Ushbu bayram mavsumida parvozlar kamroq va gavjum bo'ladi. Aviachiptalar qimmatroq bo'lishi mumkin. Sayyohlik mutaxassislarining ta'kidlashicha, neft narxining tushishini kutish, sayohat xarajatlari ta'tilga sayohat byudjetingizga mos kelishini kutish hech qanday strategiya emas.
Dam olish va qish-qochish mavsumi yaqinlashganda, eng yaxshi aviakompaniya o'rindiqlari olinadi va sanoat xodimlari ko'proq qo'shilishini kutmaydilar. Qishning oxirlarida salon isitmasidan xalos bo'lishga harakat qilayotgan qor qushlari uchun aviakompaniyaning tektonik o'zgarishi yuqori tariflar va to'lovlar va kamroq o'rindiqlar tomon bu yilgi sayohat taqvimi o'zgarib borayotganini anglatadi.
Ishonchli sayohatchiga so'z: Erta rejalashtiring va erta bron qiling - xuddi hozir.
Kankun, Meksika, Minneapolis-St. Pol.
"Shimoliy-g'arbiy va Sun Country (aviakompaniyalar) o'rtasida Kankunga kuniga to'rtdan oltitagacha reyslar amalga oshirildi", dedi Carlson Wagonlitga tegishli Navigant Vacations sayyohlik firmasining AQShning dam olish bo'yicha vitse-prezidenti Jerar Bellino. “Endi ikkitasi bor. Biz kamarning sezilarli darajada tortilishi bilan shug‘ullanmoqdamiz”.
Ushbu yo'nalishda qo'shimcha reyslar qo'shilishi mumkin bo'lsa-da, Bellinoning aytishicha, bu hali sodir bo'lmayapti. Umuman olganda, kengroq dam olish mavsumi haqida gapiradigan bo'lsak, "bo'sh joyning 80 foizi allaqachon yo'qolgan".
Bir yil davomida dam olish sayohatlari bozori kamdan-kam hollarda o'zgargan. O'tgan yili neft narxlari va samolyot yoqilg'isi narxining ko'tarilishidan oldin va iqtisodiyotning poydevori haqida savol tug'ilishidan oldin aviakompaniyalar biznesni jalb qilish umidida ko'p sonli o'rindiqlarni chegirma qilgan edi. Bu safar emas. Kengroq iqtisodiyot haqidagi xavotirlar bu mavsumda ba'zi sayohatchilarni aeroportdan uzoqlashtirishi mumkin bo'lsa-da, katta tariflar sotuvi yoki aviakompaniyalar joriy yozgi yangi to'lovlarning pasayishini kutmang.
"Agar aviakompaniyalar qanday qizil rangda ekanligiga qarasangiz, agar bu to'lovlar daromadni oshirsa, ular buni qabul qilishadi", dedi Geyb Sagli, Travel Zoo, onlayn sayohat saytining katta muharriri. Tariflarning tushishiga kelsak, "Menimcha, bu ta'tildan keyin bo'ladi deb o'ylamayman ... chunki bu aviakompaniyalar o'z daromadlarining bir qismini qaytarish uchun navbatdagi imkoniyat yaqinlashib kelayotgan bayram mavsumi bo'ladi."
"FORMAT BOZORIDA O'YNASHGA O'XT"
Barb deBorhegyi va uning Minneapolisdagi to'rt kishilik oilasi, odatda, Rojdestvo atrofida oilani ziyorat qilish uchun Meksikaga boradi. Bu yil ular Gvatemalaga borishadi. Odatda, ular sentyabr oyida chiptalarni qidirishni boshlaydilar. Ammo bu yozda chiptalar narxining keskin ko'tarilishi bilan deBorhegyi erta internetga chiqdi.
"Narxlar aqldan ozgan edi", dedi deBorhegyi. U bir nechta sayohat veb-saytlarini kuzatib, eng yaxshi aviachiptalarni qidirdi.
“Bir paytlar chipta 1,000 dollar edi. Va keyin ertasi kuni u 650 dollargacha tushadi. Hamma joyda edi”, dedi u. Bir necha kun ichida u American Airlines veb-saytida har biri 850 dollardan chiptalarni bron qildi.
“Bu fond bozorida o'ynashga o'xshardi; juda ko'p o'zgaruvchanlik bor edi."
Bellino va boshqa sayyohlik mutaxassislari ham shunday fikrda - agar siz hozir sanalarni rejalashtirgan bo'lsangiz va bu qishda qaerga sayohat qilishni bilsangiz, kutmaslik yaxshiroqdir.
