Koronavirusga ochko'zlik: Norvegiya kruiz liniyasi

O'tgan hafta, eTurboNews mauiyalik ayol haqida xabar berdi Norvegiya kruiz liniyasiga to'langan minglab dollarlarni yo'qotish koronavirus uni bekor qilishga majbur qilganida.

ETN maqolasi aftidan Norvegiya Cruise Line (NCL) uchun qurtlarni qutisini ochdi. O'shandan beri, Norvegiyaning Cruise Line-ning siyosati tufayli iste'molchilar o'zlarining mehnatlari bilan topgan ta'til pullarini yo'qotishlariga o'xshash o'nlab holatlar fosh bo'ldi. Darhaqiqat, Norvegiyaning Cruise Lines-ga qarshi shikoyatlar ro'yxati har kuni ko'payib bormoqda va NCL dunyodagi eng ko'p mijozlarga qarshi kruiz kompaniyasi bo'lib, hozirgi va kelajakdagi ko'plab mehmonlar oldida.

ETN Norvegiyaning Cruise Line-ga murojaat qilganida, ular boshqa izoh berishmadi.

eTN o'quvchi JK shunday deydi: «Ushbu munozaraning Norvegiyaning Cruise Line-dan boshqa hech qanday aloqasi yo'q, ularning mijozlarga xizmat ko'rsatmasligi va kompaniya sifatida yomon qaror qabul qilish.

«Boshqa barcha yirik sayohat yo'nalishlari Osiyodan tashqarida bo'lgan barcha sayohatlar uchun pulni qaytarib berishni yoki kredit berishni tanladilar. Barcha yirik aviakompaniyalar Osiyodagi va undan tashqaridagi reyslarda qaytarib berilmaydigan buyurtmalarni qaytarib berishdi. Barcha yirik mehmonxonalar zanjirlari Osiyodagi qaytarib bo'lmaydigan rezervasyonlarni qaytarib berdi. Nima uchun bu shunday Norvegiya kruiz liniyasi rad etadi ??

"Maqolada aytilganidek," Korporativ ochko'zlik! " Ular o'z mijozlariga g'amxo'rlik qilishdan manfaatdor emaslar! Ularni pastki chiziq qiziqtiradi! Kelajakda mening shaxsiy tanlovim ta'tilga chiqadigan va ko'p pul topgan pulimni sarflaydigan boshqa kompaniyani tanlash bo'ladi ».

Xizmat ko'rsatuvchi provayder sifatida sizning mijozingiz qabul qilgan shartlarga murojaat qilish imkoniyati mavjud yoki siz moslashuvchan bo'lishga va mijozni xursand qilishga harakat qilishingiz mumkin. NCL shubhasiz birinchi variantdan foydalanishga qaror qildi.

Bir o'quvchi quyidagilarni joylashtirdi: “Men yuqoridagi bilan umuman rozi emasman. Ammo, bizning fikrimizcha, ba'zilar aksiyadorlarning manfaatlari va mijozlar manfaatlariga nisbatan nomutanosiblik bor deb o'ylashadi, bu oxir-oqibat NCLni tishlashi mumkin. Hech bir brend qulashga qarshi immunitetga ega emas va har qanday yaxshi tovar bu kabi vaziyatda etakchi bo'lib, izdoshi emas. Bu ham o'lik, ham xavfli. Va men faqat Xitoy va Gonkong haqida gapiryapman. 

"Bu ularga hozirda juda ko'p dollarni tejashga yordam beradi, ammo bu ularga ko'plab potentsial kelajakdagi mijozlarga sarf qiladi".

Mana ba'zi dahshatli voqealar:

