Fraud Case Air Tanzania yangi dalillar bilan jonlanishi mumkin

Avval xabar qilinganidek, Tanzaniya Bosh Auditori keyingi yillik hisobotlarida 2007 yilda Airbus A320 ni ijaraga olish bo'yicha bir qator qonunbuzarliklarni aniqlagan, bu esa hukumat kafolatlari natijasida soliq to'lovchilarga 40 million AQSh dollaridan ortiq zarar keltirgan. Hisobot e'lon qilingan paytda bu masala parlamentda bo'ron ko'tardi, natijada ismli uch nafar amaldor oxir-oqibat aviakompaniyani tark etishdi, lekin bu jarayonda o'sha paytdagi transport vazirini ham o'zlari bilan birga olib ketishdi.

Dardagi aviatsiya manbasining so'zlariga ko'ra, so'nggi audit hisobotiga ko'ra, hozirda hatto ko'p million AQSh dollari miqdoridagi qo'shimcha qarzlar to'g'risida gap ketmoqda, aftidan, hukumat xuddi shu rahbariyat yetkazib beruvchilar bilan tuzgan boshqa bitimlar uchun javobgar bo'ladi.
O'tgan yilning o'rtalarida lavozimini suiiste'mol qilish ishi to'xtatilgan ATCL sobiq boshqaruvchi direktori Devid Mattaka o'zining ikki sobiq xodimi bilan sudlanmoqda, ular Bosh auditor hisobotida ham ko'rsatilgan va so'nggi hisobotlar, ehtimol, unga qarshi prokuratura ishini kuchaytiradi. uchta ayblanuvchi.
Xuddi shu manba hukumatni soliq to'lovchining mablag'larini hozirda B737 va Bombardier Q300 samolyotlarida ishlatib, noaniq kelajakka qaraydigan, noaniq tashuvchiga to'ldirishda davom etayotgani uchun hukumatni yana bir bor tanqid qilish imkoniyatidan foydalangan, chunki u nafaqat raqobatga duch kelmoqda. ashaddiy raqibi Precision Air - hozirda Tanzaniyani o'zining eng gullagan davrlarida ham Air Tanzania-dan ko'ra ko'proq qamrab oladi - lekin ayni paytda FastJet-ni Dar-es-Salamdan Kilimanjaro va Mvanzagacha yo'nalishda ishga tushiradi.
Bunday kutilayotgan, o'tmishda oshkor etilmagan va hali ham qorong'i bo'lgan majburiyatlar, nizolar haqida gap ketganda, mamlakatning kasaba uyushmalariga moyilligidan tashqari, o'tmishda Janubiy bilan hamkorlikdan keyin Air Tanzania'dan moliyaviy da'vogarlar va potentsial strategik investorlarni ushlab turdi. African Airways tarqatib yuborildi va hukumatni qutqaruv paketlari bilan qayta-qayta qo'llashga majbur qildi.
"Agar hukumatimiz bu pulni IPO paytida Precision Air-ni sotib olish uchun sarflaganida edi, endi ularga ko'proq pul yo'talish o'rniga dividendlar to'lanadi. Precision yo'lida har xil to'siqlar bor edi, masalan, ularning texnik xizmat ko'rsatish angariga boradigan unutilgan taksi yo'li yoki IPO oldidan iliq izohlar. Agar hukumat Precisionni to'liq qo'llab-quvvatlasa, u Tanzaniyadagi eng kuchli milliy aviakompaniya bo'lishi mumkin edi. Men ATCL uchun yordamga keladigan investorni ko'rmayapman, chunki Tanzaniyada kimdir sarmoya kiritishi mumkin bo'lgan boshqa variantlar mavjud.. Mamlakatimizga sog'liqni saqlash va ta'lim, hatto turizmni rivojlantirish va katta pul sarflash uchun juda ko'p pul kerak. ATCL - bu katta xatodir, - deb qo'shimcha qildi xuddi shu manba ma'lumotni bir kechada elektron pochta orqali yuborishda.

Precision Air B737-300, ATR 42 va ATR 72 samolyotlarining aralash parkidan foydalanadi, Auric Air kabi kichikroq Tanzaniya aviakompaniyalari esa Cessna Caravans yoki Coastal Aviation bir va ikki dvigatelli samolyotlar parkini rejalashtirilgan va charterda parvoz qilish uchun ishlatadi. asosiy markazlar, balki milliy bog'lar va materik yaqinidagi turistik orollar o'rtasidagi xizmatlar. Tanzaniyadagi aviatsiya hozirda hukumat tomonidan Dar es-Salam, Kilimanjaro va Zanzibarning uchta asosiy aeroportlarini kengaytirish va modernizatsiya qilish uchun katta sarmoya kiritish hisobiga rivojlanmoqda, boshqa aeroportlar va aerodromlar/aerodromlar ham kattaroq samolyotlarni qabul qilish uchun yangilanmoqda. Sharqiy Afrikaning jonli aviatsiya sahnasidan muntazam va tezkor yangiliklar uchun ushbu maydonni tomosha qiling.