Iqtisodiy pasayish, Uoll-stritdagi muammolar va aviachiptalar narxining keskin ko'tarilishi bilan iste'molchilar kamroq odam sayohat qiladi, deb o'ylagan bo'lishi mumkin, bu esa munosib tariflarni topish imkoniyatini ochib beradi. Ammo ta'til uchun uyga qaytishni niyat qilgan odamlar "iqtisod qanday bo'lishidan qat'i nazar" sayohat qilishadi, dedi Bellino va ko'pchilik olti oydan etti oy oldin o'z joylarini band qilgan.
Aviakompaniyalar rentabellikka yaqinlashish imkoniyatini qisqartirgan bo'lsa ham, bronlashlar barqaror bo'lib qoldi, ya'ni samolyotlar tezroq to'ldiriladi. Masalan, Eagan shahrida joylashgan Northwest Airlines kompaniyasi o'tgan yilga nisbatan joriy chorakda butun tizim sig'imini 9.5 foizga qisqartiradi. Mamlakatning boshqa tashuvchilari, shu jumladan arzon narxlardagi raqobatchilar ham xuddi shunday qisqartirishlarni amalga oshirdi.
Barcha parvozlarni qisqartirishning ta'siri va uning aviachiptalarga ta'siri bozordan bozorga farq qiladi. Ammo kamayish kuzatilmoqda.
Harrell Associates tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, yaqinda Filadelfiyada yiliga 26 foizga, Minneapolisda 17 foizga oshgan. Paul va Nyu-York shahri bozoriga xizmat ko'rsatadigan Nyuark, Nyu-Jersi shahrida 15 foiz. Umuman olganda, milliy miqyosda dam olish uchun tariflar 11 foizga, biznes uchun tariflar esa 6 foizga oshdi. Boshqa tomondan, tadqiqot shuni ko'rsatdiki, bu yozda San-Antonioda tariflar o'tgan yilga nisbatan 12 foizga arzonlashgan.
SOG'LIM SNOAT
Egizak shaharlarda, Champion Air shu yil boshida yopilganligi sababli, Las-Vegasga charter reyslari yo'q, "bu bozor uchun g'ayrioddiy", dedi Sheri Pauers, Travel By Nelson, Vudberi sayyohlik agentligi egasi. "Biz hammamiz ular boshqa aviakompaniyani olib kelishadi va buni charter deb atashlarini o'ylagandik."
Sayohat agentliklarining ta'kidlashicha, bozorning qattiqlashuvining natijalaridan biri shundaki, paketli bitimlar iste'molchilarga yaxshi ko'rinishi mumkin.
"Odamlar nazorat ostida bo'lishni, o'z mehmonxonalarini qazishni yaxshi ko'radilar", dedi Saglie, onlayn sayohat muharriri. Ammo paketli bitim bu mavsumda eng yaxshi xarid bo'lishi mumkin. Dam olish maskanlari va mehmonxonalar hozirgi sayohat iqtisodiyotiga javob beradi. "Agar aviachiptalar biroz ko'tarilsa ham," dedi Sagli, "Meksikadagi kurortlardagi narxlar juda agressiv, (umumiy) narx hali ham juda yaxshi bo'ladi."
Masalan, Northwest Airlines kompaniyasining World Vacations kompaniyasi yaqinda Gavayi orolidagi Vaikiki shahridagi besh kechaga egizak shaharlardan 900 dollardan kamroq narxga, aviachipta va mehmonxonani o'z ichiga olgan paketga ega bo'ldi, dedi Sagli. Gavayidagi mehmonxonalar yozning boshida yaxshi ishladi, ammo keyin turizm pasayib ketdi, dedi u. Shunday qilib, endi arzonlashtirilgan xona narxlari ko'proq.
“Odamlar hozir parvoz qilishdan oldin o‘ylashadi. Menimcha, bu farq”, - deydi Kennet Batton, Jorj Meyson universitetining Transport siyosati markazi direktori. Shunga qaramay, u 1970-yillarning takrorlanishini va aviakompaniyalar deregulyatsiyasidan oldingi kunlarni ko'rmaydi, bunda faqat nisbatan badavlat odamlar har qanday chastotada uchar edi.
Aviachiptalarga ko'proq e'tibor "jismoniy shaxslarga bo'lgani kabi ishbilarmon sayohatchilarga ham tegishli bo'ladi", dedi Button. Va oxir-oqibat, bu sog'lom aviakompaniyaga olib keladi, deb hisoblaydi u. Ko'p yillar davomida aviakompaniyalar zarar ko'rdi, "va siz shunday yashay olmaysiz".
Hozir iste'molchilar ko'rayotgan narsa talab va taklifning muvozanatlashuvidir - bu yillar oldin sodir bo'lishi kerak edi, dedi u.
