IATA: Avgust oyida yetarlicha sig'im havo yuklarini susaytiradi

The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) avgust oyida global havo yuklari bozorlari uchun ma'lumotlarni e'lon qildi, bu esa imkoniyatlarning etarli emasligi sharoitida yaxshilanish sekinligicha qolmoqda. Talab har oyda bir oz ijobiy tomonga o'zgardi; ammo, darajalar 2019 yilga nisbatan tushkunligicha qolmoqda. Yaxshilanish ba'zi an'anaviy etakchi ko'rsatkichlar taklif qilganidan ko'ra sekinroq sur'atda davom etmoqda. Buning sababi, yo'lovchi samolyotlari to'xtab turishi sababli, qorin bo'shlig'idagi yuk joyini yo'qotishdan sig'im cheklanishidir.  
 

• Yuk tonna-kilometrida (CTKs*) o'lchanadigan global talab avgust oyida o'tgan yil darajasidan 12.6% past (xalqaro operatsiyalar uchun -14%) edi. Bu iyul oyida qayd etilgan yillik pasayish 14.4% ga nisbatan oddiy yaxshilanishdir. Mavsumiy tuzatilgan talab avgust oyida oyiga nisbatan 1.1% ga o'sdi. 
   
• Mavjud yuk tonna-kilometrida (ACTKs) o'lchanadigan global sig'im avgust oyida o'tgan yilga nisbatan 29.4 foizga qisqardi (xalqaro operatsiyalar uchun 31.6 foiz). Bu iyul oyida o'tgan yilning shu davriga nisbatan 31.8% pasayishdan asosan o'zgarmadi. 
   
• COVID-67 pandemiyasi davrida yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish toʻxtatilishi tufayli xalqaro havo yuklari uchun qorinning sigʻimi 2019-yil avgust oyidagi koʻrsatkichdan 19 foizga past boʻldi. Bu ajratilgan yuk tashish hajmining 28.1% ga oshishi bilan qisman qoplandi. Kundalik keng korpusli yuk tashuvchi kemalardan foydalanish kuniga 11 soatga yaqin, bu ko'rsatkichlar 2012 yilda kuzatilganidan beri eng yuqori ko'rsatkichdir. 
   
• Iqtisodiy faollik avgust oyida tiklanishni davom ettirdi, boshqa narsalar qatori, ishlab chiqarish sektoridagi iqtisodiy salomatlik indikatorining xarid menejerlari indeksi (PMI) ko'rsatkichlarida ham o'z aksini topdi:
  • Ishlab chiqarish PMI ning yangi eksport buyurtmalari komponenti yiliga 5.1% ga o'sdi, bu 2017 yil oxiridan beri eng yaxshi ko'rsatkichdir.
     
  • Global ishlab chiqarish hajmini kuzatuvchi PMI oyma-oy o'sdi va 50-belgidan yuqori bo'lib qoldi, bu o'sishni ko'rsatmoqda. 

“Havo yuklariga boʻlgan talab avgust oyida iyul oyiga nisbatan 1.8 foiz punktga yaxshilandi. Bu avvalgi yil darajasiga nisbatan hali ham 12.6% ga va ishlab chiqarish PMIdagi 5.1% yaxshilanishdan ancha past. Odatda yuklarning 50 foizini tashuvchi yo‘lovchilar parkining katta qismlari ishlamay qolganligi sababli, yaxshilanish imkoniyati cheklanganligi sababli to‘xtatilmoqda. Havo yuklarining eng yuqori mavsumi yaqin haftalarda boshlanadi, ammo jiddiy imkoniyatlar cheklanganligi sababli joʻnatuvchilar global iqtisodiyotni harakatga keltirish uchun okean va temir yoʻl kabi alternativalarni izlashlari mumkin”, dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Juniak.

2020 yil avgust (yiliga%) Dunyo ulushi1 CTK ACTK CLF (% -pt)2 CLF (daraja)3 Jami bozor 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Afrika 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Osiyo Tinch okeani 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Yevropa 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% -2.8% Lotin Amerikasi -27.3% 43.5% 10.6% Yaqin Sharq 47.8% -13.0% -6.9% 24.3% 10.0% Shimoliy Amerika 53.5% 24.3% -1.7% 23.3% 12.0%

1 2019 yilda sanoat CTKlarining %  2 Yildan yilga yuk koeffitsientining o'zgarishi  3 Yuk omili darajasi

