Maqsad: havo transporti bo'yicha Evropada birinchi raqamli guruhga aylanish. Shunday qilib, Xalqaro Havo Yo'llari Guruhi (IAG) bosh direktori Villi Uolsh uzoq masofali, arzon, ammo Yevropa yo'nalishlarining juda jozibali tarmog'iga ega Norwegian Air Shuttle kompaniyasining kashshofi bo'lgan Norwegian Air Shuttle kompaniyasiga yakuniy zarba berishga qaror qildi.
Agar operatsiya davom ettirilsa, Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling va Levelni o'z ichiga olgan guruh Ryanair va Lufthansa Group (Lufthansa, Shveytsariya, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines) gigantlari ustidan bir zarbaga ega bo'lardi. , Air Dolomiti) har yili tashiladigan 130 milliondan ortiq yo'lovchini qamrab oladi va Yevropa aviatsiya yetakchisiga aylanadi.
Taxminan 14 milliard yevro kapitallashuvi bilan IAG 104.8-yilda 2017 million yo‘lovchini tashidi – Capa, Aviatsiya markazi ma’lumotlariga ko‘ra – Norvegiya 33.2 million yo‘lovchiga yetdi.
Uolsh manevrlari
Muzokaralar, aslida, bir muncha vaqt oldin boshlangan, qisman Uolsh boshchiligidagi guruh bir necha oy davomida Skandinaviya tashuvchisi aktsiyalarining 4.61% ga egalik qilgani sababli, Il Corriere della Sera (Il Corriere della Sera) ma'lumotlariga ko'ra, hozirgi vaqtda to'siq sotish narxi bo'lib qolmoqda. Italiya kundalik) kechki nashri.
Agar Villi Uolsh uzoq vaqtdan beri Norvegiyaning arzon narxlari bilan shug'ullanayotgan bo'lsa, Norwegian Air Shuttle bosh direktori Byorn Kjos hech qachon sotib olishga qarshi hech narsa demagan, ammo taklif qilingan narxni hisobga olmagan holda ispan-Britaniya guruhining ikkita taklifini rad etgan. .
HO Osloning italyan gazetasining qo'shimcha ma'lumot so'roviga javobi: "O'tmishda bizning direktorlar kengashi IAGdan Norvegiya kapitalining 100 foizini sotib olishga qaratilgan ikkita shartli taklifni oldi. Ushbu takliflar moliyaviy va yuridik maslahatchilar bilan birgalikda ko'rib chiqildi va ular bir ovozdan rad etildi, chunki ular Norvegiya va uning rivojlanish istiqbollarini kam baholadi.
Norwegian Airni sotib olish IAG rivojlanishi uchun strategik aktivga aylanadi (uning aktsiyadorlari orasida Qatar Airways ham 20% ulushga ega), chunki Villi Uolsh Evropadagi o'rta masofali ulanishlar tarmog'iga katta qiziqish bilan qaraydi. , joylashishni aniqlash va ikkita asosiy markazda Norvegiyaga tegishli bo'lgan ko'plab uyalar bilan bir qatorda: London Gatwick va Barselona.
O'rtacha narxdagi kelajakmi?
Uolshning maqsadi Norvegiyani Guruhning "o'rtacha xarajat" sektoriga olib kirish yoki Norvegiyaning Iberia Express va Aer Lingus tashuvchisini ushbu maqsadli bozorda qo'llab-quvvatlash, bu arzon narxlarni qo'llab-quvvatlaydi, lekin biznes uchun jozibador, shuningdek, yaxshilikka e'tibor qaratadi. Norvegiyaning AQSh bilan aloqalari.
Biroq, bu holatda ham, IAGning so'rovlari shifo topgan shirkatga bog'liq, chunki Norvegiya transatlantik o'qda yangi yo'nalishlarni ochishda davom etmoqda, garchi uning hisoblari muammoli bo'lsa ham.
O'tgan yili Skandinaviya aviatashuvchisi ba'zi samolyotlarni sotish, foydasiz aloqalarni qisqartirish yoki qisqartirish bilan haqiqiy qayta qurishni boshdan kechirganligi bejiz emas. Natija? 2018 yilning uchinchi choragida Norvegiya 137 million yevro sof foyda ko‘rdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan +18 foizni tashkil etdi. Hozirgi vaqtda ushbu operatsiya IAG bilan nikoh uchun mahr sifatida etarli ekanligini tushunishgina qoladi. O'z navbatida, Villi Uolsh nihoyat Byorn Kjosni ishontiradigan taklifni ishlab chiqishi kerak.
