Hindistonning aviatsiya xavfsizligi regulyatori IndiGo kompaniyasining A320neo samolyotlari bilan tahdid qilmoqda

Hindiston fuqaro aviatsiyasi bosh boshqarmasi (DGCA) IndiGo uchishiga ruxsat etilmasligini aytdi Airbus A320neo samolyotlari 1100 soatdan ortiq ishlagan ikkita 3,000 seriyali dvigatel bilan jihozlangan.

Bu shuni anglatadiki, agar aviakompaniya keyingi ikki hafta ichida dvigatellarini yangilamasa, Hindistonning o'ndan ortiq byudjetli Airbus SE A320neo samolyotlari bekor qilinishi mumkin.

Hindistonning aviatsiya xavfsizligi regulyatorining ogohlantirishi o'tgan hafta uchta IndiGo samolyotida uchish dvigatelining uchta o'chirilishidan keyin sodir bo'ldi.

IndiGo parkidagi Pratt va Whitney (PW) dvigatellari 16 soatdan ko'proq vaqt davomida ishlatilgan barcha 2,900 ta samolyotga keyingi 15 kun ichida kamida bitta modifikatsiyalangan LPT (past bosimli turbinali) dvigatel o'rnatilishi kerak.

“Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu samolyotlarning barchasi erga tushiriladi. Bu namunani o'rganish va xavfni baholashdan keyin amalga oshirildi ", dedi DGCA.

IndiGo 89 sentyabr holatiga ko'ra 320 ta A30neoga ega edi.

Pratt & Whitney samolyot dvigatellari fuqarolik va harbiy aviatsiyada keng qo'llaniladi. AQShning aerokosmik ishlab chiqaruvchisi Hindistonda bir yo'lakli samolyotlar uchun yoqilg'i tejaydigan dvigatellarni ishlab chiqish uchun 10 milliard dollar sarflaganidan keyin etkazib berishda kechikishlar va erga tushishni ko'rdi.

Dunyodagi eng yirik A320neo mijozi bo'lgan IndiGo iyun oyida General Electric va Frantsiyaning Safran qo'shma korxonasiga 20 milliard dollarlik dvigatellarga buyurtma berishga qaror qildi. Avgust oyida DGCA IndiGo va uning raqibi Go Airlines India kompaniyasiga 1100 seriyali turbinalarning o'zgartirilgan versiyasisiz dvigatellarni qabul qilmaslikni buyurdi.

Oktyabr oyida Indigo PW dvigatellari o'rnatilgan A320 (Neo) ning uchuvchi dvigateli uch marta o'chirilganligini xabar qildi. Regulyator ma'lumotlariga ko'ra, nosozliklar Hindiston tashuvchilari so'nggi uch yil ichida avgustgacha bo'lgan past bosimli turbinalar ishlamay qolganligi sababli 15 marta parvozni to'xtatish, burilish yoki rad etilgan parvozlardan keyin sodir bo'lgan.