The Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) havoga sayohat paytida COVID-19ni yuqtirish xavfi bilan bog'liq bo'lgan sayohat qilishga tayyorligini ko'rsatadigan jamoatchilik fikri tadqiqotlari. Sanoatni qayta boshlash rejalari yo'lovchilarning asosiy muammolarini hal qiladi.
COVID-19 paytida sayohat qilish uchun tashvishlar
Sayohatchilar o'zlarini COVID-19dan himoya qilish uchun ehtiyotkorlik choralarini ko'rishmoqda, ularning 77 foizi qo'llarini tez-tez yuvayotganliklarini, 71 foizi katta uchrashuvlardan qochganliklarini va 67 foizi jamoat joylarida yuz terisini kiyib olganliklarini aytmoqdalar. So'ralganlarning 58 foizga yaqini havo safaridan qochganliklarini aytishdi, 33 foizi esa kelajakda COVID-19 yuqish xavfini kamaytirish uchun davom etadigan choralar sifatida sayohatdan qochishlarini aytdi.
Sayohatchilar o'zlarining uchta asosiy muammolarini quyidagicha aniqladilar:
|
O'zlarini xavfsizroq his qilishlari uchun eng yaxshi uchta tadbirni belgilashni so'rashganida, 37% jo'nash aeroportlarida COVID-19 tekshiruvini ko'rsatgan, 34% majburiy yuz taqishga rozi bo'lgan va 33% samolyotlarda ijtimoiy masofani cheklash choralarini qayd etgan.
Yo'lovchilar o'zlari uchish xavfsizligini ta'minlashda muhim rol o'ynashga tayyor ekanliklarini ko'rsatdilar:
- Harorat tekshiruvidan o'tmoqda (43%)
- Sayohat paytida niqob kiyish (42%)
- Aeroportdagi o'zaro aloqalarni minimallashtirish uchun onlayn ro'yxatdan o'tish (40%)
- Sayohat qilishdan oldin COVID-19 testini o'tkazish (39%)
- Ularning yashash joylarini sanitarizatsiya qilish (38%).
«Odamlar sayohat paytida COVID-19 haqida aniq tashvishlanmoqda. Ammo ular hukumatlar va sanoat tomonidan Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) tomonidan ishlab chiqilgan "Ketish" ko'rsatmasi ostida joriy etilayotgan amaliy choralar bilan ham xotirjam bo'lmoqdalar. Ular orasida niqob taqish, sayohat jarayonlarida kontaktsiz texnologiyalarni joriy etish va skrining tadbirlari mavjud. Bu bizga sayohatga bo'lgan ishonchni tiklash uchun to'g'ri yo'lda ekanligimizni bildiradi. Ammo buning uchun vaqt kerak bo'ladi. Maksimal samara berish uchun hukumatlarning ushbu choralarni global miqyosda tatbiq etishi juda muhimdir », - dedi IATA Bosh direktori va bosh ijrochi direktori Aleksandr de Juniak.
So'rov, shuningdek, sanoat faktlarni yanada samarali etkazishi kerak bo'lgan ishonchni tiklashdagi ba'zi muhim masalalarga ishora qildi. Sayohatchilarning bortdagi tashvishlari orasida quyidagilar mavjud:
Salon havosi sifati: Sayohatchilar idishni havosi sifati to'g'risida bir qarorga kelishmagan. Sayohatchilarning 57% havo sifati xavfli deb hisoblagan bo'lsa, 55% ham kasalxonadagi operatsiya teatri havosi kabi toza ekanligini tushunganliklariga javob berishdi. Zamonaviy samolyotlarda havo sifati, aslida boshqa ko'pgina atrof-muhitga qaraganda ancha yaxshi. U har 2-3 daqiqada toza havo bilan almashtiriladi, aksariyat ofis binolarida havo soatiga 2-3 marta almashtiriladi. Bundan tashqari, yuqori samaradorlikdagi zarracha havo (HEPA) filtrlari Koronavirusni ham o'z ichiga olgan 99.999% dan ortiq mikroblarni ushlaydi.
Ijtimoiy ajratish: Hukumatlar, jamoat transportida bo'lgani kabi, ijtimoiy uzoqlashish imkoni bo'lmaganda, niqob (yoki yuzni yopuvchi) kiyishni maslahat beradi. Bu ICAO-ning uchish bo'yicha mutaxassis ko'rsatmasi bilan mos keladi. Bundan tashqari, yo'lovchilar bortda yaqin joyda o'tirganlarida, idishni havo oqimi shiftdan polgacha. Bu kabinetda viruslarning yoki mikroblarning orqaga yoki oldinga tarqalishini cheklaydi. Bortda virusni yuqtirishda yana bir qancha tabiiy to'siqlar mavjud, ular orasida yo'lovchilarni oldinga yo'naltirish (yuzma-yuz o'zaro ta'sirni cheklash), qatordan-qatorga o'tishni cheklaydigan xavfsizlik kamarlari va yo'lovchilarning cheklangan harakati idishni.
AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati, Evropa Ittifoqi aviatsiya xavfsizligi agentligi yoki ICAO kabi juda hurmatga sazovor bo'lgan aviatsiya idoralari tomonidan samolyot bortida ijtimoiy masofani cheklash choralari talab qilinmaydi.
“Hech kimga sir emaski, yo'lovchilar bortda yuqish xavfi haqida xavotirga tushishmoqda. Havo oqimi tizimining ko'plab o'rnatilgan viruslarga qarshi xususiyatlari va oldinga qarab o'tirish joylari ularni tinchlantirishlari kerak. Buning ustiga, parvoz oldidan skrining va yuzni qoplash sanoat va hukumatlar tomonidan ICAO va Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti tavsiyasiga binoan amalga oshirilayotgan qo'shimcha himoya qatlamlari qatoriga kiradi. Hech qanday muhit xavf-xatarsizdir, ammo ozgina muhit samolyot kabinasi kabi boshqariladi. Sayohatchilar buni tushunishiga ishonch hosil qilishimiz kerak », - dedi de Juniyak.
Tezkor echim yo'q
So'ralganlarning deyarli yarmi (45%) pandemiya tushganidan keyin bir necha oy ichida sayohat qilish uchun qaytib kelishini bildirgan bo'lsa-da, bu aprel oyidagi so'rovda qayd etilgan 61% dan sezilarli pasayish. Umuman olganda, so'rov natijalari shuni ko'rsatadiki, odamlar sayohat qilish ta'mini yo'qotmagan, ammo inqirozgacha bo'lgan sayohat darajalariga qaytish uchun to'siqlar mavjud:
- So'ralgan sayohatchilarning aksariyati pandemiya tugagandan so'ng imkon qadar tezroq oilasi va do'stlarini ko'rish uchun (57%), ta'tilga (56%) yoki biznes bilan shug'ullanish uchun (55%) sayohat qilishga qaytishni rejalashtirmoqda.
- Ammo, 66 foiz odam pandemiyadan keyingi dunyoda bo'sh vaqt va biznes uchun kamroq sayohat qilishlarini aytdi.
- Va 64% sayohat qilishni iqtisodiy omillar yaxshilanmaguncha (shaxsiy va kengroq) qoldirishini ta'kidladilar.
«Ushbu inqiroz juda uzoq soyaga ega bo'lishi mumkin. Yo'lovchilar bizga eski sayohat odatlariga qaytguncha vaqt kerakligini aytmoqda. Ko'pgina aviakompaniyalar 2019 yoki 2023 yillarga qadar 2024 yilgi darajaga qaytishni talab qilmoqchi emaslar. Ko'plab hukumatlar inqiroz avjida moliyaviy hayot va boshqa yordam choralari bilan javob berishdi. Dunyoning ba'zi qismlari tiklanish uchun uzoq yo'lni boshlashayotgan ekan, hukumatlar o'zaro aloqada bo'lishlari juda muhimdir. Yo'qotish yoki yo'qotish qoidalarini kamaytirish, soliqlarni kamaytirish yoki xarajatlarni kamaytirish choralari kabi davom etadigan yordam choralari bir muncha vaqt uchun juda muhimdir », dedi de Juniak.
Sanoatni tiklash uchun eng katta to'siqlardan biri bu karantin. Sayohatchilarning taxminan 85% sayohat paytida karantin ostida bo'lish xavotiri haqida xabar berishdi, sayohat paytida virusni yuqtirish haqida umumiy tashvish bildirganlar uchun ham xuddi shunday xavotir (84%). Sayohatchilar pandemiya paytida yoki undan keyin sayohat qilishga moslashishga tayyor bo'lgan chora-tadbirlar orasida faqat 17% karantin ostida bo'lishga tayyor ekanliklarini bildirishgan.
“Karantin - bu talabni o'ldirishdir. Chegaralarni yopiq ushlab turish aviakompaniyalardan tashqari iqtisodiy qiyinchiliklarni keltirib chiqarish orqali og'riqni uzaytiradi. Agar hukumatlar o'zlarining turizm sohalarini qayta boshlashni xohlasalar, tavakkalchilikka asoslangan muqobil choralar zarur. Ularning aksariyati semptomatik odamlarning sayohat qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun jo'nash oldidan sog'liqni tekshirish kabi ICAO-ning parvozga oid ko'rsatmalariga kiritilgan. Aviakompaniyalar bunga moslashuvchan rebooking siyosati bilan yordam berishmoqda. Ushbu so'nggi kunlarda biz Buyuk Britaniya va Evropa Ittifoqi o'z chegaralarini ochish uchun xavf-xatarga asoslangan hisob-kitoblarni e'lon qilishlarini ko'rdik. Va boshqa mamlakatlar sinov variantlarini tanladilar. Qaerda ochilish irodasi bo'lsa, uni mas'uliyat bilan bajarish yo'llari mavjud ", - dedi de Juniyak.
#qurilishtravel
