The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) Evropadagi hukumatlarni atrof-muhitni muhofaza qiladigan va Evropa fuqarolari uchun ulanish imkoniyatlarini oshiradigan barqaror aviatsiya sanoatini yaratish imkoniyatidan foydalanishga chaqirdi.
Qo'ng'iroq Evropaning qanotlari - Germaniya poytaxti Berlinda bo'lib o'tgan aviatsiya manfaatdor tomonlari yig'ilishida ochildi. Berlin devori qulaganining 30 yilligini nishonlash davom etayotgan bir paytda, qit'aning integratsiyasida aviatsiyaning o'rni juda muhim edi.
«Havo transporti Evropa integratsiyasining markazida bo'lgan. Hozir Evropa 23,400 kunlik parvozlar bilan bog'lanib, yiliga bir milliard kishini tashiydi. 30 yil oldin yangi Evropani yaratgan xuddi shu nekbinlik ruhi barqarorlik muammosini ijobiy tomonga engishga qaratilgan bo'lishi kerak. Ushbu qit'ani barqaror ravishda bog'lab turish va uning barcha fuqarolari uchun ochiq bo'lishi uchun echimlar mavjud », - dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Juniak.
Atrof-muhitni muhofaza qilish tadbirlariga e'tiboringizni qarating
Iqlim o'zgarishi bilan bog'liq tobora ortib borayotgan xavotirlar havoni chiqindilarni kamaytirish bo'yicha ishlariga qaratdi. 1990 yilga nisbatan aviakompaniyalar yo'lovchilar safari uchun o'rtacha chiqindilarni yarmini qisqartirishdi. Eng muhimi, sanoat atrof-muhitga ta'sirini yanada kamaytirishga bel bog'lagan.
• Aviakompaniyalar o'nlab milliard evroni yanada samarali samolyotlar, yanada samarali operatsiyalar va barqaror aviatsiya yoqilg'isini rivojlantirishga sarflamoqda
• CO2 chiqindilarining o'sishi 2020 yildan boshlab Xalqaro aviatsiya uchun uglerodni qoplash va kamaytirish sxemasi yordamida qoplanadi (CORSIA)
• Aviatsiya Parijdagi iqlim to'g'risidagi kelishuv maqsadlariga muvofiq 2005 yilga kelib chiqindi gazlarining umumiy miqdorini 2050 yil yarmiga qisqartirishga majbur bo'ldi.
Soliq solish iqlim muammosini hal qilmaydi
Iqlim muammosini faqat sanoat va hukumatlar birgalikda ishlashi bilan engish mumkin. Hukumatlar barqaror yoqilg'iga, yangi texnologiyalarga va havo harakatini boshqarishni takomillashtirishga investitsiyalarni jalb qilish orqali uglerod kamayishini tezlashtirishga qodir.
Afsuski, Evropa hukumatlari zararli moddalarni kamaytirish o'rniga soliq yig'ishga e'tibor qaratmoqdalar. Germaniyadagi so'nggi takliflar yo'lovchilarga solinadigan soliqni qariyb ikki baravar oshirib, kam daromadli kishilarning uchishini qiyinlashtirmoqda.
«Soliq - bu ekologik xarajatlarni qoplashning xom va samarasiz usuli. Va u noto'g'ri dushman bilan kurash olib boradi. Maqsad uchishni yaroqsiz holga keltirish bo'lmasligi kerak. Ish joylarini yaratadigan va rivojlanishni rag'batlantiradigan sanoat va turizmni nogiron qilish ham kerak emas. Uchish dushman emas - bu uglerod.
Hukumat siyosati odamlarning barqaror parvoz qilishiga yordam berishiga qaratilgan bo'lishi kerak ”, dedi de Juniyak.
Barchaga barqaror sanoat
De Juniac, infratuzilma inqirozi, yuqori xarajatlar va foydasiz qoidalar tufayli aviakompaniya sohasi Evropada katta muammolarga duch kelayotganligini ta'kidladi. U ta'kidladi:
• Aeroportlarni kengaytira olmaydigan imkoniyatlar inqirozining muammolari
• Narxlarni, xususan, monopolistik aeroportlarning to'lovlarini oshirish
• havo maydonlarini samarasiz boshqarish, bu kechikishlar va chiqindilarni ko'payishiga olib keladi
• yo'lovchilar huquqlari bo'yicha EU261 kabi qoidalar, vaqt o'zgarishini yo'q qilish bo'yicha takliflar va butun dunyo bo'ylab uyalar ko'rsatmalaridan chetga chiqish uchun bosim, bularning barchasi sanoatni noto'g'ri raqobatbardoshlik yo'nalishiga olib boradi.
"Bu shuni ko'rsatadiki, Evropa aviatsiya strategiyasiga qaramay, biz hukumatlar sanoat bilan hamkorlikda katta maqsadga erishish uchun samarali va barqaror bog'langan Evropani ta'minlash uchun hali ko'p ish qilishimiz kerak".
Uzoq muddatli sanoat barqarorligi uchun tengroq ishchi kuchi
O'zgarishlar qanotlari tadbirida shuningdek, 30 dan ortiq aviakompaniyalar "25by2025" ni o'z zimmalariga oldilar, bu sanoatning yuqori va past darajadagi ayollar bandligini oshirishga qaratilgan. 25by2025-yilga va'da bergan aviakompaniyalar ushbu hududlarda ayollarning vakilligini 25-yilga qadar kamida 25% yoki hozirgi darajadan 2025% gacha oshirishni o'z zimmalariga oladilar.
"Biz bugun 25by2025 aktsiyasiga sodiq qolgan aviakompaniyalarni mamnuniyat bilan qabul qilamiz. Bu juda muhim masala uchun katta sur'at yaratdi. Mijozlarimizning o'sib borayotgan ehtiyojlarini qondirish uchun malakali, xilma-xil va jinsi mutanosib ishchi kuchiga muhtojmiz. Bizning yakuniy maqsadimiz - barcha darajadagi gender teng ishtirok etish va 25by2025 garovi - bu yo'lda sayohatimizning boshlanishi », - dedi de Juniyak.
