- Yuk-tonna-kilometr (CTK) bilan o'lchanadigan global talab 7.7 yil avgustiga nisbatan 2019% ga oshdi (xalqaro operatsiyalar uchun 8.6%).
- Iyulga nisbatan o'sish sur'ati biroz sekinlashdi, bu talab 8.8% ga oshdi (koronavirusdan oldingi darajaga nisbatan).
- Avgust oyida yuk tashish hajmini tiklash to'xtatildi, bu 12.2 yil avgust oyiga nisbatan 2019% ga kamaydi (xalqaro operatsiyalar bo'yicha 13.2%). Oylik hisob-kitoblarga ko'ra, sig'im 1.6% ga kamaydi-bu 2021 yil yanvaridan buyon eng katta pasayish.
The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) 2021 yil avgustda global havo yuklari bozori ma'lumotlari e'lon qilindi, bu shuni ko'rsatadiki, talab kuchli o'sish tendentsiyasini davom ettirmoqda, lekin sig'imga bosim kuchaymoqda.
2021 yildan 2020 yilgacha bo'lgan oylik natijalar COVID-19ning g'ayrioddiy ta'siri bilan buzilganligi sababli, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, quyida keltirilgan barcha taqqoslashlar odatiy talabga mos keladigan 2019 yil avgust oyiga to'g'ri keladi.
- Yuk-tonna-kilometr (CTK) bilan o'lchanadigan global talab 7.7 yil avgustiga nisbatan 2019% ga oshdi (xalqaro operatsiyalar uchun 8.6%). Umumiy o'sish 4.7%atrofida bo'lgan uzoq muddatli o'rtacha o'sish tendentsiyasiga nisbatan kuchli bo'lib qolmoqda.
- Iyulga nisbatan o'sish sur'ati biroz sekinlashdi, bu talab 8.8% ga oshdi (koronavirusdan oldingi darajaga nisbatan).
- Avgust oyida yuk tashish hajmini tiklash to'xtatildi, bu 12.2 yil avgust oyiga nisbatan 2019% ga kamaydi (xalqaro operatsiyalar bo'yicha 13.2%). Oylik hisob-kitoblarga ko'ra, sig'im 1.6% ga kamaydi-bu 2021 yil yanvaridan buyon eng katta pasayish.
Iqtisodiy sharoitlar havo yuklarining o'sishini qo'llab -quvvatlashda davom etmoqda, lekin o'tgan oylarga qaraganda bir oz zaifroq, bu global ishlab chiqarish o'sishining eng yuqori cho'qqisiga chiqqanligini ko'rsatadi:
- Xarid qilish menejerlari indekslarining (PMI) avgust oyidagi ishlab chiqarish mahsuloti 51.9 ni tashkil etdi, bu buyurtmalar havo orqali jo'natilsa, talabning qisqa muddatli o'sishini ko'rsatadi. Bu iyul oyidagi 54.4 -dan pasayish edi.
- PMI -larning avgustdagi yangi eksport buyurtmalari komponenti o'tgan oylarga qaraganda kamroq qo'llab -quvvatlanganiga qaramay, havo yuklari uchun qulay bo'lgan. Kengayish global darajada davom etdi, ammo rivojlanayotgan iqtisodiyotda qisqarish kuzatildi.
- Yil oxiridagi chakana savdo mavsumi oldidan tovar-moddiy zaxiralar nisbati pastligicha qolmoqda. Bu havo yuklari uchun ijobiy, biroq imkoniyatlarning cheklanganligi bunga xavf tug'diradi.
"Avgust oyida havo yuklariga bo'lgan talab yana kuchli oyga ega bo'ldi, bu koronavirusdan oldingi darajaga nisbatan 7.7% ga oshdi. Ko'pgina iqtisodiy ko'rsatkichlar yil oxiridagi kuchli mavsumni ko'rsatadi. Xalqaro sayohatlar hali ham og'ir tushkunlikka tushgani sababli, yuk tashish uchun qorin sig'imini taklif etadigan yo'lovchi samolyotlari kamroq. Ta'minot zanjiri to'siqlari kuchayishi mumkin, chunki korxonalar ishlab chiqarishni davom ettirmoqdalar ”, dedi u Villi Uolsh, IATABosh direktor.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- 2021 yildan 2020 yilgacha bo'lgan oylik natijalar COVID-19ning g'ayrioddiy ta'siri bilan buzilganligi sababli, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, quyida keltirilgan barcha taqqoslashlar odatiy talabga mos keladigan 2019 yil avgust oyiga to'g'ri keladi.
- The August new export orders component of the PMIs was favorable for air cargo, despite being less supportive than in the previous months.
- Economic conditions continue to support air cargo growth but are slightly weaker than in the previous months indicating that global manufacturing growth has peaked.
