Vositachilik hujjati "dastlabki kelishuv bilan yakunlanadi, u hech qanday muammosiz mart oyining ikkinchi yarmida imzolanadi va Lufthansani ozchilikka (40%) olib kirishga qaratilgan." Bundan tashqari, Il Corriere har kuni yozadi: "Yo'qotadigan vaqt yo'q va Lufthansa berishning oxirgi varianti bo'lib qoldi. ITA kelajak."
Fiumicinoning roli va Delta - Air France bilan hamkorlik
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Lufthansaning maqsadi: "Avvalgi hayotida Alitalia deyarli hech qachon daromad keltirmagan aviakompaniyani daromadli qilish deyarli mo''jizaviydir".
Ammo ular eslaydilarki, "bu harakat bilan nemislar 19 milliard evro (2019 yilda) bo'lgan Italiya bozoriga sarmoya kiritishadi va ular tarixiy brendni (Alitalia) yuzaga keltirishi va undan foydalanishi mumkin edi. Fiumicino (Rim-Fiumicino xalqaro aeroporti, odatda Leonardo da Vinchi-Fiumicino aeroporti nomi bilan tanilgan) janubiy yarim sharning markazi sifatida.
Milan Linate aeroporti va Malpensa aeroportlari bilan guruh aeroportlardan 2 soatlik masofada 19.5 million kishiga va YaIMning 737 milliard yevroiga "etib oladigan" hududda o'z faoliyatini kengaytiradi. So'nggi kunlarda Lufthansa emissarlari "boshqa ekspert sessiyalari uchun ITA shtab-kvartirasida bo'lishdi".
Shuningdek, sektor eng katta yutuqlarni qayd etadigan davrga to'g'ri keladigan "reregnum" davrining ishlashini tashkil etish zarurati mavjud: yoz mavsumi (mart oxiri - oktyabr oxiri). Frantsiya-Amerika manbalarining ma'lum qilishicha, Delta Air Lines va Air France-KLM ITA g'aznasiga 270 million yevro daromad keltiruvchi hamkorlikni to'xtatganini e'lon qilgan.
Shu sababli, ITA United Airlines bilan maxsus prorat shartnoma imzolash orqali chora ko'rishi va 200 millionni "tejab qolishi" mumkin. Yevropa Ittifoqi Raqobat Bosh Direktorati manbalari "dosye bo'yicha italiyaliklar va nemislar bilan norasmiy muhokama boshlanganini" tushuntirdi.
Komissar Margrethe Vestager boshchiligidagi idoralar iyul oyining ikkinchi yarmidan avgust oyining boshigacha ruxsat berishi kutilmoqda. Haqiqiy biznes-reja Bryusseldagi tuzatishlarni hisobga oladi, bu deyarli aniq, Fiumicino, Linate va Frankfurt aeroportlarida ba'zi slotlarni chiqarishga ham tegishli.
Faqat o'sha paytda Lufthansa tijorat va sanoat sinergiyasi orqali yo'qotishlarni zudlik bilan kamaytirishni maqsad qilib, ITAni boshqarishni boshlashi mumkin. Nemislar "Rim Fiumicinoni Frankfurt, Myunxen, Tsyurix va Vena bilan birgalikda guruhning beshinchi markaziga aylantirmoqchi va ITAni Afrikaga uchib, Shimoliy va Janubiy Amerikada kengaytirmoqchi, ikkinchisi esa IAG qarori bilan diqqat markazida. British Airways va Iberia xolding kompaniyasi) butun dunyoning o'sha qismida joylashgan Air Europa-ning qolgan 80 foizini 400 millionga o'z zimmasiga oladi.
Air France-KLM dan TAP Air Portugal uchun taklif kelgusi haftalarda kutilmoqda. Lufthansa ITA aktsiyadori sifatida ishtirok etsa, u "Star Alliancega o'tishi kerak, ammo bu bir necha oy davom etadi". Shimoliy Atlantikadagi eng katta foyda ITAning “A++” – Lufthansa’ning United Airlines va Air Canada aviakompaniyasi bilan transatlantik qoʻshma korxonasiga kirishidan kutilmoqda.
Hujjat, ayniqsa, AQSh Transport departamenti tomonidan 2024 yilning yozidan oldin kelishi kerak. Qo'shma korxona tashuvchilar tomonidan afzal ko'riladigan tijorat kelishuvidir, chunki u qo'shilganlarga marshrutlar, chastotalar va jadvallarni birgalikda rejalashtirish imkonini beradi. , tariflar, mijozlarni boshqarish va almashish - har biri o'z qismi uchun - xarajatlar, daromadlar va foyda.
Sayohat hashtagining 9-nashri
Shu bilan birga, Londonda ITA Airways 27-fevral kuni Buyuk Britaniya poytaxtidan 2023-yilga mo‘ljallangan tashabbuslar dasturini boshlagan sayyohlik konferensiyasi bo‘lgan sayohat xeshtegining to‘qqizinchi nashrida ishtirok etdi. London sahnasining rasmiy tashuvchisi sifatida ITA London markazidagi Melia Oq uyda o'tkaziladigan va turizmni rivojlantirishga bag'ishlangan tadbirning asosiy hamkorlari va qahramonlaridan biridir. Italiyada.
ITA Airways Angliya bozoridagi asosiy sayyohlik agentliklari va turoperatorlariga Italiya va “Made in Italy”ni targ‘ib qilish uchun Travel Hashtag tashabbusiga amal qiladi. "Milliy aviakompaniya Italiyaga va Italiyadan aloqani rivojlantirish majburiyati tufayli ITAga ishonishi mumkin bo'lgan sayyohlik sanoati operatorlari bilan birgalikda xalqaro bozorlarda tizim yaratish muhimligini baham ko'radi."
Buyuk Britaniya aviatashuvchining Yevropadagi eng strategik bozorlaridan biri hisoblanadi. Joriy qish mavsumida London va Rimning Fiumicino va Milan Linate 90 markazlari o'rtasida haftasiga 2 dan ortiq reyslar amalga oshirilgan holda, ITA eng yuqori bozor ulushiga ega bo'lgan tashuvchi bo'lishni maqsad qilgan.
