Continental Airlines aviakompaniyasi ikkinchi chorakdagi zararni e'lon qiladi

XYUSTON, Texas - Continental Airlines bugungi kunda 2008 yilning ikkinchi choragida 3 million dollarlik sof yo'qotish haqida xabar berdi (har bir aksiya uchun 0.03 dollarlik suyultirilgan zarar). Ilgari e'lon qilingan soliqdan keyingi 22 million dollarni hisobga olmaganda, Continental 25 million dollarlik sof zararni qayd etdi (har bir aksiya uchun 0.25 dollarlik suyultirilgan zarar).

Yoqilg'i narxining rekord darajada yuqoriligi, zaiflashgan iqtisodiy sharoit va dollarning zaiflashuvi 9-sentabr teraktlaridan keyin AQSh tarmoq operatorlari uchun eng yomon moliyaviy muhitga olib keldi.

"Mening hamkasblarim sanoatimiz oldida turgan muhim vazifalarni hal qilishda katta ishni qilmoqda", dedi Continental raisi va bosh ijrochi direktori Larri Kellner. "Biz bozorga munosabat bildirish va mijozlarga sifatli xizmat ko'rsatishga e'tiborimizni qaratish uchun birgalikda ishlashni davom ettiramiz."

Ushbu muammolarga javoban, Continental 2008 yilning ikkinchi choragida sanoatdagi raqobatbardosh mavqeini saqlab qolish va naqd pul balansini mustahkamlash uchun bir qator tashabbuslarni amalga oshirdi, jumladan:

— 2008 yilning sentabr oyidan boshlab quvvatlarning qisqarishini e'lon qilish, Continental kutmoqda, bu 10 yilning to'rtinchi choragi bilan solishtirganda ichki magistral quvvatining 15.4 foizga, ichki magistral yo'nalishlarning 6.7 foizga qisqarishiga va jamlangan quvvatning 2008 foizga pasayishiga olib keladi. 2007 yilning xuddi shu davri

— 67 ta Boeing 737-300 va 737-500 samolyotlarining isteʼfoga chiqishini tezlashtirish, 2009 yil oxiriga kelib yoqilgʻi tejamkorligi past boʻlgan samolyotlarning koʻp qismini asosiy yoʻnalish parkidan olib tashlash, barcha ish guruhlari boʻyicha taxminan 3,000 ta pozitsiyani yoʻq qilish boʻyicha qiyin qarorni keltirib chiqardi.

— ExpressJet Airlines, Inc. bilan mintaqaviy reaktiv aviatsiya xizmatlarini arzonroq narxlarda taqdim etish uchun yangi yetti yillik quvvatni sotib olish shartnomasini tuzish, bu esa yiliga taxminan 50 million dollar tejash imkonini beradi.

— Taxminan 900 million dollarni turli tashabbuslar, jumladan kredit kartalari boʻyicha oʻzgartirishlar boʻyicha kelishuv, oddiy aktsiyalarni chiqarish, Continentalning Copa Holdings, SA (Copa) dagi qolgan aktsiyalarini sotish va bir nechta kafolatlangan qarzlar orqali jalb qilish.

— Mijozlarga foyda keltirish, daromad olish imkoniyatlarini yaratish, xarajatlarni tejash va boshqa samaradorliklarni yaratish maqsadida United, Lufthansa, Air Canada, Singapore, ANA va Air China kabi alyans aʼzolarining butun dunyo boʻylab tarmoqlari va xizmatlarini bogʻlovchi Star Alliancega rejalashtirilgan oʻtish boʻyicha asosli shartnomalar tuzish.

— Baʼzi ekonom-klass chiptalari boʻyicha elita boʻlmagan mijozlardan ikkinchi tekshirilgan sumka uchun 25 AQSh dollari xizmat toʻlovi hamda koʻplab yoqilgʻi qoʻshimcha toʻlovlari va yoʻlkira narxi oshishini nazarda tutuvchi yangi tekshirilgan yukxalta siyosatini joriy etish

Ikkinchi chorakdagi daromad va imkoniyatlar

4.0 yilning shu davriga nisbatan 9.0 mlrd.AQSH dollari miqdoridagi jami daromad 334 foizga (2007 million dollar) o'sdi, bu yo'lovchi chiptalari va yuklarga yonilg'i uchun qo'shimcha to'lovlarning oshishi, shuningdek, xalqaro o'sish, to'lovlar va yo'lkira narxining oshishi natijasida. Yo‘lovchilar daromadi o‘tgan yilning ikkinchi choragiga nisbatan 7.5 foizga (254 million dollar) o‘sdi.

"Iqtisodiyot va moliyaviy ko'rsatkichlarga qaramay, biz yoqilg'i narxining stratosferadagi o'sishiga moslashish uchun etarli daromad keltira olmadik", dedi prezident Jeff Smisek. "Biz madaniyatimiz va asosiy mahsulot yaxlitligini saqlab qolgan holda, daromadimizni oshirish va xarajatlarimizni kamaytirish bo'yicha harakatlarni davom ettiramiz."

