The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) oqibatlari sifatida hukumatni yengillashtirish choralarini ko'rishga chaqirdi Covid-19 Afrikadagi inqiroz chuqurlashmoqda.
- Mintaqaning aviakompaniyalari 6 yilga nisbatan 2019 milliard dollarlik yo'lovchilar daromadidan mahrum bo'lishi mumkin. Bu oy boshida kutilganidan 2 milliard dollarga ko'pdir.
- Aviatsiya va tegishli sohalarda ish joylarining yo'qolishi 3.1 milliongacha o'sishi mumkin. Bu mintaqada aviatsiya bilan bog'liq 6.2 million ish bilan bandlikning yarmi. Avvalgi taxmin 2 million edi.
- To'liq 2020 yilgi trafik 51 yilga nisbatan 2019 foizga pasayishi kutilmoqda. Oldingi taxmin 32 foizga pasaygan edi.
- Mintaqada aviatsiya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan YaIM 28 milliarddan 56 milliard dollarga kamayishi mumkin. Oldingi taxmin 17.8 milliard dollarni tashkil etgan.
Ushbu hisob-kitoblar uch oy davomida davom etadigan qattiq sayohat cheklovlari stsenariyiga asoslanib, ichki bozorlardagi cheklovlarni bosqichma-bosqich olib tashlash bilan, keyin mintaqaviy va qit'alararo.
Eng ko'p zarar ko'rgan mamlakatlarga quyidagilar kiradi:
- Janubiy Afrika
5 million yo'lovchining kamligi, natijada 3.02 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotish, 252,100 5.1 ish o'rinlari va Janubiy Afrika iqtisodiyotiga XNUMX milliard AQSh dollar hissasini qo'shish xavfi tug'dirdi. - Nigeriya
7 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.99 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishi, 125,400 ish joyini xavf ostiga qo'yishi va Nigeriya iqtisodiyotiga 0.89 milliard AQSh dollar hissasini qo'shishi mumkin. - Efiopiya
5 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.43 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishi, 500,500 ish joyini xavf ostiga qo'yishi va Efiopiya iqtisodiyotiga 1.9 milliard AQSh dollar hissasini qo'shishi mumkin. - Keniya
5 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.73 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishiga olib keldi va 193,300 1.6 ish joyini xavf ostiga qo'ydi va Keniya iqtisodiyotiga XNUMX milliard AQSh dollar qo'shadi. - Tanzaniya
5 million yo'lovchining kamayishi natijasida 0.31 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromad yo'qotilib, 336,200 1.5 ish o'rni va Tanzaniya iqtisodiyotiga XNUMX milliard AQSh dollar qo'shilishi mumkin. - Mavrikiy
5 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.54 milliard dollar daromad yo'qotilishiga olib keldi va 73,700 ish joyini xavf ostiga qo'ydi va Mauritius iqtisodiyotiga 2 milliard AQSh dollar qo'shdi. - Mozambik
4 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.13 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishi, 126,400 0.2 ish joyi va Mozambik iqtisodiyotiga XNUMX milliard AQSh dollar qo'shilishi xavfini tug'dirmoqda. - Gana
8 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.38 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishi, 284,300 1.6 ish joyi va Gana iqtisodiyotiga XNUMX milliard AQSh dollar qo'shilishi xavfini tug'dirmoqda. - Senegal
6 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.33 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotish, 156,200 ish joyini tahdid qilish va Senegal iqtisodiyotiga 0.64 milliard AQSh dollar hissasini qo'shish. - Kabo-Verde
2 million yo'lovchining kamligi, natijada 0.2 milliard AQSh dollari miqdoridagi daromadni yo'qotishi, 46,700 ish joyini xavf ostiga qo'yishi va Nigeriya iqtisodiyotiga 0.48 milliard AQSh dollar hissasini qo'shishi mumkin.
Ish joylariga va Afrika iqtisodiyotiga ta'sirini minimallashtirish uchun hukumatlar ushbu sohaga yordam berish uchun harakatlarini kuchaytirishlari juda muhimdir. Afrikadagi ba'zi hukumatlar aviatsiyani qo'llab-quvvatlash uchun to'g'ridan-to'g'ri harakatlarni amalga oshirdilar, jumladan:
- Senegal Turizm va havo transporti sektori uchun 128 million AQSh dollari miqdorida yengillikni e'lon qildi
- Seyshel orollari 2020 yil aprel-dekabr oylari uchun barcha qo'nish va to'xtash to'lovlaridan voz kechdi
- Kot-d'Ivuar tranzit yo'lovchilar uchun turizm solig'idan voz kechdi
- Iqtisodiy qo'llab-quvvatlash aralashuvi doirasida Janubiy Afrika barcha sohalar bo'yicha ish haqi, daromad va uglerod soliqlarini kechiktirmoqda, bu esa ushbu mamlakatda joylashgan aviakompaniyalarga foyda keltiradi.
