Lori Ranson:
Menimcha, avval buni bilaman Lotin Amerika So'nggi paytlarda Chili nuqtai nazaridan qaytmoqda, bir oy davomida xalqaro o'chirishni boshlashga majbur bo'ldi. Braziliya bilan bog'liq holatlar o'sib bormoqda. Mintaqada ikkinchi to'lqin bilan kurashayotgan boshqa joylar ham bor. Shunday qilib, men ushbu voqealarni hisobga olgan holda, kelgusi olti oydan bir yilgacha tiklanish jarayonini qanday ko'rayapsiz?
Estuardo Ortis:
Rahmat, Lori. Va men bilan bo'lganingiz uchun tashakkur va CAPALive dasturi. Va siz haqsiz, men ko'rgan hafta Janubiy Amerikada ko'tarilish va pasayishning birinchi choragidagi jarayonni ko'rdim. Darhaqiqat, ba'zi bozorlarda, orqaga qarab Braziliya 2020 yil sentyabridagi ko'rsatkichlardan past bo'lgan raqamlarni ko'rgan. Shunday qilib, tiklanishni uchta asosiy omil belgilaydi deb o'ylayman. Birinchisi, sayohatga cheklovlar. Ikkinchisi - iste'molchilarning ishonchi va iqtisodiy tiklanish. Mamlakatdagi har bir sharoitga qarab, uchta omil o'ynashi bilan mintaqa bo'ylab bu juda boshqacha bo'lishini ko'rasiz. Bugun Chilidagi voqea, haqiqatan ham aprel oyida sodir bo'ldi, chunki aholining 96% sayohat qila olmaydi va chegaralar yopiq. JetSmart-da biz birinchi chorakda qatnashdik, bu 76 yilning birinchi choragida uchgan reyslarning 2019 foizini tashkil etdi.
Shunday qilib, u qadar yomon emas edi. Ammo menimcha, bu ikkinchi chorak, umumiy quvvati bo'yicha birinchi chorakdan pastroq bo'lishi mumkin. Yaxshi yangilik shundaki, emlash dasturi juda yaxshi yutuqlarga erishmoqda va iyun oyi oxiriga qadar uni aholining 80 foiziga etkazishi kutilmoqda. Agar shunday bo'lsa va cheklovlar olib tashlansa, mening taassurotim shuki, biz 2020 yilda to'rtinchi chorakni ko'rishimiz mumkin, bu esa 90 yilgi imkoniyatlarning 2019 foizini tashkil etadi. Ammo barchasi shu omillarga bog'liq. Mintaqaning qolgan qismi sifatida, bu juda ko'p emlash dasturi va hukumat tomonidan qabul qilingan choralarga bog'liq bo'ladi, endi biz yangi variantlarning tendentsiyalarini va shunga o'xshash narsalarni ko'rmoqdamiz, bu hukumatlarni yomon va juda ehtiyotkor bo'lishiga olib keldi. pandemiya.
Lori Ranson:
Shunday qilib, Chili ichki bozori ushbu so'nggi o'zgarishlardan oldin juda tez sur'atlarda tiklanayotgan edi va ishlar tartibga solingach, uni qayta boshlashga tayyor bo'lishi mumkin edi. Bunga qarashning bir usuli bormi?
Estuardo Ortis:
JetSmart o'tgan yillarga nisbatan ancha tez tiklanmoqda. Ammo bozor ichki bozorda 60% atrofida tiklandi. Shuni yodda tutingki, xalqaro miqyosda mintaqa bo'ylab har doim 25-30 atrofida bo'lgan. Shuning uchun tiklanish haqida gap ketganda, biz ushbu ikki bozorning ulkan farqi va tiklanish tezligini yodda tutishimiz kerak.
Lori Ranson:
To'g'ri. Ilgari, ba'zi mamlakatlar qulflashga qaytishdi. Agar xohlasangiz, men bilaman, bu tendentsiya ichki bozorlar tezroq tiklanishi kutilgan edi, lekin JetSmart aslida cheklovlar oldidan ko'plab xalqaro mintaqaviy yo'nalishlarni, ayniqsa Kolumbiyani ishga tushirdi. Agar biz bilan shunchaki aviakompaniya uchun qaror qabul qilishga nima turtki bergani bilan o'rtoqlashsangiz?
Estuardo Ortis:
Albatta. Sen haqsan. Biz bozorlarimizda, BFR marshrutlarini, ishbilarmon oilalarni qarindoshlaridan ko'rdik. Ular pandemiya bilan bardoshli edilar va biz KALI yoki Tokio kabi xalqaro yo'nalishlarni juda muvaffaqiyatli qayta tiklashga e'tibor qaratishimiz mumkin. Bo'sh vaqt va biznes, men xalqaro miqyosda orqada qolib ketganiga ishonaman. Shunday qilib, hozirda biz birinchi chorakda mahalliy emas, balki 42 foiz o'rniga 75 foiz atrofida yoki odatda xalqaro tarmoq uchun uchmoqdamiz. Shunga qaramay, ishonamanki, Bo'sh vaqt talablar cheklovlar paydo bo'lishiga olib keladi. Bu sodir bo'lganda, biz talabni haqiqatan ham kutmoqdamiz. Shunday qilib, biz ushbu imkoniyatlardan sakrab o'tishga tayyormiz. Ushbu post, masalan, Braziliya kabi siz uchun bu erda juda qiyin bo'lgan, ammo o'tgan yili xalqaro dam olish joylarini ochish uchun bozor bo'lishi mumkin. Ammo bu juda qiziqarli bo'ladi. Men odamlar hali ham borligiga ishonaman, odamlar va ular har qachongidan ham ko'proq sayohat qilishni, dam olishni, ta'tilga chiqishni va oila qarindoshlarini ko'rishni xohlashadi. Shunday qilib, bu sodir bo'lganda, xalqaro yo'nalishlar tezroq tiklanishi mumkin va barcha cheklovlarga qaytishadi.
Lori Ranson:
To'g'ri. Argentina haqida ham ma'lumot bera olasizmi? So'nggi bir yil ichida u erda bozorda ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. Xo'sh, JetSmart kelajakdagi mamlakat ichidagi mavqeiga qanday qaraydi?
Estuardo Ortis:
Argentinaning bugungi operatsiyani bajarishidan mamnunmiz. Biroq, mamlakat pandemiya oldidan 33 foiz quvvatni qayta tiklashning pastki qismida turibdi. Gap shundaki, ettita aviakompaniya bor edi, endi biz uchtamiz. Shunday qilib, samolyotning COVIDdan oldingi foydalanish darajasi 88% atrofida. Shuningdek, biz mamlakatda ham muhim o'sishni va birlik daromadini ko'rmoqdamiz. Buenos-Ayresdagi Bay 322 Aeroparque operatsiyamizni ko'chirdik. Va yaqinda Juni yo'nalishlari ishga tushirildi. Biz iyun oyida boshlaymiz [chet tili 00:06:52]. Umuman olganda, keyingi oylarda bu biz uchun yaxshi istiqbolga ega deb o'ylayman.
