Jetstar o'z tarmog'ida sayohat qilish va xizmat ko'rsatish standartlarini tekshirish uchun "sirli xaridorlarni" ishga oladi.
Qantas shoxobchasi o'zining o'sish ko'rsatkichlari bo'yicha Yevropaning easyJet va Ryanair kompaniyalarini ortda qoldirgan va 100 yilda 2012 dan ortiq samolyotga yo'l olishi bilan bog'liq harakat.
O'tgan yilning ikkinchi yarmida joriy etilgan dastur aviakompaniyaning mavjud bozori va mijozlarni o'rganishni to'ldirish uchun tashqi tomon tomonidan taqdim etilgan.
Sirli xaridorlar muntazam ravishda ichki va xalqaro xizmatlarda sayohat qilishadi va xodimlarga aniqlanmaydi.
“Dastur bizning xodimlarimiz tomonidan yaxshi qabul qilindi va eng muhimi, bron qilish jarayonidan tortib aeroportlar tajribasi, samolyotga chiqish, parvoz, qo‘nish va bagajgacha bo‘lgan barcha aloqa nuqtalarida mijozlarga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha yondashuvimiz haqida real vaqt rejimida samarali fikr-mulohazalarni taqdim etdi. kolleksiya”, - dedi Jetstar vakili Saymon Vestauey.
Aviakompaniya so'nggi haftalarda 20 ga yaqin Jetstar sayohatchisi tunda qolib ketgan va ertalab erta tongda Sidney aeroportining 2-terminalidan chiqarib yuborilganidan keyin o'z xizmat ko'rsatish standartlarini himoya qilishga majbur bo'ldi.
Jetstar bosh ijrochi direktori Alan Joys shu hafta aviakompaniya o'zining arzon narxlarini yetkazib berish uchun mijozlarga xizmat ko'rsatishdan voz kechayotganini rad etdi.
"Mutlaqo yo'q", dedi u. “Jetstar o'zining mijozlarga xizmat ko'rsatishidan juda faxrlanadi. Yaqinda biz dunyodagi eng yaxshi arzon aviatashuvchi, mintaqadagi eng yaxshi bort ekipaji deb topildik”.
Janob Joysning aytishicha, sirli xaridorlar aviakompaniyaga uchib, mijozlarga xizmat ko‘rsatishning barcha jihatlarini tekshirib ko‘rishgan.
Uni takomillashtirish yo'llarini ham ko'rib chiqishganini aytdi.
U aviakompaniya yaxshiroq hal qilishi mumkin bo'lgan muammolar borligini tan oldi, ammo Jetstar buni birinchi bo'lib tan olganini aytdi.
“Har qanday tashkilotda bo'lgani kabi, vaqti-vaqti bilan nosozliklar bo'ladi; Siz qilgan ishlaringiz bor - siz yomon qildingiz, - dedi u. "Siz ulardan o'rganasiz, uni yaxshilaysiz va keyin buni davom ettirasiz."
Sidney misolida, aviakompaniya yo'lovchilar qolib ketgan taqdirda terminallar ochiq qolishiga ishonch hosil qilish uchun o'zi ishlagan barcha aeroportlar bilan gaplashgan.
Avvalroq janob Joys Melburndagi nonushtada aviakompaniyalar yonilg‘i narxining katta o‘sishi sharoitida past tariflarni saqlab qolishda katta muammoga duch kelganini aytdi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, neft narxi Jetstar o‘z faoliyatini boshlagan to‘rt yil avval 100 dollar bo‘lgan bo‘lsa, barreliga deyarli 30 dollargacha ko‘tarilgan.
Yoqilg'i aviakompaniya ishga tushganda xarajatlar bazasining 17 foizini tashkil qilgan bo'lsa, bugungi kunda uning xarajatlarining 32 foizini tashkil etdi.
Biroq, Jetstar xarajatlari har yili pasayib bordi, chunki o'sish miqyosda foyda keltirdi va aviakompaniyaning sanoat aloqalari tizimidagi o'zgarishlar.
"Biz yaqinda biznesga kelgan barcha yangi kabina ekipajlari uchun yangi shartnoma tuzdik", dedi janob Joys.
“Ular mavjud kabina ekipajidan farqli o'laroq, unumdorligi va shartlari va shartlaridan farq qiladi. Bu bizga 20 foiz tejash imkonini beradi va Tiger bu bozorda qilgan ishlarini takrorlaydi.
Janob Joys yangi, tejamkor samolyotlardan, shuningdek, internet orqali ro‘yxatdan o‘tish va kiosklarni joriy qilishdan boshqa iqtisodlarga e’tibor qaratdi.
Oldinga qarab, janob Joys Boeing 787 ning kelishi sanoatni xarajat va mijozlar nuqtai nazaridan inqilob qilishini aytdi.
Uning so'zlariga ko'ra, iste'molchilar samolyotda yaxshi bosim va namlik darajasi, kattaroq derazalar va simsiz internetga ega bo'lgan katta farqni sezadilar.
news.com.au
