyohlik assotsiatsiyasining jamoatchilik bilan aloqalar bo'yicha ijrochi vitse-prezidenti Jonatan Grella.

"Juda uzoq vaqtdan beri maqol tulki siyosatni ishlab chiqaradigan uyni boshqargan", - deydi Grella. "Katta aviakompaniyalar Vashingtonga kelib, moliyaviy zaifliklarini tan olishadi va ularga har qanday ustunlik berilishini talab qilishadi, keyin Uoll-Stritga borib, rekord daromad haqida hisobot berishadi.

"Biz hammamiz AQSh aviakompaniyalarining sog'lom va foydali bo'lishini xohlashimiz kerak, ammo ular uzoq vaqt davomida sayohat qiluvchi jamoatchilik hisobiga aviatsiya siyosatini ishlab chiqarishda ustunlik qilishdi va bu tendentsiyani qaytarish vaqti aniq keldi".
Mamlakat bo'ylab to'rtta yirik aviakompaniya ichki o'rindiqlarning deyarli 69 foizini nazorat qiladi. Xalqaro miqyosda AQShning Buyuk Uchlik merosxo'rlari (Amerika, Delta va Yunayted) va ularning qo'shma korxona sheriklari transatlantik reyslarda o'rindiq hajmining 82 foizini nazorat qilishadi.

Shu bilan birga, so'nggi o'n yil ichida AQSh aeroportlarining qariyb 60 foizi o'z yo'nalishlarini yo'qotgan.

Seshanba kuni AQSh uyining transport va infratuzilma bo'yicha qo'mitasida bo'lib o'tadigan tinglov arafasida US Travel o'z o'rindiqlarining imkoniyatlarini tahlilini e'lon qildi, unda ko'plab aviakompaniyalar rahbarlari guvohlik berishlari kerak.

Ma'lumotlar US Travel kompaniyasining kelgusi aviatsiya siyosati loyihasining bir qismidir, bu AQSh yo'lovchilar aviatsiyasi bozoridagi muammolarni aniqlash va ularni hal qilish uchun siyosiy echimlarni tavsiya etish uchun intensiv izlanishlardan foydalanadi.

US Travel ma'lumotlarida keltirilgan yagona aviakompaniyalar tomonidan boshqariladigan ko'plab aeroportlar transport va infratuzilma qo'mitasi a'zolari tomonidan taqdim etilgan tumanlarda yoki uning atrofida joylashgan.

Said Grella: “So'nggi noxush hodisalar jamoatchilik va siyosatshunoslarning e'tiborini uzoq vaqtdan beri qo'rqinchli yoriqlarni ko'rsatib kelayotgan AQSh iqtisodiyotining muhim ustuniga - havo transporti tizimiga qaratdi. Qonun chiqaruvchilar ushbu muammolarning ayrimlarini shunchaki yangi me'yorlar kiritish bilan emas, balki erkin bozorni rivojlantirish va o'sishni qo'llab-quvvatlovchi islohotlar bilan hal qilishlari mumkinligini tushunishlari kerak va biz bu tinglovlar shuni ko'rsatib turibdi ".

US Travel kompaniyasining raqobatni kuchaytirish bo'yicha siyosat bo'yicha tavsiyalari orasida:

• AQShning ochiq osmon bilan tuzilgan shartnomalarini himoya qilish va kengaytirish va hukumat tomonidan tartibga solinadigan joylarni bozorda ushlab turish. Bunday qilish narxlarni 32 foizga pasaytirdi va sayohatchilarga yiliga qo'shimcha 4 milliard dollar tejashga imkon berdi.

• Ushbu siyosatni ta'minlash uchun aviakompaniyalarga berilgan antitrestlik immunitetini qat'iy va izchil ko'rib chiqish sayohatchilarga foyda keltiradi va AQSh aviatsiya bozorida yangi ishtirokchilarni rag'batlantiradi.

• Aeroport infratuzilmasiga mablag 'sarflang va aeroport ma'muriyatiga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun tariflarni hozirgi kunda 4.50 AQSh dollaridan belgilangan va 2000 yildan beri o'zgartirilmagan stavkalarni belgilashga ruxsat berish orqali aeroportni kengaytirish loyihalari ustidan mahalliy nazoratni tiklang. Bunda aeroportlar kerak bo'lganda kengayishiga imkon beradi va boshqa aviakompaniyalarga imkon beradi. ushbu bozorda raqobatlashish.

• Aeroportlarga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlar va aviakompaniyalar bilan hamkorlik qilib, yangi aviaqatnovlarni ishlab chiqarish va rivojlantirishga ruxsat bering. Hozirgi vaqtda federal qoidalar aeroportlarga o'zlarining daromadlaridan maqsadli marketing va aviakompaniyalarni pul bilan rag'batlantirish orqali havo aloqasini kengaytirish ustida ishlashni taqiqlaydi. Qonun chiqaruvchilar ko'proq aeroportlarga parvoz imkoniyatlarini jalb qilish uchun to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlar va aviakompaniyalar bilan hamkorlik qilishlariga ruxsat berishlari kerak.