Ammo ko'proq yordam kerak. IATA quyidagilarni aralashtirishga chaqirmoqda:
- to'g'ridan-to'g'ri moliyaviy yordam
- kreditlar, kreditlar bo'yicha kafolatlar va korporativ obligatsiyalar bozorini qo'llab-quvvatlash
- soliq imtiyozlari
IATA shuningdek, rivojlanish banklari va boshqa moliya manbalariga murojaat qilib, Afrikaning hozirgi kunda qulash arafasida turgan havo transporti sohalarini qo'llab-quvvatlashlarini so'radi.
«Afrikadagi aviakompaniyalar omon qolish uchun kurashmoqda. Air Mauritius ixtiyoriy ma'muriyatga kirdi, Janubiy Afrika Havo yo'llari va SA Express biznesni qutqarishda, boshqa qayg'uli aviatashuvchilar xodimlarini ish haqini to'lanmagan ta'tilga berishdi yoki ish joylarini qisqartirish niyatida bo'lishdi. Agar shoshilinch moliyaviy yordam ko'rsatilmasa, ko'proq aviakompaniyalar amal qiladi. Nogiron sanoatning iqtisodiy zarari ushbu sektorning o'zidan tashqarida. Afrikadagi aviatsiya 6.2 million ish o'rni va YaIMning 56 milliard dollarini qo'llab-quvvatlaydi. Sektor muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin emas, ko'proq hukumatlar kuchayishi kerak », - dedi Muhammad Al Bakri, IATA ning Afrika va Yaqin Sharq bo'yicha mintaqaviy vitse-prezidenti.
Oldinga qarash
Hayotiy moliyaviy yordamdan tashqari, sanoat pandemiya bo'lganida aviakompaniyalarning tayyor bo'lishini ta'minlash uchun ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish va muvofiqlashtirishga muhtoj bo'ladi.
IATA hukumatlar va sog'liqni saqlash organlari ruxsat berganida sanoatni qayta boshlash uchun kompleks yondashuvni qamrab oladi. Ushbu haftada hukumatlar va sanoat manfaatdor tomonlarini birlashtirgan bir qator virtual mintaqaviy sammitlar bo'lib o'tmoqda. Asosiy maqsadlar:
- Yopiq chegaralarni qayta ochish uchun nima kerakligini tushunish va
- Amalga oshiriladigan va samarali miqyosdagi echimlarni qabul qilish
“Hukumatlar COVID-19 pandemiyasini jilovlash uchun kurashayotganda, iqtisodiy halokat yuz berdi. Aviasiyani qayta boshlash va chegaralarni ochish oxir-oqibat iqtisodiy tiklanish uchun juda muhimdir. Aviakompaniyalar o'zlarining xavfsizligini qachon va qanday qilib tiklashga intilishadi. Ammo ishga tushirish juda qiyin bo'ladi. Tizim tayyor ekanligiga ishonch hosil qilishimiz, xavfsiz sayohat tajribasi uchun zarur bo'lgan narsalarni aniq tasavvur qilishimiz, yo'lovchilarga bo'lgan ishonchni o'rnatishimiz va talabni tiklash yo'llarini topishimiz kerak.
Chegara bo'ylab hamkorlik va muvofiqlashtirish aviatsiyani qayta boshlash uchun juda muhimdir ", dedi Al Bakri.
Afrikaning tanlangan mamlakatlarining so'nggi ta'sir baholari:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Ushbu hisob-kitoblar uch oy davomida davom etadigan qattiq sayohat cheklovlari stsenariyiga asoslanib, ichki bozorlardagi cheklovlarni bosqichma-bosqich olib tashlash bilan, keyin mintaqaviy va qit'alararo.
- Ish o'rinlari va kengroq Afrika iqtisodiyotiga ta'sirini minimallashtirish uchun hukumatlar sanoatga yordam berish bo'yicha sa'y-harakatlarini kuchaytirishlari juda muhimdir.
- Air Mauritius ixtiyoriy ma'muriyatga kirdi, South African Airways va SA Express biznesni qutqarishda, boshqa qayg'uga duchor bo'lgan tashuvchilar xodimlarni haq to'lanmaydigan ta'tilga qo'yishdi yoki ish joylarini qisqartirish niyatini bildirishdi.
