Uchuvchilar uyushmasi boshchiligidagi Big Sky Airlines xodimlari Billingsga asoslangan biznesni sotib olishga va Sharqiy Montana bo'ylab Essential Air Service parvozlarini davom ettirishga harakat qilmoqdalar.
Birlashgan transport uyushmasining Mahalliy 15 -ni boshqaradigan Big Sky uchuvchi kapitani Bryus Tall va Billingsning boshqa uchuvchilari gubernator Brayan Shvaytser va uning xodimlari bilan uchrashish uchun shu hafta boshida Xelenaga uchib ketishdi.
Chorshanba kuni tushdan keyin ular mahalliy iqtisodiy rivojlanish va aeroport rasmiylari bilan telefon aloqasi orqali bir qadam oldinga qadam tashladilar.
"Bu Montana kompaniyasi va biz hammamiz bu erda o'tirgan Montanaliklarmiz va biz buni Montanada saqlamoqchimiz", dedi Tall Yellountoun okrugi komissarlari Jon Ostlund va Jim Renoni o'z ichiga olgan yig'ilishda.
Uchuvchilar Big Sky Airlines aviakompaniyasini sotib olishga harakat qilmoqdalar, lekin sotib olish guruhiga mexaniklar va boshqa kasaba uyushmalari xodimlari kiradi, dedi Tall.
Dekabr oyida Big Sky Airlines o'tgan yili boshlangan kengayishdan so'ng Delta Airlines uchun Sharqiy qirg'oq yo'nalishlarida juda ko'p pul yo'qotayotganini e'lon qildi. Sharqiy sohilga parvozlar 7 -yanvarda tugadi.
Big Sky Minneapolisdagi MAIR Holdings Inc kompaniyasiga tegishli bo'lib, u o'tgan oy aviakompaniya aktivlarini sotayotganini va ishini tugatishini e'lon qildi.
MAIR va Big Sky menejerlari, shuningdek, Vyana shtatining Cheyen shahrida joylashgan Great Lakes Aviation kompaniyasi bilan Big Skyning EAS reyslarini Montananing ettita shaharlariga 1 fevraldan boshlab qabul qilish to'g'risida shartnoma tuzdilar.
Essential Air Service - bu AQSh transport vazirligi dasturi, havo tashuvchilarga kichik shahar va shaharchalarga, aks holda foyda keltirmaydigan yo'nalishlarda uchish uchun federal subsidiyalarni taklif qiladi.
"Men Buyuk ko'llar yoki boshqa har qanday aviakompaniya 1 fevralga kelib, FASni qisqa vaqt ichida qabul qila oladimi yoki yo'qmi, deb o'ylamayman", dedi Tall.
Xaridni yakunlash uchun Big Sky xodimlari oldida ikkita katta to'siq bor: moliyalashtirishni topish va DOTni Buyuk ko'llar aviatsiyasiga aviatashuv shartnomasini berish to'g'risidagi qarorini bekor qilishga ko'ndirish.
Chorshanba kuni bo'lib o'tgan konferents -aloqada reyslarga bog'liq bo'lgan Sharqiy Montana shaharlarining o'ndan ortiq iqtisodiy rivojlanish bo'yicha mutaxassislari, shuningdek Montana Kongressi delegatsiyasi va gubernatorligi vakillari ishtirok etishdi.
"Bu yangi aviakompaniyani ishga tushirish uchun qilingan harakat", dedi Tall.
Katta osmon kapitani Erik Knudson Buyuk ko'llar Montana yo'nalishlarini egallashni taklif qilganida va Buyuk ko'llar rahbarlari Xelenaga parvozlarni bajarishga qodir emasligini aytganida yig'ilishlarda o'tirardi. Uning so'zlariga ko'ra, Xelena, Buyuk sharsharalar va Missoulaga subsidiya berilmaydi va Buyuk ko'llar xizmat taklifiga kirmaydi.
"Biz ishonamizki, kimdir Sidneyda samolyotga o'tirib, Minneapolis yoki Denverdan o'tmasdan Kalispellga borishi kerak", dedi Knudson.
Kapitan Tom Vitten uchun bu masala iqtisodiy.
"Biz Montanadagi ish joylarini, daromad va pul oqimini saqlab qolishdan manfaatdormiz", dedi Vitten. "Biz Montanadagi iqtisodiy taraqqiyotni saqlab qolishga harakat qilmoqdamiz."
Seshanba kuni Big Sky o'z xodimlariga ularning oxirgi ish kuni 8 mart kuni bo'lishini bildiruvchi xat yubordi.
Ostlund va Reno kontseptsiyani qo'llab -quvvatlashlarini aytishdi va Big Sky xodimlariga mahalliy iqtisodiy rivojlanish tashkilotlaridan bo'sh mablag 'so'rashlarini taklif qilishdi. Bu moliyalashtirish banklar yoki boshqa moliyachilar taklif qiladigan moliyaviy paketdagi farqni o'zgartirishga yordam beradi.
Gubernatorning iqtisodiy rivojlanish bo'yicha xodimi Evan Barretning aytishicha, Sidney, Wolf Point, Glendive va Havre kabi mahalliy jamoalardan yordam so'rash juda muhim, chunki ular havo qatnovi uchun Katta Osmonga bog'liq. Lekin u bu masala nozik ekanligini aytdi.
"Bu juda nozik, chunki aslida hech narsa o'zgarmasa, Buyuk ko'llar xizmat ko'rsatuvchi provayderdir", dedi Barret. "Shunga qaramay, bizda shunday qilmoqchi bo'lgan Montanaliklar bor, shuning uchun biz eshikni yopishni xohlamaymiz, shuning uchun biz ularga kerakli texnik yordamni beramiz."
U uchuvchilarga qanday pul borligini o'rganishni davom ettirishni va biznes -reja yozishni tugatishni maslahat berdi.
"Ikki kompaniya Montanaga xizmat ko'rsatish uchun kurashmoqda va bu hech kimdan ko'ra yaxshiroq", dedi Barret.
Shartnoma tuzish vaqti yaqin. Agar Big Sky Airlines yopilsa, 30 kundan keyin aviakompaniyaning federal aviatsiya ma'muriyatining aviatashuvchisidan foydalanish sertifikati o'z kuchini yo'qotadi.
"Keyin (qayta sertifikatlash) tirilish juda qiyin va juda qimmat", dedi Knudson.
redorbit.com
