Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) tomonidan 3.7 yilda jahon yo'lovchilarining havo harakati 2010 foizga, Yevropada esa 3 foizga qaytishi kerakligi haqidagi prognoziga qaramay, Air France-KLM kelgusi qish mavsumida ham o'z imkoniyatlarini kamaytirishda davom etadi.
Aviakompaniyaning ta'kidlashicha, aviakompaniya o'ta og'ir iqtisodiy muhitni ayblaydi, uning qisqarishi 426-2009 moliyaviy yilning birinchi choragida 2010 million yevro miqdoridagi sof yo'qotish bilan bog'liq. Ishchi kuchini 2,700 kishiga qisqartirmoqchi ekanligini e'lon qilgandan so'ng, aviakompaniya quvvatlarni 2 foizga qisqartirishni davom ettiradi.
Oldingi qish mavsumida Air France-KLM 1.6 foizga kam quvvatga ega edi. Qisqartirish 25 oktyabrdan boshlab kelayotgan qish mavsumi bilan kuchga kiradi. Quvvatlarning qisqarishidan qisqa va o'rta masofali tarmoqlar eng ko'p zarar ko'radi (-2.9 foiz). 2007 yilning qish mavsumi bilan solishtirganda, uzoq masofali reyslar uchun guruh taklifi 2.8 foizga, qisqa va o'rta masofalar uchun esa 6.4 foizga kamaydi.
Osiyo va Amerikaga taklif qilingan kamroq chastotalar bilan uzoq masofali transport yanada oqilona bo'ladi. Retsessiyadan qattiq zarar ko'rgan Yaponiya, quvvatlarning eng katta pasayishini Parijdan Tokio Naritaga haftalik reyslar chastotasini 20 dan 17 ga qisqartirish va Parij-Nagoya reysini bekor qilish bilan ko'radi. Aviakompaniyalar marshrutni tark etadi.
Air France ham Hindistondagi dasturini tuzatishda davom etadi. Aviakompaniya Parij-Bangalor yo'nalishidagi haftalik chastotalarini 7 dan 6 gacha pasaytirmoqda. U allaqachon Parij-Mumbay yo'nalishidagi sig'imlarni qisqartirgan va yozda Chennayga xizmat ko'rsatishni to'xtatgan edi.
Amerikada, Meksika bahor oxirida H1N1 virusi avj olganidan keyin yo'lovchilar soni keskin kamayganidan so'ng eng yaxshi natijaga erishdi. Air France Meksikaga haftasiga 10 emas, 12 ta reysni taklif qiladi.
Shuningdek, Braziliyaga San-Pauluga haftalik reyslar soni 14 dan 12 gacha va Rio-de-Janeyroga 14 dan 13 gacha. Shimoliy Amerikada Delta Air Lines bilan yangi qo'shma korxona quvvatlarni ratsionalizatsiya qilishga yordam beradi. Delta Pitsburg va Filadelfiyaga reyslarni qabul qiladi, chunki Air France Detroytga reyslarni qabul qiladi. Chastotalar Parij-Nyu-York JFKda ham qisqartiriladi.
Biroq, o'rindiqlar soni doimiy bo'lib qoladi, chunki aviakompaniya o'zining yangi Airbus A380 samolyotini 23 noyabrdan boshlab yo'lga qo'yadi. Chastotalarni xuddi shunday sozlash Parij-Dubay yo'nalishida ham amalga oshiriladi. 14 haftalik reyslar o'rniga Air France-KLM Airbus A380 bilan kunlik chastotani o'rnatadi.
Afrikada Air France yozgi mavsumda Yoxannesburgga haftalik 380 ta chastotasini kundalik A14 xizmatiga almashtiradi. Bu qishda faqat Kamerunga xizmat ko'rsatish sezilarli darajada yaxshilanmoqda, haftasiga oltita to'xtovsiz Duala reyslari va Yaundega ikkita to'xtovsiz reyslar.
Evropada Air France-KLM Parijdan Amsterdam, Barselona, Birmingem, Dublin, Edinburg, Jeneva, Madrid, Myunxen, Moskva, Rim va Veronaga kunlik reyslar sonini kamaytiradi. Air France shuningdek, Bordo va Bryussel, Lion va Frankfurt, Parij va Shennon, shuningdek, London shahridan Jenea, Parij CDG, Nitsa va Strasburgga parvozlarni to'xtatadi. Aviakompaniya Nantdan London Siti aeroportiga har kuni ikkita reysni ochadi. Klermon-Ferranga ko'pgina chastotalar to'xtatildi va Parijning Orli aeroportidan tashqarida chastotalar qisqartirildi.
2009 yilning aprelidan avgustigacha Air France-KLM 32.13 million yo'lovchini 5.3 foizga kamaytirdi. Evropadan va Frantsiyaga boradigan transport 6.1 foizga kamayib, 22.11 million yo'lovchini tashkil qildi.
Biroq, aviakompaniya uchun eng yomon ishlaydigan bozor Osiyo bo'lib, yilning birinchi besh oyida 7.4 foizga kamaydi, 2.23 million yo'lovchi va eng yaxshi bozor Afrika va Yaqin Sharq bo'lib, jami yo'lovchilar soni 2.2 foizga o'sib, 2.38 million yo'lovchini tashkil etdi. .
