Aviakompaniyalar G'arb hukumatlarini Afrikada xavfsizlikni yaxshilash uchun ko'proq harakat qilishga chaqirdi va Yevropa Ittifoqini o'nlab aviatashuvchilarni taqiqlash orqali qit'aning ehtiyojlarini tushuna olmayotganlikda aybladi.
Ko'pgina yirik aviakompaniyalarni ifodalovchi Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (Iata) rahbarining ta'kidlashicha, Evropa Ittifoqida taqiqlangan operatorlar ro'yxati xavfsiz bo'lgan bir nechta operatorlarni o'z ichiga oladi va Evropa Ittifoqi amaliy yordamga muhtoj bo'lganlarga yordam bera olmadi.
Nigeriya va Ganadagi aviahalokatlar o‘tgan haftada 160 dan ortiq odamning hayotiga zomin bo‘ldi, bu esa Afrikadagi xavfsizlik rekordini kuchaytirdi.
"Yevropa Ittifoqi qora ro'yxatiga kiritilgan aviakompaniyalar, chunki Evropa Ittifoqi tartibga soluvchi organlar tomonidan taqdim etilgan xavfsizlik nazoratiga etarli darajada ishonmaydi, shuning uchun aviakompaniya mutlaqo xavfsiz bo'lishi mumkin, ammo Evropa Ittifoqi regulyator o'z vazifasini bajarmayotganiga qaror qiladi", dedi Iata's. Toni Tayler, Jenevada joylashgan aviakompaniya lobbisi bosh direktori.
Iata, uning a'zolari Iata Operatsion Safety Audit (IOSA) deb nomlangan qattiq tekshiruvdan o'tishlari kerakligini aytadi. Taylerning so'zlariga ko'ra, Iata bo'lmagan ko'plab a'zolarni o'z ichiga olgan sxemadagi aviakompaniyalar o'tgan yili undan tashqaridagilarga qaraganda 53% yaxshi xavfsizlik ko'rsatkichlariga ega edi.
"Shuning uchun biz Evropa Ittifoqi tomonidan taqiqlangan ro'yxat noto'g'ri yondashuv deb o'ylaymiz. Bu hech kimga yordam bermaydi va xavfsizlikni yaxshilamaydi. ”
Yevropa Ittifoqining so‘nggi qora ro‘yxatiga 279 shtatdan 21 ta tashuvchi kiritilgan, ulardan 14 tasi Afrika mamlakatlari.
Iata ma'lumotlariga ko'ra, Afrikada aviatsiya xavfsizligi 2010 yildan 2011 yilgacha yaxshilangan, ammo qit'ada halokat darajasi hali ham dunyodagi eng yomoni.
Xususiy Dana Air tomonidan boshqariladigan Boeing McDonnell Duglas MD-83 samolyoti o'tgan yakshanba kuni Lagosga qo'nmoqchi bo'lganida ko'p qavatli uyga borib urilgan va Nigeriyada o'nlab yillardagi eng yomon havo falokatida 153 kishi halok bo'lgan.
Halokat Nigeriyaning Allied Air aviakompaniyasiga tegishli Boeing 24 yuk tashuvchi samolyoti Gana poytaxti Akkra shahridagi aeroportda uchish-qo‘nish yo‘lagidan chiqib ketib, ko‘chaga chiqib ketishi oqibatida kamida 727 kishi halok bo‘lganidan 10 soat o‘tgach sodir bo‘ldi.
Bu G'arbiy Afrikaning boshqa mamlakatlari bilan solishtirganda havo bo'shlig'i juda kuchli xavfsizlik rekordiga ega bo'lgan Ganadagi o'n yilliklardagi birinchi halokat edi.
Yevropa komissiyasi vakili xavfsizlik rejimi yomon bo‘lgan mamlakatlarda aviakompaniyalarni taqiqlash tizimini himoya qildi.
"Aviakompaniyaning xavfsizlik ko'rsatkichlari nafaqat samolyotlarning parvozga yaroqliligiga bog'liq bo'lgan bir qancha omillarga bog'liq: masalan, uchuvchi va ekipaj tayyorgarligi, fitnes va aviakompaniya xavfsizligi protseduralari", dedi u.
Taylerning so'zlariga ko'ra, Evropa Ittifoqi Evropa aviakompaniyalariga o'z tashuvchilari Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmagan tashuvchilarning muvaffaqiyatsizligi tufayli emas, balki havo hududini tartibga solish bilan bog'liq xavotirlar tufayli taqiqlangan mamlakatlarga xizmat ko'rsatishiga ruxsat berdi.
"Bu ikki tomonlama standartlar va noto'g'ri yondashuv", dedi u.
“To'g'risi, u erga kirish va tartibga solish nazoratidagi kamchiliklarni bartaraf etishga yordam berishdir. Keling va tartibga soluvchilarga ushbu kamchilikni bartaraf etishda yordam beraylik - ularning aviakompaniyalarini qora ro'yxatga kiritish to'g'ri yondashuv emas ", deya qo'shimcha qildi u.
