Rio-de-Janeyrodan Parijga parvoz qilayotgan Air France aviakompaniyasining A330 samolyoti Atlantika okeanida bo‘ronli ob-havoga duch kelganidan so‘ng elektr ta’minotida muammolarga duch kelgani xabar qilingandi. Samolyotdan 12 soatdan ortiq vaqt davomida hech qanday xabar yo'q. Samolyot bilan so'nggi ma'lum bo'lgan aloqa dushanba kuni ertalab taxminan 0133 UTC da (yakshanbaga o'tar kechasi 8:33 EDT), parvozdan taxminan ikki yarim soat o'tgach sodir bo'lgan. Samolyot g'oyib bo'lganida radar qamrovidan tashqarida bo'lgan. Samolyot bortida 216 nafar yo‘lovchi va 12 nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.
Braziliyadan Parijga uchayotgan Air France samolyoti bortida 228 kishi bilan Atlantika okeani uzra g‘oyib bo‘lganidan bir necha soat o‘tib, Fransiya prezidenti Nikolya Sarkozi tirik qolganlarni topish istiqboli “juda zaif” ekanini aytdi.
Yo'qolgan AF 447 reysi qo'nishi kerak bo'lgan Sharl de Goll (CDG) aeroportida jurnalistlar bilan suhbatda Sarkozi dushanba kungi voqeani Air France tarixidagi "eng yomoni" deb ta'rifladi.
Nikolya Sarkozi Sharl de Goll aeroportidagi inqiroz markazida yo'lovchilarning qarindoshlari va do'stlari bilan uchrashgandan so'ng, "Bu Air France hech qachon ko'rmagan falokat", dedi.
Avvalroq, Air France bosh direktori Per-Anri Gourjun jurnalistlarga: "Biz shubhasiz havo falokatiga duch keldik", dedi.
U qo'shimcha qildi: "Butun kompaniya oilalar haqida o'ylaydi va ularning dardini baham ko'radi."
Samolyot bortida 60 ga yaqin braziliyalik bo‘lgani aytilmoqda. Boshqa yo'lovchilar orasida 40 dan 60 gacha frantsuzlar va kamida 20 nemis bor edi, dedi Frantsiya hukumati.
Samolyot bortida olti daniyalik, besh italiyalik, uch marokashlik va ikki liviyalik ham bo‘lgan. Ikki yo‘lovchi Irlandiya Respublikasidan, biri Shimoliy Irlandiyadan kelgan Irlandiya fuqarosi va ikki nafari Buyuk Britaniyadan bo‘lgan.
Braziliya havo kuchlari xabariga ko'ra, u o'zining so'nggi radio aloqasini GMT bilan 0133 (Braziliya vaqti bilan 2233) da Braziliya shimoli-sharqiy qirg'oqlaridan 565 km (360 m) uzoqlikda qilgan.
Ekipaj 0220 GMT da Senegal havo hududiga kirishni rejalashtirayotganini va samolyot 10,670 m (35,000 fut) balandlikda normal uchayotganini aytdi.
Soat 0220 da, braziliyalik havo harakatini boshqarish xodimlari samolyot Senegal havo hududidan kerakli radio qo'ng'iroqlarini amalga oshirmaganini ko'rganlarida, Senegal poytaxtidagi havo harakatini boshqarish bilan bog'lanishdi.
GMT bilan soat 0530:XNUMX da Braziliya havo kuchlari qidiruv-qutqaruv missiyasini boshladi, qirg‘oq qo‘riqlash patrul samolyoti va ixtisoslashtirilgan havo kuchlari qutqaruv samolyotini jo‘natdi.
Frantsiya Senegalning Dakar shahrida joylashgan uchta qidiruv samolyotini jo'natmoqda va AQShdan sun'iy yo'ldosh texnologiyasida yordam so'radi.
"Samolyotni chaqmoq urgan bo'lishi mumkin - bu ehtimol", dedi Air France aviakompaniyasining aloqa bo'limi rahbari Fransua Brous Parijda jurnalistlarga.
Samolyotda asosan braziliyalik va frantsuz yo‘lovchilari bo‘lgan samolyot Rio-de-Janeyroning Galeao aeroportidan mahalliy vaqt bilan (GMT-7) yakshanbaga o‘tar kechasi 3:11 da jo‘nab ketdi. CDGda dushanba kuni Parij vaqti bilan soat 15:XNUMX da kutilgan edi. Braziliya havo kuchlari rasmiylariga ko'ra, yo'lovchi samolyoti yo'qolishidan oldin Atlantika okeani ustidan "yaxshi rivojlangan".
