IATA: Ispaniya aeroportidagi to'lovlarning ko'tarilishi iqtisodiy tiklanishga zarar etkazadi va ish joylariga zarar etkazadi

• 76 yilda yo'lovchilarga bo'lgan talab 2020 foizga kamaydi va 2024 yilgacha to'liq tiklanishi kutilmaydi
• Ispaniyaga to'g'ridan-to'g'ri aloqasi bo'lgan yo'nalishlar soni 1,800 (2019) dan 234 (2020) gacha kamaydi
• 1.1 milliondan ortiq ispaniyalik ish o'rinlari yo'qolgan yoki xavf ostida qolgan va YaIMning 60 milliard evro miqdorida yo'qotilgan

---

The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) AENA tomonidan Ispaniya bo'ylab faoliyat yuritadigan 46 aeroportda foydalanuvchi to'lovlarini ko'paytirish bo'yicha takliflar Ispaniyaning iqtisodiy va ish bilan ta'minlanishini COVID-19dan xalos qilishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. 

DGAC-ga tasdiqlash uchun taqdim etilgan takliflar besh yil ichida to'lovlarni 5.5% ga oshirish to'g'risidagi so'rovni o'z ichiga oladi. Shuningdek, ular AENA-ga COVID-19 inqirozi tufayli yo'qolgan daromadlarini qaytarib olish uchun, hech qachon ishlamaydigan yoki aviakompaniyalar kira olmaydigan xizmatlar uchun eshikni ochib berishadi.

“Butun aviatsiya sohasi inqirozga uchragan. COVID-19 moddiy zararini tiklash uchun har kim xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirishi kerak. AENA holatini tahlil qilib, aviakompaniyalar AENA to'lovlarni 4 foizga kamaytirishi mumkin deb hisoblashadi. Shunday qilib, moliyaviy tiklanish yukini 5.5% o'sish bilan mijozlarga topshirishni taklif qilish mas'uliyatsiz emas. DGAC so'rovni darhol rad etishi va AENAga aviakompaniyalar bilan o'zaro kelishilgan tiklanish rejasi bo'yicha ishlashni buyurishi kerak », - dedi IATA bosh direktori Villi Uolsh.

Pandemiya oldidan AENA 2.59-2017 davrida 19 milliard evro dividend e'lon qildi va uning zararlarini qoplash uchun bir nechta variant mavjud. «AENA o'z mijozlariga xarajatlarni ko'paytirmasdan qisqa muddatli yo'qotishlarni bemalol moliyalashtirishi mumkin. Moliyalashtirishga kirish uchun mukammal kredit reytingiga ega. Uning aktsiyadorlari yaxshi mukofotga sazovor bo'lishdi va endi ba'zi azoblarga sherik bo'lishlari kerak. Va boshqa soha singari, u xarajatlarni pasaytirish uchun operatsion samaradorlikni ko'rib chiqishi kerak, bu Evropada hech qanday o'lchovsiz eng arzon », - dedi Uolsh.

COVID-19 ning turizm va transport sohasiga etkazgan zararli ta'siridan qutulish uchun barcha tomonlar xarajatlarni kamaytirishga yo'naltirilgan sog'lom havo transporti sohasi: 

• 76 yilda yo'lovchilarga bo'lgan talab 2020 foizga kamaydi va 2024 yilgacha to'liq tiklanishi kutilmaydi
• Ispaniyaga to'g'ridan-to'g'ri aloqasi bo'lgan yo'nalishlar soni 1,800 (2019) dan 234 (2020) gacha kamaydi
• 1.1 milliondan ortiq ispaniyalik ish o'rinlari yo'qolgan yoki xavf ostida qolgan va YaIMning 60 milliard evro miqdorida yo'qotilgan
• Ispaniya iqtisodiyotiga sayohat va turizmning hissasi 12% dan 4% gacha tushdi. 

«Sayohat va turizm sohasidagi erta tiklanish Ispaniyaning iqtisodiy muvaffaqiyati uchun juda muhimdir. Ammo yuqori xarajatlar sayyohlikning tiklanishini kechiktiradi va ish joylarini xavf ostida qoldiradi. AENA ham o'z aksiyadorlari, ham mamlakatning uzoq muddatli manfaatlarini yodda tutishi kerak. Va ikkalasi ham arzon aeroport infratuzilmasi bilan yaxshiroq xizmat qiladi. Ispaniya hukumati chegaralarni ochish va havo qatnovini qayta boshlash uchun faol ravishda izlanmoqda. AENA bu harakatga o'z hissasini qo'shishi kerak, uzoqni ko'ra olmaydigan va o'z manfaati yo'lidagi to'siqni o'rnatmasligi kerak », - dedi Uolsh.