Avgust hududiy faoliyati

• Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalari 18.3-yil avgust oyida xalqaro havo yuklariga bo‘lgan talab o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2020 foizga kamaydi. May oyida kuchli dastlabki tiklanishdan so'ng, mavsumiy tuzatilgan talabning oylik o'sishi ketma-ket ikkinchi oyda pasaydi. Xalqaro imkoniyatlar mintaqada ayniqsa cheklangan, 35% ga kamaydi. 
• Shimoliy Amerika tashuvchilari o'tgan yilga nisbatan talab 4 foizga pasayganini ma'lum qildi - ketma-ket uchinchi oy bir xonali pasayish bilan. Ushbu barqaror ishlash qisman Osiyo-Shimoliy Amerika yo'nalishidagi kuchli ichki va transpasifik talab bilan bog'liq bo'lib, Osiyoda ishlab chiqarilgan mahsulotlarga elektron tijorat talabini aks ettiradi. Xalqaro quvvat 28.2 foizga kamaydi.
• Evropa tashuvchilari o'tgan yilga nisbatan talabning 19.3% ga kamayganini ma'lum qildi. Aprel oyidagi -33% ko'rsatkichidan beri yaxshilanishlar biroz, ammo izchil bo'ldi. Ko'pgina asosiy savdo yo'llariga bo'lgan talab zaifligicha qoldi. Yirik Yevropa-Osiyo bozori avgust oyida o'tgan yilning shu davriga nisbatan 18.6 foizga kamaydi. Xalqaro quvvat 33.5% kamaydi. 
• Yaqin Sharq tashuvchilari avgust oyida xalqaro yuk tashish hajmi yiliga 6.8% ga kamayganligi haqida xabar berdi, bu iyul oyidagi 15.1% ga nisbatan sezilarli yaxshilanishdir. Mintaqaviy aviakompaniyalar so'nggi bir necha oy ichida agressiv ravishda imkoniyatlarni oshirdilar, xalqaro sig'im aprel oyidagi 42 foizga pasaygandan avgust oyida 24.2 foizga pasaydi, bu barcha mintaqalar ichida eng bardoshli hisoblanadi. Osiyo va Shimoliy Amerikaga va undan keladigan savdo yo'llariga talab kuchli bo'lib qoldi, talab yiliga mos ravishda 3.3% va 2.3% ga o'sdi.
• Lotin Amerikasi tashuvchilari o'tgan yilga nisbatan -26.1% darajasida barqaror bo'lgan talabni ma'lum qildi va bu ketma-ket uch oylik talabning yomonlashuvini yakunladi. Lotin Amerikasi (ayniqsa, Markaziy Amerika) va Shimoliy Amerika oʻrtasidagi savdo yoʻllariga boʻlgan talab boshqa yoʻnalishlardagi zaiflikni qopladi. Imkoniyatlar mintaqada sezilarli darajada cheklanganligicha qolmoqda, xalqaro sig'im avgust oyida 38.5% ga kamaydi, bu har qanday mintaqadagi eng katta pasayishdir. 

Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalari 18.3-yil avgust oyida xalqaro havo yuklariga bo‘lgan talab o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2020 foizga kamaydi. May oyida kuchli dastlabki tiklanishdan so'ng, mavsumiy tuzatilgan talabning oylik o'sishi ketma-ket ikkinchi oyda pasayib ketdi. Xalqaro imkoniyatlar mintaqada ayniqsa cheklangan, 35% ga kamaydi. 

Shimoliy Amerika tashuvchilar o'tgan yilga nisbatan talab 4 foizga pasayganini ma'lum qildi - ketma-ket uchinchi oy bir xonali pasayish bilan. Ushbu barqaror ishlash qisman Osiyo-Shimoliy Amerika yo'nalishidagi kuchli ichki va transpasifik talab bilan bog'liq bo'lib, Osiyoda ishlab chiqarilgan mahsulotlarga elektron tijorat talabini aks ettiradi. Xalqaro quvvat 28.2 foizga kamaydi.

Evropa tashuvchilar o'tgan yilga nisbatan talabning 19.3% ga kamayganini ma'lum qildi. Aprel oyidagi -33% ko'rsatkichidan beri yaxshilanishlar biroz, ammo izchil bo'ldi. Ko'pgina asosiy savdo yo'llariga bo'lgan talab zaifligicha qoldi. Yirik Yevropa-Osiyo bozori avgust oyida o'tgan yilning shu davriga nisbatan 18.6 foizga kamaydi. Xalqaro quvvat 33.5% kamaydi. 

Yaqin Sharq tashuvchilar avgust oyida xalqaro yuk tashish hajmi yiliga 6.8% ga kamayganligi haqida xabar berdi, bu iyul oyidagi 15.1% ga nisbatan sezilarli yaxshilanishdir. Mintaqaviy aviakompaniyalar so'nggi bir necha oy ichida agressiv ravishda imkoniyatlarni oshirdilar, xalqaro sig'im aprel oyidagi 42 foizga pasaygandan avgust oyida 24.2 foizga pasaydi, bu barcha mintaqalar ichida eng bardoshli hisoblanadi. Osiyo va Shimoliy Amerikaga va undan keladigan savdo yo'llariga talab kuchli bo'lib qoldi, talab yiliga mos ravishda 3.3% va 2.3% ga o'sdi.

Lotin Amerikasi tashuvchilar o'tgan yilga nisbatan talab barqaror -26.1% bo'lib, ketma-ket uch oylik talabning yomonlashuvini yakunladi. Lotin Amerikasi (ayniqsa, Markaziy Amerika) va Shimoliy Amerika oʻrtasidagi savdo yoʻllariga boʻlgan talab boshqa yoʻnalishlardagi zaiflikni qopladi. Imkoniyatlar mintaqada sezilarli darajada cheklanganligicha qolmoqda, xalqaro sig'im avgust oyida 38.5% ga kamaydi, bu har qanday mintaqadagi eng katta pasayishdir. 

Afrika aviakompaniyalari avgust oyida talab 1% ga oshgan. Bu ketma-ket to'rtinchi oy bo'ldi, unda mintaqa xalqaro talabning eng kuchli o'sishini qayd etdi va xalqaro hajmdagi barcha mintaqalar orasida yil sayin o'sishning yagona misoli. Afrika-Osiyo yo'nalishi bo'ylab investitsiyalar oqimi mintaqaviy natijalarni qo'zg'ashda davom etmoqda.