Shunga qaramay, optimizm uchun sabab bor. Tibbiyotning ulkan taraqqiyoti va emlash dasturlarining boshlanishi tufayli ma'lum bir normallik darajasiga bosqichma-bosqich qaytish kutilmoqda. Biz kundalik hayotda cheklovlar yumshatilganini ko'ra boshlaymiz. Biz yana rejalar tuzishimiz mumkin, shuningdek, keyingi ta'til uchun. Bu yaxshi xabar.
Ammo AGM ham taqdim etadi orqaga qarash imkoniyati. Bugun men sizga Covid-19 pandemiyasi aviatsiya sanoati va xususan Fraport uchun qanday qiyinchiliklar tug'dirganligi haqida umumiy ma'lumot bermoqchiman. Va eng muhimi, biz ushbu qiyinchiliklarga qanday javob berdik va kompaniyamiz uchun ijobiy kelajak sari yo'lni qanday shakllantiryapmiz - mijozlarimiz va xodimlarimiz va siz, bizning aktsiyadorlarimiz manfaati uchun.
Shubhasiz, bu zamonaviy aviatsiya boshidan kechirgan eng og'ir va eng uzoq inqirozdir. Faqat juda tez va izchil harakat qilish orqali biz ushbu bosqichda Fraport guruhini muvozanatda ushlab turishga muvaffaq bo'ldik. Bunga erishish uchun xarajatlarni kamaytirish bo‘yicha kompleks chora-tadbirlarni amalga oshirdik. Shu bilan birga, biz likvidlik zaxiralarimizni sezilarli darajada oshirdik. Biz tezda barcha Guruh aeroportlarimizni pandemiya sharoitida ishlashga yaroqli holga keltirdik. Bu erda, Frankfurtda, biz uchun, shuningdek, siyosiy umidlarga javoban, Germaniyaning eng yirik aviatsiya markazini repatriatsiya parvozlari va xalqaro aloqalar, shuningdek, Germaniyani havo yuklari bilan ta'minlash uchun ochiq saqlash muhim edi. Shunday qilib, biz dunyodagi eng muhim yuk markazlaridan biri sifatida o'z vazifamizni bajardik.
Shu nuqtai nazardan, men barcha xodimlarimizga katta sadoqat va fidoyilik uchun o'z minnatdorchiligimni bildirmoqchiman. Pandemiya davrida ular o'z ishlarini ba'zan ancha qiyin bo'lgan sharoitlarda bajardilar - u yuk samolyotlarida, xavfsizlik nazorat punktlarida, yo'lovchi avtobuslarida, aeroport klinikasida yoki kompaniyamizning boshqa joylarida. Bu Frankfurtdagi ham, butun dunyo bo'ylab Guruh aeroportlarimizdagi xodimlarimiz uchun ham amal qiladi. Shuningdek, men qisqa vaqt ichida ishlagan, ishdan bo'shatish to'lovini qabul qilgan yoki qisman nafaqaga chiqqan barchaga minnatdorchilik bildirmoqchiman. Ularning barchasi kompaniyamizning iqtisodiy barqarorligini ta’minlashga va pirovardida imkon qadar ko‘proq ish o‘rinlarini ta’minlashga hissa qo‘shgan.
Bugun aytishimiz mumkin: bu harakatlar behuda emas edi. Aksincha, ular bizning kompaniyamiz uchun doimiy ijobiy kelajak uchun asos bo'ladi. Frankfurt aeroporti hanuzgacha Evropadagi eng muhim transport markazlaridan biri bo'lsa-da, havo qatnoviga bo'lgan talab saqlanib qoldi. Bundan tashqari, biz inqirozdan sezilarli darajada yumshoqroq, samaraliroq va shuning uchun raqobatbardosh bo'lish uchun foydalandik.
