(eTN) - Aksariyat aviakompaniyalar yurishdan qo'rqadigan joyda, Air Asia ikkilanmasdan kiradi. Bu Air Asia X ning Yangi Zelandiya uchun rejalari bilan yaqqol tasvirlangan. 2010-yilda Air Asia Kuala-Lumpurni Yangi Zelandiyaning Kraystcherch shahriga parvoz qilish niyatida ekanligini e'lon qildi. Ular 2011 yildagi ilk parvozlari halokatli zilziladan keyin bo'lishini bilishmagan.
Orqaga chekinish yoki qulayroq vaqtni kutish o'rniga, Air Asia Yangi Zelandiya uchun eng kerakli vaqt deb qaror qildi va uchirishni davom ettirdi. Haqiqatan ham, aviakompaniya yaxshiroq ishladi va Kraystcherchni tiklashda yordam berishga qaror qildi. AirAsia X bosh direktori Azran Usmon-Ranining so‘zlariga ko‘ra, “Biz 220,000 500,000 AQSh dollari (12 XNUMX Malayziya ringgiti) yig‘ishni maqsad qilib qo‘yganmiz va XNUMX oy ichida bu maqsadga erishamiz”.
Yaponiyaga nisbatan xuddi shunday majburiyat aviakompaniya yaqinda u yerga parvozlarni yo'lga qo'yganida, tsunamidan keyin asosiy meros tashuvchilar chastotani qisqartirganda, Air Asia o'z joyini ushlab turish va Tokio-Haneda reyslarida chastotani saqlab turishga qaror qilganida namoyon bo'ldi. .
Bu siyosat nafaqat oʻrta va uzoq muddatli istiqbolda moliyaviy foyda beradi, balki yaxshi iroda uygʻotadi va Air Asia X kompaniyasining yaxshi korporativ fuqarolik siyosatini namoyish etadi.
Air Asia bu yil Parij-Orli reysini yo'lga qo'yganida, ufqda bunday ofatlar yo'q edi.
Air Asia X kompaniyasining uzoq masofali bo‘limi – Osiyoning (agar dunyodagi bo‘lmasa ham) eng muvaffaqiyatli arzon aviakompaniyasi – Parijni o‘zining Kuala-Lumpurdagi (Malayziya) markazidan Yevropa yo‘nalishlari portfeliga qo‘shib oldi. 14-yil 2011-fevral, Sevishganlar kunida yorugʻlik va sevgi shahriga parvozni boshlash strategiyasi. Bu Air Asia X kompaniyasining bozor talabini yaratish uchun vaqtdan foydalanishning aqlli marketingiga misol boʻldi.
2001 yilda Air Asia og'ir sharoitda ikki samolyotli aviakompaniyadan paydo bo'lganida, hech kim uning erdan tushishini o'ylamagan. O'n yil davomida va 100 dan ortiq samolyotlar ishlab chiqargan aviakompaniya iqtisodiy samaradorligi uchun maqtovlarga sazovor bo'ldi va 2009 va 2010 yillarda Skytrax Worldning eng yaxshi arzon aviakompaniyasi mukofotiga sazovor bo'ldi. 0.035. Shuningdek, u mintaqada to'liq chiptasiz havo qatnov tizimini joriy etgan birinchi aviakompaniyadir.
Parij reysi uchun bronlarni ochganida, u 30,000 soatdan kamroq vaqt ichida 72 XNUMX dan ortiq o'rindiqlarni sotdi, bu Evropaga arzon kirish uchun katta talabni ko'rsatdi.
Ko'proq texnik masalada, no-frills tashuvchilar va an'anaviy aviakompaniyalar o'rtasidagi eng muhim farqlardan biri bu o'rindiqlar balandligi, o'rindiqlar qatorlari orasidagi masofa. Skytrax ( www.airline quality.com ) aviakompaniyalarini taqqoslash veb-sayti ma'lumotlariga ko'ra, AirAsia'dagi o'rindiqlar balandligi Osiyoning aksariyat aviakompaniyalarida 74-81 santimetrga nisbatan 86 santimetrni tashkil qiladi.
Ko'pgina sayohatchilar uchun 7 dan 12 santimetrgacha oyoq bo'shlig'i 20 soatdan ortiq parvoz paytida katta farq qilishi mumkin. Shu bilan bir qatorda AirAsia X ning premium klassini tanlash mumkin, bu standart biznes-klass narxidan zarracha narxda tekis karavot beradi.
Oddiy sayohatchining sharhi shunday bo'lar edi: “Agar men shuncha pulni tejashni va sayohatimning qolgan qismiga ko'proq pul sarflashni xohlasam, men shunday bo'lardim. Narxlari uchun men buni ajoyib deb o'yladim; xizmat juda yaxshi edi va xodimlar juda samimiy edi. ”
Air Asia yoki Air Asia X uchishning eng yaxshi tomoni bu aviakompaniya tajribasida mavjud bo'lgan "shovqin"ni his qilishdir. So'nggi o'n yilliklar davomida aviakompaniyalar sayohati bu tuyg'uni asta-sekin yo'qotdi, bu asosan aviakompaniyalarning o'sishi va eski tashuvchilarda uchishda mavjud bo'lgan anonimlik tufayli. Air Asia barcha darajadagi xodimlarni qamrab olgan juda gorizontal va demokratik korporativ madaniyatni singdirish orqali bu shov-shuvning bir qismini qaytarib olishga muvaffaq bo'ldi. Do'stona ro'yxatdan o'tishdan tortib, bortdagi kabina xodimlarigacha baxtli ekipajni his qiladi.
Parij menejeri Sidonidan reys Orliga kech qo'ngan bo'lsa-da, u o'z vaqtida uchib ketishini bilganimdan ko'ra yaxshiroq misol yo'q. Men Airbus 340 ni qanday qilib bir soatdan ozroq vaqt ichida aylantirish mumkinligini so'raganimda, u ularning rekord vaqti 65 daqiqa ekanligini aytdi. Bugun u g'urur bilan Kuala-Lumpurga jo'nab ketishdan oldin bortga chiqdi va menga buni bir soat ichida qilganini aytdi. Ha, biz o'z vaqtida qaytib keldik!
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Yaponiyaga nisbatan xuddi shunday majburiyat aviakompaniya yaqinda u yerga parvozlarni yo'lga qo'yganida, tsunamidan keyin asosiy meros tashuvchilar chastotani qisqartirganda, Air Asia o'z joyini ushlab turish va Tokio-Haneda reyslarida chastotani saqlab turishga qaror qilganida namoyon bo'ldi. .
- Ten years on and more than 100+ aircraft, the airline has received accolades for its cost efficiency and has won the Skytrax World’s best low-cost airline award in 2009 and 2010 It has the world’s lowest operating costs at US$0.
- Has now added Paris to its portfolio of European destinations from its hub in Kuala Lumpur, Malaysia, in a very carefully thought out strategy to initiate the flight to the city of light and love, on Valentine’s day February 14, 2011.