Chorakda jamlangan yo'lovchi millari (RPM) o'tgan yilga nisbatan 0.5 foizga o'sib, sig'im 2.7 foizga o'sdi, natijada ikkinchi chorakda konsolidatsiyalangan yuk ko'rsatkichi 81.4 foizni tashkil etdi, bu 1.8 yilda o'rnatilgan ikkinchi chorak rekordidan 2007 punktga past.

Chorak uchun konsolidatsiyalangan rentabellik o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7.0 foizga oshdi. Mavjud o'rindiq mil (RASM) bo'yicha jamlangan daromad chorakda hosildorlikning oshishi tufayli o'tgan yilga nisbatan 4.6 foizga oshdi.

2008 yilning ikkinchi choragida magistral aylanish tezligi 0.2 yilning ikkinchi choragiga nisbatan 2007 foizga kamaydi, quvvati esa 2.0 foizga oshdi. Magistral yuk koeffitsienti 81.7 foizni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 1.8 punktga kamaydi. 6.0 yilning shu davriga nisbatan magistral rentabellik 2007 foizga oshdi. Natijada 2008 yilning ikkinchi choragida magistral RASM 3.8 yilning ikkinchi choragiga nisbatan 2007 foizga oshdi.

Yoqilg'i narxi yuqori

Continental kompaniyasining mavjud o'rindiq millari uchun asosiy yo'nalish narxi (CASM) ikkinchi chorakda o'tgan yilning shu davriga nisbatan 15.1 foizga oshdi (yoqilg'i stavkasini doimiy ushlab turganda va maxsus to'lovlarni hisobga olmaganda 4.8 foizga kamaydi). Yoqilg'i solig'ini hisobga olgan holda kompaniyaning asosiy gallon yoqilg'ining o'rtacha narxi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 66.2 foizga oshdi.

"Yoqilg'i ta'sirini hisobga olmaganda, bizda xarajatlarni nazorat qilishning yana chorak qismi bor edi", dedi Jeff Misner, Continental ijrochi vitse-prezidenti va bosh moliya direktori. "Butun jamoa meni yanada yaxshi va samaraliroq qilishning yangi usullarini topish qobiliyati bilan hayratda qoldirishda davom etmoqda va bu bizga yoqilg'i narxining oshishini kamaytirishga yordam beradi."

Rekord darajadagi samolyot yoqilg'isi narxi kompaniyaning moliyaviy natijalariga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. 2008 yilning ikkinchi choragida bir barrel West Texas Intermediate xom neftining narxi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 119 dollardan kam bo'lgan bir barrel uchun o'rtacha 65 dollarni tashkil etdi, xom neft narxi bir barrel uchun 140.21 dollarni tashkil etdi va Gulf Coast samolyoti. chorak davomida bir barrel uchun yoqilg'i 169.79 dollarni tashkil qildi. Magistral yoqilg'i narxi 66 yilning ikkinchi choragiga nisbatan ikkinchi chorakda 542 foizga (2007 million dollar) oshdi.

Chorak davomida Continental, shuningdek, mintaqaviy quvvatni sotib olish qiymatining bir qismiga kiritilgan yiliga 124 million dollar miqdorida qo'shimcha yoqilg'i xarajatlarini amalga oshirdi. Natijada, ikkinchi chorakda kompaniyaga ko'tarilgan yoqilg'i harajatlarining yillik umumiy ta'siri 666 million dollarni tashkil etdi, bu kompaniyaning 2007 yilning ikkinchi choragiga nisbatan operatsion xarajatlarining o'sishini tashkil etdi. Continental kompaniyasining yillik yoqilg'i xarajatlari taxminan o'sdi. Xom neft narxining har barreliga 43 dollarga oshgani uchun 1 mln.

Chorak davomida Continental yoqilg'i himoyasidan jami 112 million dollar daromad olganini tan oldi. Ushbu jami daromadning 79 million dollari himoyalangan asosiy yoqilg'i ishlatilganda operatsion xarajatlar sifatida kiritilgan. Qolgan 33 million dollar 2008 yilning uchinchi choragi uchun yoqilg'i to'siqlari bilan bog'liq bo'lgan amalga oshirilmagan daromadlar bo'lib, buxgalteriya hisobi qoidalariga ko'ra ikkinchi chorakda tan olinishi kerak edi. Kompaniyaning operatsion bo'lmagan daromadlar (xarajatlar) bo'yicha operatsiyalari to'g'risidagi hisobotiga kiritilgan ushbu 33 million dollarlik daromad kompaniyaning xom va issiqlik moyi bo'yicha to'siq pozitsiyalari bilan bog'liq bo'lib, uning qiymati hedjlangan samolyot yoqilg'isiga nisbatan nisbatan yuqoriroq o'sgan.

16 yil 2008 iyul holatiga ko'ra, Continental 63 yilning uchinchi va to'rtinchi choraklari uchun kompaniyaning umumiy yoqilg'iga bo'lgan prognoz qilingan talablarining taxminan 2008 foizini va 29 yilning birinchi yarmida umumiy yoqilg'iga bo'lgan prognoz qilingan ehtiyojlarining taxminan 2009 foizini himoya qildi.