AQShning JetBlue Airways Corp chegirmali aviatashuvchisi asoschisi Devid Neelemanning aytishicha, u Braziliyada mamlakatning parvozga bo'lgan ishtahasini ochish uchun aviakompaniya yaratadi.
Kompaniya 2009 yil boshida 118 o'rinli Embraer samolyotlaridan foydalangan holda parvozlarni boshlaydi, dedi Neeleman bugun aviakompaniya joylashgan San-Pauluda jurnalistlarga. Uning so'zlariga ko'ra, uning 150 million dollarlik moliyalashtirilishi va 1.4 milliard dollarlik samolyotlarga buyurtma bergan.
"Bu erda raqobat yuqori, ammo bozor juda kengaymoqda va bu yangi aviakompaniya uchun joy ochadi", dedi Neeleman.
Asli braziliyalik Neeleman JetBlue-ning yo'lovchilarni arzon narxlarda va charm o'rindiqlari va o'tiradigan televizorlari bilan samolyotlarda jalb qilish strategiyasini ko'chirmoqchi. Hozir Braziliya aholisining atigi 5 foizigina samolyotda sayohat qilmoqda va narxlar AQShga qaraganda 50 foizga yuqori
"Bizning maqsad bozorimiz - bu har yili uzoq masofali avtobuslarda sayohat qilayotgan 150 million yo'lovchi, shuningdek qulay alternativa yo'qligi sababli umuman sayohat qilmaydigan yo'lovchilar", - deyiladi 48 yoshli Neeleman.
May oyida Neeleman Nyu-Yorkda joylashgan JetBlue kompaniyasining bosh ijrochi direktori lavozimidan chetlashtirildi. Bugun u o'zining yangi kompaniyasiga e'tibor qaratish uchun raislik lavozimidan ketishni istashini aytdi. Qaror JetBlue kengashiga tegishli, dedi u.
Yangi aviakompaniya konsentrlangan bozorda raqobatni kuchaytiradi. Yo'lovchilar tashiydigan mamlakatning eng yirik aviakompaniyasi TAM SA va Gol Linhas Aereas Inteligentes SA ichki sayohatlarning 92 foizini nazorat qiladi.
Normativ-huquqiy hujjatlarni tasdiqlash
Braziliya fuqaro aviatsiyasi agentligining hukumat siyosatiga asoslanib, kimligini aniqlashdan bosh tortgan vakili so'zlariga ko'ra, yangi kompaniya ishlash uchun kamida olti oy kutishi kerak edi. Aviakompaniya nomi may oyi boshida e'lon qilinishi rejalashtirilgan.
San-Paulu savdolarida Tamning ovoz bermaydigan aktsiyalari 2 sentavoga tushib, 34.48 realni tashkil qildi. Bu yil aktsiyalar 19 foizni yo'qotdi. Gol San-Pauluda 4.6 foizga o'sib, 28.79 realni tashkil etdi va bugungi kungacha pasayishni 34 foizga tenglashtirdi.
Neelemanning ta'kidlashicha, aviakompaniyani tashkil etish uchun 150 million dollar miqdorida mablag 'braziliyalik va xorijiy investorlardan jalb qilingan. Uning so'zlariga ko'ra, u 36 ta Embraer E-195 samolyotiga qat'iy buyurtma bergan, yana 20 ta samolyotga buyurtma berish va yana 20 ta samolyotga sotib olish huquqini qo'lga kiritgan.
Embraer yoki Empresa Brasileira de Aeronautica SA dunyodagi to'rtinchi yirik samolyot ishlab chiqaruvchisi.
'Manoga ega'
Braziliyaning aksariyat aeroportlariga qo'nish imkoniyatiga ega bo'lgan Embraer mintaqaviy samolyotlaridan foydalanish Neelemanning biznes modeli uchun "mantiqan to'g'ri keladi", dedi San-Paulu shahridagi "Bear Stearns Cos" aktsiyadorlik tahlilchisi Sara Delfim.
Fuqarolik aviatsiyasi milliy agentligi ma'lumotlariga ko'ra, mamlakatda parvozga bo'lgan talab 15 yildan beri yiliga 2004 foizga o'sib bormoqda, chunki daromadning oshishi va ishsizlikning kamayishi braziliyaliklarni ko'proq sayohat qilishga undaydi. 1.2 trillion dollarlik iqtisodiyot o'tgan yili 5.4 foizga kengaygan va bu 2004 yildan beri eng yuqori sur'atdir.
Bostonda joylashgan "Bain & Co." biznes-konsalting kompaniyasi yaqin 15-20 yil ichida har yili braziliyalik yo'lovchilar sonini uch baravarga oshirishni rejalashtirmoqda.
Shunga qaramay, mavjud infratuzilma va regulyatorlarning uchuvchilarning uchish soatiga cheklovlari aviakompaniyalarni istaganicha ishlashini qiyinlashtirmoqda.
"Ko'proq qiyin"
"Braziliya aviakompaniyalari bozori tashqi ko'rinishga qaraganda ancha qiyinroq", - deydi San-Paulu shahridagi Bain aviakompaniyasi sohasidagi tahlilchisi Andre Kastellini. "Kengaytirish va foyda olish juda qiyin".
Neeleman JetBlue-ni 1998 yilda Soros Private Equity Partners, shu jumladan investorlar tomonidan 130 million dollar evaziga yaratgan. U ilgari Kanadadagi WestJet Airlines Ltd aviakompaniyasini asos solgan va 1988-1994 yillarda Southwest Airlines Co. tomonidan sotib olingan Morris Air Corp.ning prezidenti bo'lgan.
Neeleman 2000 yilda JetBlue parvoz qila boshlaganda sayohatchilarni jalb qilish uchun charm koltuklar va shaxsiy televizorlarda jonli dasturlarni o'z ichiga olgan hashamatli xususiyatlardan foydalangan. JetBlue aktsiyalarni 2002 yil aprel oyida jamoatchilikka sotgan va oktabrda 31.23 dollarni tashkil etgan. 9, 2003. O'shandan beri aktsiyalar bugungi kunga kelib eng yuqori cho'qqisiga qadar 82 foizga pasaygan.
JetBlue-ning omadlari 2005 yil to'rtinchi choragida, aksiyalarni jamoatchilikka sotishdan keyingi birinchi chorakdagi zarari haqida hisobot bergandan so'ng o'zgarishni boshladi.
Kengash Neelemanni ikki yillik yo'qotishlardan so'ng, 41 million dollarga tushgan qishki bo'ronlar paytida parvozlarning bekor qilinishi, uning Embraer E190 mintaqaviy samolyotlarida boshqaruv va dasturiy ta'minotdagi nosozliklarning o'zgarishi natijasida parvozlarning bekor qilinishi natijasida almashtirdi.
bloomberg.com
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- A new company would have to wait at least six months for permission to operate, according to a spokeswoman for Brazil’s civil aviation agency who declined to be identified, citing government policy.
- Flight demand in the country has been growing 15 percent a year since 2004, according to the National Civil Aviation Agency, as rising income and declining unemployment encourage Brazilians to travel more.
- He said he placed a firm order for 36 Embraer E-195 jets, holds options to order 20 more planes and purchase rights for another 20.