Braziliya havo kuchlari xabariga ko'ra, u o'zining so'nggi radio aloqasini GMT bilan 0133 (Braziliya vaqti bilan 2233) da Braziliya shimoli-sharqiy qirg'oqlaridan 565 km (360 m) uzoqlikda qilgan.
Ekipaj 0220 GMT da Senegal havo hududiga kirishni rejalashtirayotganini va samolyot 10,670 m (35,000 fut) balandlikda normal uchayotganini aytdi.
Soat 0220 da, braziliyalik havo harakatini boshqarish xodimlari samolyot Senegal havo hududidan kerakli radio qo'ng'iroqlarini amalga oshirmaganini ko'rganlarida, Senegal poytaxtidagi havo harakatini boshqarish bilan bog'lanishdi.
GMT bilan soat 0530:XNUMX da Braziliya havo kuchlari qidiruv-qutqaruv missiyasini boshladi, qirg‘oq qo‘riqlash patrul samolyoti va ixtisoslashtirilgan havo kuchlari qutqaruv samolyotini jo‘natdi.
Frantsiya Senegalning Dakar shahrida joylashgan uchta qidiruv samolyotini jo'natmoqda va AQShdan sun'iy yo'ldosh texnologiyasida yordam so'radi.
"Samolyotni chaqmoq urgan bo'lishi mumkin - bu ehtimol", dedi Air France aviakompaniyasining aloqa bo'limi rahbari Fransua Brous Parijda jurnalistlarga.
Aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha tekshiruvlar bo‘limidan Devid Glivning BBCga aytishicha, samolyotlar muntazam ravishda chaqmoq bilan urilgan va halokat sabablari sirligicha qolmoqda.
"Samolyotlar muntazam ravishda chaqmoq bilan uriladi, umuman hech qanday muammo bo'lmaydi", dedi u BBC Radio Five Live-ga.
"Bu elektr bo'roni va samolyotdagi elektr nosozligi bilan bog'liqmi yoki boshqa sababmi, biz avval samolyotni topishimiz kerak."
Fransiyaning transport boʻyicha masʼul vaziri Jan-Lui Borlu samolyotning yoʻqolishiga sabab boʻlgan odamni olib qochishni rad etdi.
"Ma'lumot yo'q"
Janob Sarkozining aytishicha, u “o‘g‘lini yo‘qotgan ona, bo‘lajak turmush o‘rtog‘idan ayrilgan kuyov bilan” uchrashgan.
Men ularga haqiqatni aytdim, - dedi u. "Omon qolganlarni topish istiqbollari juda kichik."
Samolyotni topish "juda qiyin" bo'lardi, chunki qidiruv zonasi "katta" edi, deya qo'shimcha qildi u.
Dushanba kuni ertalab Rioning Jobim xalqaro aeroportiga samolyot bortidagi yo‘lovchilarning 20 ga yaqin qarindoshi ma’lumot olish uchun yetib keldi.
Samolyotda akasi va qayni singlisi borligini aytgan Bernardo Souza Air Francedan hech qanday ma'lumot olmaganidan shikoyat qildi.
"Men aeroportga kelishim kerak edi, lekin kelganimda men bo'sh peshtaxtani topdim", - deya uning so'zlarini keltiradi Reuters agentligi.
Air France samolyotdagi odamlarning do'stlari va qarindoshlari uchun ishonch telefonini ochdi - Frantsiyadan tashqarida qo'ng'iroq qilganlar uchun 00 33 157021055 va Frantsiya ichida 0800 800812.
Bu 2007-yil iyulida San-Pauluda 199 kishining o‘limiga sabab bo‘lgan Tam reysi halokatga uchraganidan keyin Braziliya havo kosmosidagi birinchi yirik hodisadir.
Samolyot halokatlari va muhim xavfsizlik hodisalari
1970 yildan Air France/Air France Europe uchun
Quyida kamida bitta yoʻlovchining oʻlimi bilan bogʻliq halokatli hodisalar yoki aviakompaniya bilan bogʻliq muhim xavfsizlik hodisalari keltirilgan. O'ldirilgan yo'lovchilar qochqinlar, qaroqchilar yoki sabotajchilar bo'lgan voqealar bundan mustasno. Raqamli hodisalarda yo'lovchilarning o'limi baxtsiz hodisalar, olib qo'yishlar, sabotaj yoki harbiy harakatlar tufayli bo'lishi mumkin. Raqamlanmagan hodisalar o'lim holatlarini o'z ichiga olishi yoki bo'lmasligi mumkin va ular AirSafe.com tomonidan belgilangan muhim voqea mezonlariga javob bergani uchun kiritilgan.
