The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) hukumatlarni vaktsinalar qachon to'liq tayyor bo'lishini ta'minlash uchun sanoat manfaatdor tomonlari bilan ehtiyotkorlik bilan rejalashtirishni boshlashga chaqirdi Covid-19 tasdiqlangan va tarqatish uchun mavjud. Uyushma, shuningdek, vaktsinalarni havo orqali tashishda potentsial jiddiy cheklovlar haqida ogohlantirdi.
Tayyorlik
Oddiy vaqtlarda vaktsinalarni taqsimlashda havo yuklari aniq belgilangan global harorat va vaqtni taqsimlash tizimlari orqali hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ushbu imkoniyat COVID-19 vaktsinalarini mavjud bo'lganda tez va samarali tashish va tarqatish uchun juda muhimdir va bu hukumat boshchiligida va sanoat manfaatdor tomonlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan puxta rejalashtirishsiz amalga oshmaydi.
“COVID-19 vaktsinalarini xavfsiz etkazib berish jahon avtotransporti uchun asrning vazifasi bo'ladi. Ammo bu oldindan oldindan rejalashtirishsiz amalga oshmaydi. Va buning vaqti hozir. Imkoniyatlar, xavfsizlik choralari va chegara jarayonlari mamont va murakkab vazifani bajarishga tayyor bo'lishi uchun biz logistika zanjiri bo'ylab hamkorlikni engillashtirishda hukumatni o'z zimmasiga olishga chaqiramiz », - dedi IATA bosh direktori va bosh ijrochi direktori Aleksandr de Juniak.
"Dunyoga milliardlab dozadagi vaksinani samarali etkazib berish ta'minot zanjiri bo'ylab juda murakkab logistika va dasturiy to'siqlarni o'z ichiga oladi. Biz xavfsiz va arzon narxdagi COVID-19 vaktsinasining global miqyosda tarqalishini ta'minlash uchun hukumat, vaktsina ishlab chiqaruvchilari va moddiy-texnik sheriklar bilan birgalikda ishlashni orziqib kutmoqdamiz », - dedi doktor Set Berkli, Vavi vaktsinasi alyansi.
Imkoniyatlar: Mahsulot sifatini ta'minlash uchun vaktsinalar boshqariladigan haroratda va kechiktirmasdan xalqaro me'yoriy talablarga muvofiq ishlov berilishi va tashilishi kerak. Hali ham noma'lum narsalar ko'p (dozalar soni, haroratning sezgirligi, ishlab chiqarish joylari va boshqalar), faoliyat ko'lami juda katta bo'lishi, sovuq zanjir moslamalari talab etilishi va sayyoramizning har bir burchagiga etkazib berish aniq. kerak Ushbu tarqatish uchun binolarni tayyorlashning ustuvor yo'nalishlariga quyidagilar kiradi:
• Haroratni boshqaruvchi moslamalar va uskunalarning mavjudligi - mavjud infratuzilmani maksimal darajada ishlatishni yoki qayta ishlashni va vaqtinchalik qurilishlarni minimallashtirishni
• Vaqt va haroratga sezgir vaktsinalar bilan ishlashga o'rgatilgan xodimlarning mavjudligi
• Vaksinalarning yaxlitligini ta'minlash uchun ishonchli monitoring qobiliyatlari saqlanib qoladi
Xavfsizlik: Vaksinalar juda qimmatli tovar bo'ladi. Yuklarni jo'natish va o'g'irlashdan saqlanishini ta'minlash uchun choralar ko'rish kerak. Yuklarni etkazib berish xavfsizligini ta'minlash uchun jarayonlar mavjud, ammo vaktsinalarni etkazib berishning potentsial hajmi ularning miqyosliligini ta'minlash uchun erta rejalashtirishni talab qiladi.
Chegara jarayonlari: sog'liqni saqlash va bojxona organlari bilan samarali ishlash, shuning uchun o'z vaqtida tartibga solinadigan tasdiqlash, xavfsizlik choralari, tegishli muomala va bojxona rasmiylashtiruvi uchun juda muhimdir. COVID-19 profilaktika choralari doirasida ko'plab hukumatlar ishlov berish vaqtini ko'paytiradigan choralarni ko'rganligi sababli, bu juda qiyin bo'lishi mumkin. Chegaraviy jarayonlarning ustuvor yo'nalishlariga quyidagilar kiradi.
