The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) global havo yuklari bozorlari uchun eʼlon qilingan maʼlumotlarga koʻra yuk tonna kilometrida (FTK) oʻlchangan talab 4.5-yil sentabr oyida 2019-yilning shu davriga nisbatan 2018 foizga kamaygan. yuk tashish hajmi, 2008 yildagi global moliyaviy inqirozdan keyingi eng uzoq davr.

Mavjud yuk tonna kilometrlarida (AFTKs) o‘lchanadigan yuk tashish hajmi 2.1-yil sentabr oyida o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2019% ga oshdi. Imkoniyatlar o‘sishi ketma-ket 17-oy davomida talab o‘sishidan oshib ketdi.

Havo yuklari quyidagilardan zarar ko'rishda davom etmoqda:

• AQSh va Xitoy, Janubiy Koreya va Yaponiya o'rtasidagi savdo urushining kuchayishi;
• jahon savdosining yomonlashuvi,
• va ba'zi asosiy iqtisodiy omillarning zaifligi.

Global eksport buyurtmalari pasayishda davom etmoqda. Yangi ishlab chiqarish eksport buyurtmalarini kuzatuvchi Xarid qilish menejerlari indeksi (PMI) 2018 yil sentyabr oyidan beri buyurtmalar pasayganiga ishora qildi.

“AQSh-Xitoy savdo urushi havo yuklari sanoatiga zarar yetkazishda davom etmoqda. Vashington va Pekin o'rtasidagi tariflarni oshirish bo'yicha oktyabr oyidagi pauza yaxshi yangilik. Ammo trillionlab dollarlik savdo allaqachon ta'sir ko'rsatgan, bu sentabr oyida talabning yillik 4.5% ga pasayishiga yordam berdi. Va biz havo yuklari uchun qiyin ishbilarmonlik muhiti davom etishini kutishimiz mumkin”, dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Juniak.

2019 yil sentyabr (yilga nisbatan %)	Dunyo ulushi¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt)²	FLF (daraja)³
Jami bozor	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Afrika	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Osiyo Tinch okeani	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Evropa	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Lotin Amerika	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Yaqin Sharq	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Shimoliy Amerika	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ 2018 yilda sanoat FTKlarining % ² Yuk koeffitsientining yiliga o'zgarishi ³ Yuk omili darajasi

Mintaqaviy chiqish

2019-yil sentabr oyida Osiyo-Tinch okeani, Yevropa, Shimoliy Amerika va Yaqin Sharqdagi aviakompaniyalar havoda yuk tashish hajmining yillik o‘sishi keskin pasaydi, Lotin Amerikasi aviatashuvchilari esa o‘rtacha pasayishni boshdan kechirdi. Afrika o'tgan yilning sentabriga nisbatan havo yuklariga bo'lgan talabning o'sishini qayd etgan yagona mintaqa bo'ldi.

• Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalari 4.9-yil sentabr oyida 2019-yilning shu davriga nisbatan havoda yuk tashish shartnomalariga bo‘lgan talabni 2018 foizga ko‘rdi. AQSh-Xitoy va Janubiy Koreya-Yaponiya savdo urushlari hamda Xitoy iqtisodiyotidagi pasayish bu mintaqaga sezilarli ta’sir ko‘rsatdi. . Yaqinda Gonkong xalqaro aeroportida - dunyodagi eng yirik yuk markazida ishlarning to'xtatilishi qo'shimcha bosimni oshirdi. Mintaqa jami FTKlarning 35% dan ortig'ini tashkil etganligi sababli, ushbu ko'rsatkich sanoat miqyosidagi zaif natijalarga asosiy hissa qo'shmoqda. O‘tgan yil davomida havo orqali yuk tashish hajmi 2.7 foizga oshdi.

• Shimoliy Amerika aviakompaniyalarida 4.2-yil sentabrida o‘tgan yilning shu davriga nisbatan talab 2019 foizga kamaygan. Imkoniyatlar 1.9% ga oshdi. AQSh-Xitoy savdo urushi va ishbilarmonlik ishonchining pasayishi mintaqa tashuvchilariga og'irlik qilishda davom etmoqda. Shimoliy Amerika va Yevropa va Osiyo va Shimoliy Amerika o'rtasida yuk tashish talabi qisqardi.

• Yevropa aviakompaniyalari 3.3-yil sentabr oyida o‘tgan yilning shu davriga nisbatan yuk tashish talabini 2019 foizga kamaytirdi. Germaniyadagi eksportchilar uchun zaif ishlab chiqarish sharoitlari, yumshoq mintaqaviy iqtisodlar va Brexit bo'yicha davom etayotgan noaniqlik so'nggi natijalarga ta'sir qildi. Imkoniyatlar yiliga 3.3% ga oshdi.

• Yaqin Sharq aviakompaniyalarining yuk tashish hajmi 8.0-yil sentabr oyida o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2019 foizga kamaydi. Bu har qanday mintaqada yuk tashish talabining eng keskin pasayishi edi. Imkoniyatlar 0.4% ga kamaydi. Savdo keskinligining kuchayishi va global savdoning sekinlashishi global ta'minot zanjiri bo'g'ini sifatidagi strategik mavqei tufayli mintaqa faoliyatiga ta'sir ko'rsatdi. So'nggi bir necha oy ichida mintaqaga va mintaqaga boradigan asosiy yo'nalishlarning aksariyati zaif talabni ko'rdi. Yirik Yevropadan Yaqin Sharqqa va Osiyodan Yaqin Sharqqa yoʻnalishlar avgust oyida (soʻnggi maʼlumotlar mavjud) bir yil avvalgiga nisbatan mos ravishda 8% va 5% kamaydi.

• Lotin Amerikasi aviakompaniyalarida 2019-yil sentabr oyida yuk tashish talabi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 0.2 foizga, sig‘im esa 2.9 foizga qisqardi. Braziliya iqtisodiyotida tiklanish belgilariga qaramay, mintaqaning boshqa joylarida yomonlashuv sharoitlari va global savdoning sekinlashishi mintaqaning ko'rsatkichlariga ta'sir ko'rsatdi.

• Afrika tashuvchilari 2019-yil sentabrida istalgan mintaqadagi eng tez o‘sishni qayd etdilar, talab o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2.2 foizga oshgan. Bu avgust oyida qayd etilgan 8 foizdan o'sishning sezilarli sekinlashuvi edi. Osiyo bilan mustahkam savdo va sarmoyaviy aloqalar hamda baʼzi muhim mintaqaviy iqtisodlardagi mustahkam iqtisodiy koʻrsatkichlar ijobiy koʻrsatkichlarga yordam berdi. Imkoniyatlar yiliga 9.4 foizga o'sdi.