Har qanday tejamkorlik choralariga qaramay, biz kelajak uchun muhim loyihalarni, jumladan, yangi 3-terminalni qurishni davom ettirdik. Shuningdek, Frankfurt aeroportida xavfsizlik nazoratini qayta tashkil etish bo‘yicha muhim kelishuvga erishdik. Va biz uglerod chiqindilarini yanada kamaytirish maqsadimizga erishmoqdamiz. Men buni birozdan keyin batafsilroq ko'rib chiqaman. Biroq, avvalo, o'tgan moliyaviy yilni ko'rib chiqaylik.
II. 2020 moliyaviy yil tahlili
2020-yil davomida Frankfurt aeroporti taxminan 18.8 million yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatdi, bu 1984-yildan beri eng past ko‘rsatkich. O‘tgan 2019-yilgi rekord yil bilan solishtirganda, bu 73.4 foizga kamaygan. Yilning dastlabki uch oyi tufayli biz 20-yilda deyarli 2020 million yo‘lovchiga erisha oldik. Aprel oyi boshidan boshlab yo'lovchilar soni haftalik 98 foizgacha kamaydi.
Yuk tashish hajmi, aksincha, ijobiy rivojlandi. Dastlab, yuk tashish hajmi ham pasayib ketdi - odatda yo'lovchi samolyotlarida jo'natiladigan qorin yukining etishmasligi tufayli. Biroq, bu tezda qoplandi. Oktyabr oyidan beri Frankfurt aeroportining yuk tashish hajmi 2019-yilda erishilgan darajadan ham oshib ketdi. O'sib borayotgan yuk hajmini faqat jamoamiz va butun yuk hamjamiyatining doimiy kuchli ishlashi tufayli boshqarish mumkin edi. Shuning uchun biz hali ham nemis aholisini tovarlar bilan ta'minlashga muhim hissa qo'shmoqdamiz, shu bilan birga, nemis iqtisodiyoti hatto pandemiya davrida ham xalqaro bozorlar bilan aloqada bo'lishini ta'minlaymiz.
O'tgan yili butun dunyo bo'ylab Guruhimizning barcha aeroportlarida yo'lovchilar soni 2019 yilga nisbatan sezilarli darajada kamaydi, garchi bu erda rivojlanish tegishli mamlakatga qarab farqlanadi.
Hurmatli aksiyadorlar: O'tgan yili nafaqat transport hajmi keskin kamaydi. Daromad ham yiliga ikki baravarga qisqarib, 1.7 milliard evroni tashkil qildi. Tez va keng qamrovli xarajatlarni tejash chora-tadbirlarimizga qaramay, biz sezilarli sof yo'qotishni qayd etdik. Guruh natijasi (sof foyda) minus 690 million yevroga yetdi. Bu 2002 yildan beri birinchi yillik yo'qotish, boshqacha qilib aytganda deyarli yigirma yil davomida.
Faoliyat natijasi shuni ko'rsatadiki, biz joriy etgan xarajatlarni tejash choralari kuchga kirmoqda. Guruhning EBITDA ko'rsatkichi minus 251 million evroda salbiy hududga tushib qolgan bo'lsa-da, bu asosan xodimlarni qisqartirish bo'yicha chora-tadbirlar uchun 299 million evro xarajatlar bilan bog'liq edi. Ushbu maxsus moddalar uchun tuzatilgan holda, biz 48 million evro atrofida ijobiy Guruh EBITDAga erishdik.
Xarajatlar bo'yicha chora-tadbirlardan tashqari, likvidlikni ta'minlash bizning ustuvor vazifamiz edi. Inqiroz boshida bizning mavjud likvidligimiz allaqachon ikki milliard yevroga yaqin edi. Biz buni yana sezilarli darajada oshirdik. 2020-yil boshidan beri biz 4.8 milliard yevro miqdoridagi qo‘shimcha naqd pul va ularning ekvivalentlarini ta’minladik. Naqd pul oqimining yuqori bo'lishiga qaramay, bizning mavjud likvidligimiz 4.4 yil 31 martda 2021 milliard yevroni tashkil etdi - bu 2020 yilning shu hisobot sanasiga nisbatan ikki baravar yuqori.
