IATA Osiyo-Tinch okeani mintaqasini aviatsiya tiklanishini barqaror ravishda tezlashtirishga chaqiradi

Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) Osiyo-Tinch okeani davlatlarini mintaqaning COVID-19 dan tiklanishini tezlashtirish uchun chegara choralarini yanada engillashtirishga chaqirdi.

“Osiyo-Tinch okeani mintaqasi COVID-19 dan keyin sayohatni qayta boshlashga harakat qilmoqda, ammo hukumatlar sayohatga qoʻyilgan koʻplab cheklovlarni olib tashlashi bilan jadallik kuchaymoqda. Odamlarning sayohat qilish talabi aniq. Chora-tadbirlar yumshatilgach, sayohatchilardan darhol ijobiy munosabat paydo bo'ladi. Shunday ekan, barcha manfaatdor tomonlar, shu jumladan hukumatlar qayta ishga tushirishga puxta tayyorgarlik ko‘rishlari juda muhim. Biz kechiktira olmaymiz. Ishlar xavf ostida va odamlar sayohat qilishni xohlaydi”, dedi Villi Uolsh. IATAning bosh direktori, Changi aviatsiya sammitidagi asosiy nutqida.

Mart oyi uchun Osiyo-Tinch okeani mintaqasining xalqaro yoʻlovchilarga boʻlgan talabi soʻnggi ikki yil davomida 17% dan past boʻlganidan soʻng, COVID-dan oldingi darajadagi 10% ga yetdi. “Bu bozorlar inqirozdan oldingi darajadan 60% tiklangan global tendentsiyadan ancha past. Kechikish hukumat cheklovlari bilan bog'liq. Ular qanchalik tez olib tashlansa, mintaqaning sayohat va sayyohlik sektorida tezroq tiklanish va barcha iqtisodiy manfaatlarni ko‘ramiz”, — dedi Uolsh.

Villi Uolsh Osiyo-Tinch okeani hukumatlarini choralarni yumshatishni davom ettirishga va havo qatnovini normallashtirishga chaqirdi:

• Emlangan sayohatchilar uchun barcha cheklovlarni olib tashlash.

• Aholining immuniteti yuqori bo‘lgan vaktsinatsiya qilinmagan sayohatchilar uchun karantin va COVID-19 testini olib tashlash, bu Osiyoning aksariyat qismlarida kuzatiladi.

• Boshqa ichki muhitda va jamoat transportida talab qolmaganida havo qatnovi uchun niqob mandatini ko'taring.

“Qayta tiklanishni qo‘llab-quvvatlash va eng muhimi, jadallashtirish sanoat va hukumatning butun yondashuvini talab qiladi. Aviakompaniyalar reyslarni qaytarmoqda. Aeroportlar talabni qondira olishi kerak. Hukumatlar esa asosiy xodimlar uchun xavfsizlik ruxsatnomalari va boshqa hujjatlarni samarali qayta ishlash imkoniyatiga ega bo‘lishi kerak”, dedi Uolsh.

Xitoy va Yaponiya

Uolshning ta'kidlashicha, Osiyo-Tinch okeani tiklanish tarixida ikkita katta bo'shliq bor: Xitoy va Yaponiya.

"Xitoy hukumati o'zining nol-COVID yondashuvini saqlab qolishda davom etar ekan, mamlakat chegaralarining qayta ochilishini ko'rish qiyin. Bu mintaqaning to'liq tiklanishiga to'sqinlik qiladi.

Yaponiya sayohatga ruxsat berish choralarini ko'rgan bo'lsa-da, barcha tashrif buyuruvchilar yoki sayyohlar uchun Yaponiyani qayta ochish bo'yicha aniq reja yo'q. Sayohat cheklovlarini yanada engillashtirish uchun barcha emlangan sayohatchilar uchun karantinni bekor qilish va aeroportga borganda sinovdan o'tkazish va kunlik kelish chegarasini olib tashlashdan boshlab ko'proq ish qilish kerak. Men Yaponiya hukumatini mamlakat chegaralarini tiklash va ochish yo‘lida dadilroq qadam tashlashga chaqiraman”, — dedi Uolsh.

Barqarorlik

Uolsh, shuningdek, Osiyo-Tinch okeani hukumatlarini sanoatning barqarorligi borasidagi sa'y-harakatlarini qo'llab-quvvatlashga chaqirdi.

“Aviakompaniyalar 2050 yilga borib uglerod chiqindilarini nolga tenglashtirish majburiyatini oldi. Muvaffaqiyatimiz kaliti hukumatlar bir xil qarashlarga ega boʻladi. Hukumatlar ICAO Assambleyasida shu yil oxirida uzoq muddatli maqsadni kelishib olishlari uchun katta umidlar mavjud. Aniq nolga erishish har kimdan o'z mas'uliyatini o'z zimmasiga olishini talab qiladi. Hukumatlar qilishi kerak bo'lgan eng muhim ishlardan biri bu barqaror aviatsiya yoqilg'ilarini (SAF) ishlab chiqarishni rag'batlantirishdir. Aviakompaniyalar mavjud bo'lgan har bir tomchi SAFni sotib oldilar. Kelgusi yillarda SAF ishlab chiqarishning tez o'sishini ko'rsatadigan loyihalar amalga oshirilmoqda. Biz SAF 65-yilda aniq nolga erishish uchun zarur bo‘lgan yumshatishning 2050 foiziga hissa qo‘shayotganini ko‘ryapmiz. Bu hukumatlardan ancha faolroq bo‘lishini talab qiladi”, dedi Uolsh.

Uolsh Osiyo-Tinch okeani mintaqasida ijobiy o‘zgarishlar bo‘lganini tan oldi. Yaponiya yashil aviatsiya tashabbuslari uchun katta mablag' ajratdi. Yangi Zelandiya va Singapur yashil reyslar bo‘yicha hamkorlik qilishga kelishib oldi. “Singapurning barqaror aviatsiya havo markazi boʻyicha xalqaro konsultativ kengashi boshqa davlatlar qabul qilishi uchun ijobiy namunadir”, dedi Uolsh. U, shuningdek, ASEAN va uning hamkorlarini ko'proq harakat qilishga, ayniqsa mintaqada SAF ishlab chiqarishni kengaytirish imkoniyatlarini izlashga chaqirdi.