FlyersRights.org, eng yirik aviakompaniya yo'lovchi tashkiloti FAAga 5-yil 2022-oktabrda, FAA minimal o'rindiq standartlarini belgilash uchun Kongressning e'tibordan chetda qolgan muddatining 3 yilligi munosabati bilan FAAga qoida ishlab chiqish to'g'risida petitsiya topshirdi. FlyersRights.org ning qonun chiqaruvchi petitsiyasi aholining 90% dan 92% gacha bo'lgan o'rindiq o'lchamlarini taklif qiladi.
Normativ-huquqiy petitsiya qonunchilikning 4 ta asosiy sababini qamrab oladi:
(1) favqulodda evakuatsiyalar,
(2) ko'pincha halokatli chuqur tomir trombozi DVT,
(3) halokatga uchragan holda qo'nish joyi va
(4) shaxsiy makonga kirish.
Yil o'tgan sayin, o'rindiqlar o'lchamlari qisqaradi, yo'lovchilar soni esa ortadi. FAA qoidalarni ishlab chiqish jarayonini boshlamadi, faqat xavfsizlikning bir jihati, favqulodda evakuatsiyalar bo'yicha jamoatchilikdan izoh so'radi.
26 sahifalik me'yorlar ishlab chiqish petitsiyasida ergonomik, demografik, tibbiy, xavfsizlik bo'yicha tadqiqotlar, hisobotlar va statistikaga oid 200 ga yaqin izohlar mavjud. Bu kattalarning yarmi ko'pchilikka mos kela olmasligini to'liq isbotlaydi aviakompaniyalar uchun o'rindiqlar. U keyingi qisqarish va minimal o'rindiq kengligi 20.1 dyuym (hozirgi 19 dan 16 dyuymga nisbatan) va o'rindiq balandligi (oyoq xonasi) 32.1 dyuym (hozirgi 31 dan 27 dyuymga nisbatan) moratoriyni taklif qiladi. 30 yil oldin, yo'lovchilar 1.5 funtga engilroq va 35 dyuymga qisqaroq bo'lganida, o'rindiq balandligi 31 dan 21 dyuymgacha va o'rindiq kengligi 19 dan XNUMX dyuymgacha edi.
Rasmiy qoidalarni ishlab chiqish bo'yicha petitsiya sifatida 60 kunlik jamoatchilik muhokamasi kutilmoqda. FAA petitsiya bo'yicha qaror qabul qilish uchun 6 oyga ega bo'ladi, shundan so'ng sudga shikoyat qilish mumkin.
Pol Hudson, FlyersRights.org prezidenti, FAA Aviatsiya qoidalarini ishlab chiqish bo'yicha maslahat qo'mitasi va Favqulodda evakuatsiya qoidalarini ishlab chiqish bo'yicha maslahat qo'mitasi a'zosi, shunday dedi: "FAA va DOT endi aviakompaniya o'rindiqlari xavfsizligini ta'minlash bo'yicha o'z mas'uliyatini rad eta olmaydi, kechiktira olmaydi va o'z zimmasiga yuklamaydi. FlyersRights.org ning birinchi o'rinni egallagan qonun chiqaruvchi petitsiyasiga yetti yil bo'ldi. Shu bilan birga, o'rindiqlar qisqarishda davom etdi va yo'lovchilar kattaroq va qari bo'ldi. O'n minglab jamoatchilik fikrini qo'llab-quvvatlash uchun yuborilgan. Ammo FAA, aviakompaniyalar va Boeing har qanday xavfsiz o'rindiq qoidalariga qarshi chiqishda davom etmoqda.
“Bu davom etayotgan muxolifat o'rindig'i reglamenti endi yangi chegarani kesib o'tdi, prezident Tramp tomonidan imzolangan ikki partiyaviy 2018 yilgi Kongress mandatiga nisbatan yashirin nafrat. FAA sudda o'rindiqlarning minimal o'lchamlarini talab qiladigan o'rindiqlar to'g'risidagi qonun, agar u keraksiz deb hisoblasa, "ixtiyoriy" deb da'vo qilmoqda. Endi transport kotibi Buttigig va prezident Bayden harakat qilish vaqti keldi: FAAga cheksiz kechikish va qarshilikni tugatishni buyuring.
"Aviakompaniya o'rindiqlarining qisqarishini hozir to'xtating!"
FAA, Flyers Rights Education Fund v. FAA DC Circuit Apellyatsiya sudida, minimal o'rindiq standartlarini belgilashni talab qiladigan 2018 qonuni noaniq va ixtiyoriy ekanligini ta'kidlaydi. 577-yilgi FAA-ni qayta avtorizatsiya qilish to'g'risidagi qonunning 2018-moddasida aytilishicha, FAA "yo'lovchilar o'rindiqlari uchun minimal o'lchamlarni, shu jumladan o'rindiqlar balandligi, kengligi va uzunligi uchun minimal o'lchamlarni belgilaydigan va yo'lovchilar xavfsizligi uchun zarur bo'lgan qoidalarni chiqaradi".
Flyers Rights 2022 yil yanvar oyida mandamus petitsiyasini topshirib, suddan FAAning minimal o'rindiq o'lchami qoidalarini ishlab chiqish muddatini belgilashni so'radi. Ish 2022-yil sentabrida og‘zaki bahslarga borib taqaladi. FAA 2015-yilda FlyersRights.org-ning qoida ishlab chiqish to‘g‘risidagi petitsiyasini ikki marta, 2016 va 2018-yillarda rad etib, o‘rindiq kattaligi va favqulodda evakuatsiya vaqtlari o‘rtasidagi bog‘liqlikni rad etdi. DC Circuit o'rindiq o'lchami favqulodda evakuatsiyalar uchun muhim emas va muhim emas degan xulosaga kelish uchun maxfiy ma'lumotlarga tayanib, FAAning birinchi rad etishini aybladi. 2021 yilda DOT bosh inspektori FAA samolyot ishlab chiqaruvchilari tomonidan o'tkazilgan maxfiy evakuatsiya sinovlari o'rindiqlarning qisqarishi uchun sinovdan o'tgan deb yolg'on da'vo qilganligini aniqladi, aslida esa faqat bitta sinov 28 dyuym yoki undan pastroqda o'tkazildi.
Murojaatni ko'rish mumkin Bu yerga.