27 yil 1976 iyun; Air France A300; Entebbe, Uganda: Samolyot o'g'irlab ketilgan va bortdagilarning hammasi garovga olingan. Ba'zi yo'lovchilar o'g'irlab ketilganidan ko'p o'tmay qo'yib yuborilgan, qolganlari Ugandaning Entebbe shahriga olib ketilgan. Qolgan garovga olinganlar oxir-oqibat komando reydida qutqarildi. 258 yo‘lovchidan yetti nafari halok bo‘lgan.
26 yil 1988 iyun; Air France A320; Mulhouse-Xabsheim aeroporti yaqinida, Frantsiya: Samolyot havo ko'rgazmasi manevri paytida uzatilgan vites bilan past o'tish paytida balandlikka chiqa olmay, daraxtlarga qulab tushdi. 136 yo‘lovchidan XNUMX nafari halok bo‘lgan.
20 yil 1992 yanvar; Air Inter A320; Strasburg yaqinida, Frantsiya: Parvoz ekipaji parvozlarni boshqarish tizimini noto'g'ri o'rnatganidan so'ng, samolyot er yuziga boshqariladigan parvozni amalga oshirdi. Olti ekipajdan besh nafari va 82 nafar yo‘lovchidan 87 nafari halok bo‘ldi.
24 yil 1994 dekabr; Air France A300; Jazoir aeroporti, Jazoir: Qaroqchilar 3 yo'lovchidan 267 nafarini o'ldirdi. Keyinroq komandolar samolyotni qaytarib olib, to‘rt nafar bosqinchini yo‘q qildi.
5 yil 1996 sentyabr; Air France 747-400; Burkina-Faso, Uagadugu yaqinida: ob-havoning jabhasi bilan bog'liq kuchli notinchlik 206 yo'lovchidan uchtasini jiddiy jarohatladi. Keyinroq uch yo'lovchidan biri parvoz paytida ko'ngilochar ekrandan olingan jarohatlardan vafot etdi.
20 yil 1998 aprel; Air France 727-200 Bogota, Kolumbiya yaqinida: Samolyot Bogotadan Kitoga (Ekvador) uchayotgan edi. Samolyot havoga ko'tarilganidan uch daqiqa o'tgach, aeroport balandligidan taxminan 1600 fut (500 m) balandlikda toqqa qulagan. Garchi bu Air France reysi bo'lsa-da, samolyot Ekvadorning TAME aviakompaniyasidan ijaraga olingan va uni Ekvador ekipaji boshqargan. Barcha 43 yo‘lovchi va 10 ekipaj a’zosi halok bo‘lgan.
25 yil 2000 iyul; Parij yaqinidagi Air France Concorde, Fransiya: Samolyot Parij yaqinidagi Sharl de Goll aeroportidan Nyu-Yorkdagi JFK aeroportiga charter reysini amalga oshirayotgan edi. Aylanishdan biroz oldin, chap qo'nish moslamasining oldingi o'ng shinalari boshqa samolyotdan qulagan metall chiziq ustidan o'tib ketdi. Shikastlangan shinaning bo'laklari samolyot konstruktsiyasiga tashlandi. Keyinchalik yoqilg'i oqishi va chap qanot ostida katta yong'in sodir bo'ldi.
Ko'p o'tmay, ikkinchi raqamli dvigatelda va qisqa vaqt ichida birinchi raqamli dvigatelda quvvat yo'qoldi. Samolyot ko'tarila olmadi va tezlasha olmadi va ekipaj qo'nish moslamasi orqaga tortilmasligini aniqladi. Samolyot taxminan bir daqiqa davomida 200 kt tezlikni va 200 fut balandlikda harakat qildi. Ekipaj samolyot boshqaruvini yo‘qotdi va birinchi raqamli dvigatel ikkinchi marta quvvatini yo‘qotganidan ko‘p o‘tmay Gonesse shahridagi mehmonxonaga quladi. Barcha 100 yoʻlovchi va toʻqqiz ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Yerdagi to‘rt kishi ham halok bo‘lgan.
2 yil 2005 avgust; Air France A340-300; Toronto, Kanada: Samolyot Parijdan Torontoga rejalashtirilgan xalqaro reysni amalga oshirayotgan edi. Samolyot Torontoga yetib kelganida kuchli momaqaldiroqqa duch keldi. Ekipaj qo‘nishga muvaffaq bo‘ldi, biroq uchish-qo‘nish yo‘lagida samolyotni to‘xtata olmadi. Samolyot uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketdi va jarlikka dumalab ketdi, u erda samolyot parchalanib ketdi va yonib ketdi. Barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolari yonayotgan samolyotdan muvaffaqiyatli chiqib ketishga muvaffaq bo'lishdi. 12 ekipaj a'zosi va 297 yo'lovchining hech biri halok bo'lmagan. Bu halokatli hodisa emas, chunki yo'lovchilar halok bo'lmagan.