1. Diamond Princess hozirda tasdiqlangan 64 ta koronavirus holatiga ega. Holland America aviakompaniyasining MS Westerdam kruiz kemasi Filippin va Yaponiya tomonidan portga kirishga ruxsat berilmadi va port qidirish uchun okeanda yuribdi. Biroq, Quan kemani rad etdi, shuning uchun yo'lovchilarning orzu qilgan ta'tillari dahshatli tushga aylandi
   Biz 2/17 Norvegiya Jade kruiziga buyurtma berdik va bizda aynan o'sha yomon tajriba mavjud. NCL shunchaki bizga pulni qaytarishni rad etadi. NCL kruizni bekor qilishi kerak, chunki davom etsa NCL ulkan javobgarlikni o'z zimmasiga oladi
2. JK, biz siz bilan bitta qayiqdamiz - tom ma'noda. NCL kuchayishi kerak. Singapurdagi vaziyat yanada yomonlashib, bizning Jadega sayohatimiz bekor qilinadi degan umidda yangiliklarni ko'rib turganimiz achinarli. Biz ilgari NCLda yaxshi tajribalarni boshdan kechirgan edik, ammo kruizlarni qaytarib berishni rad etishlari ular bilan so'nggi safarimiz bo'ldi. Hatto 3000 dollardan ortiq pulni hisobdan chiqarishimiz kerak bo'lsa ham, biz ketmaymiz.
3. Bizda ham xuddi shunday holat mavjud. Biz 17-fevraldan boshlab Cruisedirect orqali Norvegiya Jade-da kruiz bron qildik. Ular bizning kruizimiz uchun pulni qaytarib berishda bizga yordam berolmaydilar, 3000 dollardan oshiqroq. Biz aviachiptamizni bekor qildik (Finnair orqali), ammo NCL foydali bo'lmagan. Biz Singapurda vaziyat yomonlashishini umid qilyapmiz, bu haqiqatan ham noto'g'ri. Ammo biz karantin xavfiga duchor bo'lishimiz yoki koronavirus bilan aloqa qilishimiz mumkin emas. Gongkongdan Singapurga yo'nalishlarini o'zgartirish shunchaki to'xtamaydi. Kimdir bilan suhbatlashishdan juda xursand bo'lamiz eturbonews bizning ahvolimizni yanada kengaytirish uchun. Men ishlayman va kruiz paytida yoki undan keyin karantinda bloklanish xavfi mavjud emas.
4. Biz 6-fevral kuni Singapurdan Gonkongga Jade kruiziga buyurtma berdik, ammo koronavirus tarqalishi, 4-darajali sayohat haqida ogohlantirishlar, shifokorlarimizning maslahati va Gonkongdan AQShga uyimizga uchib ketishimiz bekor qilinishi bilan biz o'z sog'ligimizni his qilamiz, Agar biz va boshqa yuzlab amerikalik yo'lovchilar kruizda suzib borsak, xavfsizlik va farovonlik xavf ostida, biz NCL-dan kruiz krediti yoki kelgusi yil uchun rebookingni so'ragan edik, ammo hozirgacha ular umuman javob bermaydi vaziyatga. Hozirda ular hali ham kasal bo'lib qolishimiz, karantin ostida bo'lishimiz, portlarni sog'inib qolishimiz yoki ehtimol bir necha hafta yoki bir necha oy davomida Xitoyda qolishimiz mumkin bo'lsa ham, biz suzmasak, biz kruizning to'liq narxiga jarima solamiz, deb aytmoqdalar. 
5. Ammo, albatta, ular nima uchun sizga to'liq kredit yoki boshqa kunga ko'chirish imkoniyatini taklif qilmayotganlarini tushunasiz. Agar ular la'nat bilan kasal bo'lib qolaman deb o'ylagan odamga to'liq kredit berishsa, nima bo'lishini tasavvur qila olasizmi?
6. Kechirasiz, NCL bilan shug'ullanishingiz kerak. Mijozlarga xizmat ko'rsatish ularning kuchli tomoni emas. O'tmishda ular yo'lovchilarning shartnomasi talab qiladigan narsani aniq bajarishgan, bu esa hech narsa emas. Ular portlar yoki yo'lovchilarning xavfsizligi yoki farovonligini kafolatlashlari shart emas. Agar suzmoqchi bo'lsangiz, barchasi bir tomonlama shartnomada imzolanishi kerak.
   Agar men bo'lsam, ehtimol NCL bilan mening yo'qotishimni bekor qilar edim. Sog'lik va farovonlik haqida tashvishlanishning narxi yo'q. Ulardan port to'lovlari va oldindan to'langan xizmat to'lovlarini qaytarish talab qilinadi. Ular siz uchun biror narsa qilishlari ehtimoldan yiroq emas.
   Boshqalar singari, siz ham Better Business Bureau-da ish ochib, ularning ish uslublariga salbiy e'tibor berishni davom ettirishingiz mumkin. Bu erda krujet tanqidchilarining ko'pchiligi "NCL hech qanday zarar etkaza olmaydi" degan fikrga ega, shuning uchun sizga ko'pgina konservalangan javoblar keladi, ular hamdardlik va tushuncha etishmasligi ochiqchasiga foydasizdir. Barcha yaxshi tilaklar siz uchun.
