ITA Airways uchuvchilari va styuardessalari kasaba uyushmasi ish haqi bilan bog'liq vaziyatdan shikoyat qilish uchun aviakompaniyaning yuqori rahbariyatidan boshqaruvchi direktor Fabio Lazzerini va shtab boshlig'i Domeniko Galasso bilan uchrashdi.
Uiltrasporti kasaba uyushmasi, Italiya transport xodimlari kasaba uyushmasi bilan uchrashuv shartnomaga erishish uchun "mumkin bo'lgan vaqt haqida aniqlik yo'qligi" ni hisobga olgan holda "hech narsa" deb nomlandi, bu esa ishchilar kasaba uyushmalarini sovutish jarayonini boshlashga olib keldi. ITA Airways.
Ushbu keskinlik ITA va Iqtisodiyot vazirligi uchun hal qiluvchi pallaga to'g'ri keladi, ular bir necha kun ichida Lufthansa tomonidan ITA bilan ozchilik ulushi bilan biznesga kirishish uchun yuborilgan anglashuv memorandumini imzolashi mumkin. Ushbu memorandumda yashil chiroq yonishi mumkin Lufthansa Italiyaning Il Corriere della Sera gazetasiga ko'ra, - Evropa Ittifoqining Monopoliyaga qarshi idorasi ma'qullagan holda - 2023 yil fevral oyi oxirida ITA taqdirini o'z zimmasiga olishi kerak.
Ishchilar kasaba uyushmalarining birlashgan qisqartmalari – FILT CGIL (Italiya transport xodimlari federatsiyasi), FIT CISL (Italiya transport federatsiyasi), Uiltrasporti, UGL (Umumiy mehnat ittifoqi), ANPAC (fuqaro aviatsiyasi milliy professional assotsiatsiyasi), ANPAV (milliy professional). Bort kuzatuvchilari uyushmasi) va ANP (Italiya maktab rahbarlari va o'qituvchilari assotsiatsiyasi) - yig'ilishdan keyingi eslatmada e'lon qilindi:
"Biz ITA ekipaji va yerdagi xodimlari tomonidan kutilayotgan shartnomaviy tatbiqlarni joriy etishni endi keyinga qoldirib bo'lmaydi deb hisoblaymiz."
Operatsiyalarni boshlashni qo'llab-quvvatlaganidan so'ng, ular (kasaba uyushmalari) qo'shimcha qildilar: "Biz ish haqi darajasini, bundan tashqari, minimal darajaga qaytarish uchun qilingan ulkan sa'y-harakatlarni ko'rishdan oldin, bir necha oy davom etishi mumkin bo'lgan keyingi protsessual bosqichlarni kutish mumkin emas deb hisoblaymiz. bozorning ish haqi shartlari. Shu sababli, "so'ralgan narsani rasmiy ravishda talab qilish uchun protseduralarni (sovutish va yarashuv) faollashtirishga qaror qilindi".
Ish haqi tafsilotlari
Aviakompaniya xodimlarining FILT CGIL, FIT CISL, UILT va UGLTA kasaba uyushmalari ish haqini oshirishni talab qilib, havo transportida CCNL (mehnat shartnomasi) to'liq qo'llanilishi bilan kompaniya bilan stolda ish haqi tafsilotlarini ishlab chiqdilar.
15 yillik ish stajiga ega, bir oyda 18 kun ishlagan va 70 parvoz soatiga ega ITA Airways komandiri Ryanair uchun 6,500 (parvoz soatiga 93 evro) 11,520 yevro (soatiga 165 evro) yalpi maosh oladi. , Easyjet uchun 15,200 217 (soatiga 8,700 evro), Wizz Air'dan 124 13,900 (199 evro), Vueling'dan XNUMX XNUMX (XNUMX evro).
ITA uchuvchisi Ryanair uchun 4,000 evro (soatiga 12 evro), Easyjet uchun 18 ga qarshi 70 yillik tajriba, bir oyda 57 kun ish va 5,870 parvoz soati (parvoz soatiga 84 evro) bilan oyiga yalpi 8,650 evro oladi. (Uchish soatiga 124 evro), Wizz Airdan 4,700 (67 evro) va Vuelingdan 6,490 (90 evro) ga qarshi.
Ushbu raqamlarni o'qiyotganda shuni esda tutish kerakki, kunlik to'lovlar hisobga olinmaydi va taqqoslash ITA Airways kompaniyasining "favqulodda" ish haqi va boshqa milliy aviakompaniyalarning oddiy maoshlari o'rtasida bo'lib, ular hatto qiyin paytlarda ham qurbonlik qilishni so'ragan. xodimlarning ish haqi fondi.
Kasaba uyushmalari shunday dedilar: "Biz Italiya Iqtisodiyot va Moliya vazirligi (MEF) Luftansa bilan ITA Airways poytaxtiga kirish uchun muzokaralarni boshlamoqchi bo'lgan ushbu nozik bosqichda norozilikning fibrilatsiyani keltirib chiqarishi yoki hatto tartibsizlikka aylanishining oldini olishni istaymiz. .
