Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) havo qatnovidagi tiklanish oktabr oyida davom etganini e'lon qildi.

Umumiy trafik 2022-yil oktabr oyida (yo‘lovchi kilometrlari yoki RPK daromadlarida o‘lchangan) 44.6-yil oktabriga nisbatan 2021 foizga o‘sdi. Hozirda global miqyosda transport 74.2-yil oktabriga nisbatan 2019 foizni tashkil etadi.

Ichki transport 2022-yil oktabr oyi o‘tgan yilga nisbatan 0.8 foizga pasaydi, chunki Xitoyda COVID bilan bog‘liq qat’iy sayohat cheklovlari global ko‘rsatkichlarni pasaytirdi. 2022 yil oktyabr oyidagi umumiy ichki trafik 77.9 yil oktyabr oyiga nisbatan 2019 foizni tashkil etdi. Mahalliy oldindan buyurtmalar pandemiyadan oldingi darajaning 70% atrofida qolmoqda.

Xalqaro trafik 102.4-yilning oktyabriga nisbatan 2021 foizga o‘sdi. 2022-yil oktabr oyida xalqaro RPKlar 72.1-yil oktabr darajasiga nisbatan 2019 foizga yetdi va Osiyo-Tinch okeani boshchiligidagi barcha bozorlarda kuchli o‘sish kuzatildi. Osiyoning bir nechta iqtisodlari tomonidan e'lon qilingan qayta ochilishdan so'ng xalqaro sayohatlar uchun oldindan buyurtmalar pandemiyadan oldingi darajaning taxminan 75 foizigacha oshdi.

“Anʼanaga koʻra, oktyabr oyiga kelib biz Shimoliy yarimsharda sekinroq kuzgi sayohat mavsumiga oʻtmoqdamiz, shuning uchun talab va oldindan buyurtmalar shunchalik kuchli davom etayotganini koʻrish juda ishontiradi. Bu kelgusi qish mavsumi va davom etayotgan tiklanish uchun yaxshi bashorat qiladi ", dedi Villi Uolsh, IATABosh direktor.

Xalqaro yo'lovchi bozorlari

Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalari 440.4-yil oktabr oyiga nisbatan oktabrdagi trafik 2021% ga oshgan, bu mintaqalar orasida yillik eng kuchli ko‘rsatkichdir, lekin 2021-yildagi bazadan juda past. Imkoniyatlar 165.6% ga oshdi va yuk koeffitsienti 39.5% punktga ko'tarilib, 77.7% ni tashkil etdi.

Evropa tashuvchilar ' Oktyabr oyida transport 60.8 yil oktabriga nisbatan 2021 foizga oshdi. O‘tkazuvchanlik 34.7 foizga, yuklanish koeffitsienti esa 13.8 foiz punktga oshib, 84.8 foizni tashkil etdi, bu mintaqalar orasida ikkinchi eng yuqori ko‘rsatkichdir.

Yaqin Sharq Aviakompaniyalar 114.7-yil oktabr oyiga nisbatan oktabr oyida traffik 2021 foizga oshdi. O‘tgan yilning shu davriga nisbatan sig‘im 55.7 foizga oshdi va yuklanish koeffitsienti 21.8 foiz punktga ko‘tarilib, 79.5 foizga yetdi.

Shimoliy Amerika tashuvchilar Oktyabr oyida 106.8 yilga nisbatan trafik 2021% ga oshgan. Imkoniyatlar 54.1 foizga oshdi, yuklanish koeffitsienti esa 21.4 foiz punktga ko'tarilib, 83.8 foizni tashkil etdi.

Lotin Amerikasi aviakompaniyalari 85.3-yilning shu oyiga nisbatan traffik 2021 foizga oshgan. Oktyabr oyida yuk tashish hajmi 66.6 foizga, yuklanish koeffitsienti esa 8.7 foiz punktga oshib, 86.0 foizni tashkil etdi, bu mintaqalar orasida eng yuqori ko‘rsatkichdir.

Afrika aviakompaniyalariOktyabr oyida trafik o'tgan yilga nisbatan 84.5 foizga o'sdi. 2022-yil oktabr oyida ishlab chiqarish quvvati 46.9 foizga oshdi va yuklanish koeffitsienti 14.5 foiz punktga ko‘tarilib, 71.3 foizni tashkil etdi, bu mintaqalar orasida eng past ko‘rsatkichdir.

“Odamlar sayohat qilish erkinligidan bahramand bo'lmoqdalar va korxonalar muvaffaqiyati uchun havo transporti muhimligini tan olishmoqda. Chegaralar orqali biznes yuritayotgan Yevropa biznes rahbarlarining yaqinda oʻtkazilgan soʻrovi shuni koʻrsatdiki, 84% buni havo transporti tarmoqlariga ulanmasdan tasavvur qila olmaydi va 89% global aloqalarga ega aeroportga yaqin boʻlish ularga raqobatdosh ustunlik beradi, deb hisoblaydi. Hukumatlar bizning yashashimiz va ishlashimiz uchun havo qatnovi asosiy ekanligi haqidagi xabarga e'tibor berishlari kerak. Bu haqiqat aviatsiyani sanoatni qo'llab-quvvatlagan holda iloji boricha samarali ishlashiga imkon beradigan siyosatni ishlab chiqishi kerak 2050 Net nol Barqaror aviatsiya yoqilg'ilarini ishlab chiqarishni rag'batlantirish uchun mazmunli rag'batlantirish bilan emissiya maqsadlari ", dedi Uolsh.