Farmon (DPCM) hozirda 100% G'aznachilik vazirligiga, ya'ni Italiya davlatiga tegishli bo'lgan Alitalia o'rnini egallagan ITA aviakompaniyasini xususiylashtirishni boshlaydi. Eng akkreditatsiyalangan xaridor MSC, to'liq Shveytsariya kompaniyasi bo'lib, u ko'pchilikka ega bo'lardi, G'aznachilik esa, ehtimol, aktsiyadorlar bazasidan chiqishni hisobga olgan holda, bir muncha vaqt o'z ulushini saqlab qoladi.
Yuk tashish va kruiz sektoridagi MSC hozircha raqobatdan ustun bo'lganga o'xshaydi.
Delta va Air Francedan takliflar hali ham borligini hisobga olsak. MSC shu tariqa logistika sohasida keng ko'lamli ishtirok etish bo'yicha korporativ strategiyasini yakunlaydi va ITA ni o'z biznesida eng yaxshi nuqtaga aylantirish niyatini e'lon qiladi, chunki u havo qatnovini ochishi kerak.
Bular hukumatni hayratga solgan istiqbollardir. Mario Dragi boshchiligidagi ijrochi hokimiyat hali aniq bo'lmagan kelishuvni jiddiy tahlil qilishi kerak. Biroq, reja haqida allaqachon bir muncha vaqt gaplashilgan va vazir Daniele Franko tashabbusi bilan Iqtisodiyot bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan.
Sxema yaqin kunlarda aniqlanadi va ko'p narsa nimaga bog'liq bo'ladi Lufthansa qiladi. Nemis kompaniyasi ham o'tgan oy sotib olish taklifi bilan chiqdi. MSC, agar u alyansni boshqarmoqchi bo'lsa va aviatsiya sohasida nou-xauga ega bo'lganlardan foydalanishni xohlashini ma'lum qildi. Qadamlarni amalga oshirish uchun Jenevada shtab-kvartirasi bo'lgan gigant Italiyadagi o'zining operatsion ofislaridan foydalanishi taxmin qilinmoqda. Keyin, agar hammasi reja bo'yicha ketsa, yo'lni belgilash uchun ITAning navbatdan tashqari kengashi bo'ladi.
Ayni paytda o'tgan oktyabr oyida tug'ilgan yangi ITAda 2,235 xodim, 52 samolyot bor. Hozirgacha 1.2 million yo‘lovchi tashildi, aylanmasi 90 millionni tashkil etdi. 400 million naqd pul bilan. Yaqinda yangi 5 yillik biznes-reja ham tasdiqlandi. MSC buni biladi, lekin kelajakka intiladi va yangi Newco MSC-ITA ni yaratish istisno qilinmaydi.
ITA haqida ko'proq yangiliklar
#ita