• COVID-19 vaktsinasini olib boradigan operatsiyalar uchun parvoz va qo'nishga ruxsat berish bo'yicha tezkor protseduralarni joriy etish
• Yuklarni etkazib berish zanjirlarini saqlashni ta'minlash uchun parvoz ekipaji a'zolarini karantin talablaridan ozod qilish
• Cheklovlar qo'llanilishi mumkin bo'lgan COVID-19 vaktsinalarini olib boradigan operatsiyalar uchun vaqtinchalik transport huquqlarini qo'llab-quvvatlash
• Vaktsinani olib ketadigan parvozlar uchun ish vaqtidagi komendantlik soatlarini olib tashlash, eng moslashuvchan global tarmoq ishlarini osonlashtirish
• Kechikishlar sababli haroratli ekskursiyalarni oldini olish uchun ushbu muhim yuklarni etkazib berishda birinchi o'ringa qo'yish
• Vaksinaning harakatlanishini engillashtirish uchun tariflarni yengillashtirishni ko'rib chiqish
sig'im
Kerakli transport tayyorgarligi va muvofiqlashtirishdan tashqari, hukumatlar global havo transporti sanoatining hozirgi pasaygan yuk tashish imkoniyatlarini ham hisobga olishlari kerak. IATA yo'lovchilar tashishdagi keskin pasayish bilan aviakompaniyalar tarmoqlarni qisqartirganligi va ko'plab samolyotlarni uzoq muddatli saqlashga qo'yganligi haqida ogohlantirdi. Global marshrut tarmog'i COVIDgacha bo'lgan 24,000 shahar juftligidan keskin qisqardi. JSST, YuNISEF va Gavi, qisman havo aloqasi cheklanganligi sababli, COVID-19 inqirozi paytida rejalashtirilgan emlash dasturlarini davom ettirishda jiddiy qiyinchiliklar haqida xabar berishgan.
«Butun dunyo xavfsiz KOVID vaktsinasini intiqlik bilan kutmoqda. Barcha mamlakatlar dastlabki dozalarni olish imkoniyati mavjud bo'lganda xavfsiz, tezkor va teng huquqli bo'lishiga ishonch hosil qilish barchamizning zimmamizdadir. COVAX Facility nomidan COVID vaktsinasini sotib olish va etkazib berish bo'yicha etakchi agentlik sifatida YuNISEF dunyodagi eng katta va eng tezkor operatsiya bo'lishi mumkin. Bu ishda aviakompaniyalar va xalqaro transport kompaniyalarining roli juda muhim bo'ladi », - dedi Anrietta Fore, UNICEF ijrochi direktori.
Yetkazib berishning mumkin bo'lgan hajmi juda katta. Faqatgina 7.8 milliard kishiga bitta dozani taqdim etish 8,000 747 yuk samolyotini to'ldiradi. Quruqlik transporti, ayniqsa, iqtisodiyoti rivojlangan, mahalliy ishlab chiqarish quvvatiga ega mamlakatlarda yordam beradi. Ammo vaktsinalar dunyo miqyosida muhim yuk havosiz etkazib berilmaydi.
"Kerakli vaktsinalarning yarmini quruqlik bilan tashish mumkin deb hisoblasak ham, havo yuklari sohasi hali ham eng katta yagona transport muammosiga duch keladi. Vaksina dasturlarini rejalashtirishda, ayniqsa rivojlanayotgan mamlakatlarda, hukumatlar hozirgi vaqtda mavjud bo'lgan havo yuklarining cheklangan imkoniyatlarini juda ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqishlari kerak. Agar chegaralar yopiq qolsa, sayohatlar qisqartirilsa, parklar erga tushib qolsa va xodimlar ishdan bo'shatilsa, hayotni saqlab qolish vaktsinalarini etkazib berish qobiliyati juda katta zarar ko'radi », - dedi de Juniyak.