7. Erim va men Jade-da Gonkongni tark etishgan 2/17 va shu muammoga duch kelmoqdamiz. Ular bizga kruizni o'zgartirishga ruxsat bermaydilar (biz pulni qaytarishni so'ramadik, shunchaki kredit). Biz qaytarib berilmaydigan mehmonxona xonamizni va aviakompaniyani bekor qila oldik. Bu shunchaki aqlga sig'maydigan NCL. Virusni yuqtirishdan unchalik tashvishlanmasam ham, u bilan birga keladigan boshqa barcha narsalardan tashvishlanaman. HKdagi deyarli barcha diqqatga sazovor joylar yopiq, tibbiy hujumlar xavfi mavjud, reyslar bekor qilinadi yoki o'zgartiriladi, boshqa portlarda ham (Vetnam, Tailand va boshqalar) muammolarga duch kelmoqda. Virusni yuqtirmasligimni bilsam ham borishga arzimaydi. 
   Men kruizni bron qilishda shartnoma imzolaganimni tushunaman; ammo, kompaniyalar mas'uliyatli ishni bajarishi va mening aviakompaniyam va mehmonxonam kabi qaytarib berilmaydigan narxlarda bo'lgani kabi o'zgarishlarga / kreditlarga ruxsat berishi mumkin. Capeviewer-ga omad tilaymiz. Agar NCLdan xabar topsam, albatta sizga xabar beraman!
8. Ya, sug'urta la'nati. Bunday hollarda, kruiz yo'nalishlari, hech bo'lmaganda, kelajakda qayta bron qilish uchun to'liq kredit berish imkoniyatini taqdim etishi kerak. Kruiz liniyasi hali ham shaharlardagi port shaharlarga parvozlar bekor qilinayotganda o'z kruizlarini kutishmoqda deb o'ylash aqldan ozgan. Bu juda o'ziga xos, noyob va noyob holat.
9. Lol, bu aniq bayonot CC kruiz liniyalarining barcha taxtalarida, ular bo'ronlar, bekor qilingan portlar va kasalliklar kabi turli sabablarga ko'ra aloqada bo'lishganida, men ularga haqiqatan ham zarar etmasligini aytishim mumkin.
10. Ha, bundan ham yomoni, NCL shuningdek, Xitoy materikidagi aeroportlar orqali parvozlarni amalga oshiradigan yo'lovchilarga o'z kemalariga o'tirishga ruxsat beradi. Bu hatto mumkinmi yoki yo'qligini bilmayman, chunki ko'plab aviakompaniyalar xavfsizlik nuqtai nazaridan va ehtiyotkorlik bilan Xitoydan parvozlarni yo'naltirishgan. Ammo yo'q, NCL, agar siz kemaga kirish kunida isitmangiz bo'lmasa, siz borishingiz yaxshi. Balki ular virus aeroportdan qochishi mumkin deb o'ylashadi, kim biladi.
    "Norvegiya kruiz yo'nalishlari" nomli shaxs kimdir o'tgan hafta ushbu xabar taxtalarida umumiy aloqani joylashtirdi va keyin g'oyib bo'ldi. NCL shuningdek, Jade-da suzib yurgan mehmonlarini elektron pochta orqali jo'natganligi, 17-fevral kuni xabar qilingan. So'nggi aloqaning bir qismini quyida joylashtiraman. Quyidagi elektron pochtadagi bitta muhim qo'shimcha ushbu xabar taxtalarida joylashtirilgan jamoat aloqasidan osonlikcha chiqarib tashlandi ... ya'ni aynan shu qism quyida quyi va quyi chiziq bilan ko'rsatilgan. Siz 17 fevral kuni Jade roll qo'ng'irog'ida to'liq muloqotni ko'rishingiz mumkin, lekin men buni allaqachon ko'rganingizni yoki hatto elektron pochta orqali olganingizni tasavvur qilaman. Xavfsiz sayohatlar va xavfsiz bo'ling !!
    “Hurmatli mehmon
    Xitoyda koronavirus infektsiyalari bilan bog'liq xavotir kuchaygani sababli, so'nggi 30 kun ichida Xitoy materikiga tashrif buyurgan har qanday mehmonga kirishni rad etamiz. Ushbu mehmonlar kruiz uchun pulni qaytarib oladilar, agar ular aviachiptalar yoki shunga o'xshash narsalar ko'rinishida sayohat to'g'risida hujjat taqdim etsalar. Iltimos, Xitoy materiki Gonkong, Makao yoki Tayvanni o'z ichiga olmaydi.
    Agar samolyotga uchadigan mehmon Xitoy materikidagi aeroport orqali tranzit bilan o'tib, lekin aeroportdan chiqmasa, ularga chiqish huquqi beriladi. Ularga o'zlarining aviachiptalariga ulanish parvozi va parvoz vaqtlari to'g'risida dalillarni ko'rsatish kerak bo'ladi.

Ko'rinishidan, kruiz kompaniyalaridan iste'molchini epidemiyalar va boshqa tabiiy ofatlardan himoya qilish uchun sug'urta qilishni talab qiladigan qonunchilik bo'lishi kerak.