Gavayi mag'rurligi bugun haftalik interlandlararo kruiz xizmatini tugatadi va Evropada yangi topshiriq uchun sayohatni boshlaydi va shu bilan birga davlat tahliliga ko'ra yiliga 542 million dollarni tashkil etishi mumkin bo'lgan yo'qolgan iqtisodiy imkoniyatni qoldiradi.

Gavayi mag'rurligi - yo'lovchilarning to'liq soni 2,466 kishini tashkil etadi - yiliga 140,000 mingga yaqin mehmonni tashkil qilishi mumkin edi, deydi davlat iqtisodchisi Perl Imada Iboshi.

"2006 yilda o'rtacha yashash muddati va kishi boshiga bir kunlik sarf-xarajatlarni hisobga olgan holda, agar ushbu tashrif buyuruvchilarning hech biri Gavayi g'ururidan ketish natijasida kelmasa, ushbu tashrif buyuruvchilarning umumiy xarajatlari 368.8 million dollarni tashkil etadi. , - dedi Iboshi. "Iqtisodiyotga ta'sirini ko'rib chiqish uchun multiplikatorlardan foydalanish, bu 542 million dollarlik mahsulotni yo'qotish va 5,000 ish o'rinlarini yo'qotish degani bo'lishi mumkin", dedi u.

Xilo, Gavayi, sayyohlik operatori Toni DeLellis yo'qotishlarni his qiladi. Uning so'zlariga ko'ra, uning kichik biznesi NCL America bilan bir qatorda o'sdi va bu ta'sirni his qiladi. “Bu haftada bir kun kelishi kafolatlangan kema. Bu har hafta biz sog'inadigan 2,200 mehmonni », - dedi u.

U KapohoKine Adventures deb nomlangan sayyohlik kompaniyasiga egalik qiladi, u kichik guruhdagi hashamatli sayohatlarga - sport vositalarida va furgonlarda - to'xtash joylariga borishga ixtisoslashgan. Kompaniyada 11 kishi ishlaydi va to'qqiz kishilik parkni boshqaradi; u 2004 yilda faqat bitta transport vositasi bilan boshlangan.

XILO JAMOATI ZARARDA

Uning biznesiga tashrif buyuruvchilarning har qanday katta siljishi to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilsa-da, uning so'zlariga ko'ra, Hilo jamoatchiligi kemaga tashrif buyuruvchilarning ta'sirini sezmoqda. "Bu juda ko'p odamlar o'ylagandan ko'ra kengroq", - deydi DeLellis, chunki uning kompaniyasi o'z navbatida oziq-ovqat va benzin sotib oladi, avtomobillarni ta'mirlash uchun pul to'laydi va hokazo. Uning xodimlari jamiyatdagi pullarini oilalariga sarflaydilar, zarur narsalarni sotib olishadi, kino, savdo markazi va hk.

O'tgan yili Gavayi shahriga tashrif buyurgan kruiz kemalari yo'lovchilari soni 20.6 foizga o'sib, 501,698 kishini tashkil etdi, deb xabar beradi Biznes, iqtisodiy rivojlanish va turizm davlat departamenti. Ushbu ko'rsatkichga davlatga kruiz kemalariga uchish uchun uchib ketgan yoki Gavayiga tashrif buyurgan kruiz kemalari orqali kelgan yo'lovchilar kiradi. 2007 yilda 77 ta kruiz kemalari kelgan, 64 yilda 2006 ta.

NCL CITED MOLIYALARI

Amerika Qo'shma Shtatlari o'tgan yili katta moliyaviy yo'qotishlarga duch kelganda Gavayi shahridan kemani tortib olishini e'lon qildi. O'tgan yozda NCL Corp. Gavayi kruiz operatsiyalari uchun chiptalar narxidagi davomiy zaiflik kompaniyaning ikkinchi choragida 24.6 million dollar zarar ko'rishiga hissa qo'shganini aytdi.

Gavayi mag'rurligi bugun jo'nab ketadi va Los-Anjelesga besh kunlik kruiz bilan shanba kuni etib boradi, dedi NCL vakili AnneMarie Metyuz. Kema Los-Anjelesdagi olti kunlik ho'l dokaga kiradi, u erda kema qayta tiklanadi va Norvegiya Jade deb nomlanadi va rang-barang Gavayi mavzusidagi korpusli rasmlar bo'yaladi. NCL-ning AQSh bayrog'idagi yana ikkita kemasi, Pride of Aloha va Amerika g'ururi, Gavayi suvlarida ishlashni davom ettiradi. Kompaniya bu yil Gavayi operatsiyalarini qayta baholashini aytdi.

Shtat turizm aloqasi Marsha Vienert ketishdan "umuman iqtisodiyotga va turli xil faoliyat turlariga katta ta'sir ko'rsatishini" bashorat qildi.

Biroq, eng yaxshi stsenariyga binoan, "mavjud bo'lgan ikkita NCL kemalari ushbu yo'lovchilarni o'zlashtiradi deb umid qilamiz", dedi u.

"Odamlar kruiz kemalarining kelib-ketishini ko'rishadi va foyda haqida o'ylashmaydi", - deydi Hiloning DeLellis kompaniyasi. Uning fikricha, davlat va Hilo kruiz sanoatini rivojlantirishlari kerak.

Uning so'zlariga ko'ra, kema yo'lovchilari ekskursiyalarga borishadi, mashinalarni ijaraga olishmaydi, lekin pul sarflashadi va odatda har bir portda bir necha soat vaqt sarflashadi. "Ular juda kam ta'sirga ega", dedi u.

KAUA'I LU'AU OZIRADI

Hamkor Fred Atkinsning so'zlariga ko'ra, Kauining Kilohana plantatsiyasi NCL yo'lovchilarining haftalik ulkan oqimidan bahramand bo'ldi.

Gavayi g'ururi har shanba oqshomida Bog'dagi orolga kelganida, u 650 dan 950 gacha yo'lovchilar Kilohanada luauga o'tirganini aytdi, bu olomonni boshqarish uchun 100 dan ortiq odam uchun ish joyini anglatadi. "Bizning butun byudjetimiz hozir 33 foizga kam", dedi Atkins.

Tashrif buyuradigan kemalardan to'g'ridan-to'g'ri biznes olib boradigan boshqa kompaniyalarni qo'shing. "Bu katta ta'sir", dedi Atkins. "Bu so'nggi sakkiz yil ichida Kauayida ulkan darajada rivojlangan sanoat", dedi u.

"5 YIL KECHA" O'QISH

Atkins, sanoatga yordam berish uchun davlat ko'proq yordam berishi kerak deb o'ylaydi va nima uchun Gavayi turizm idorasi kruiz kemalari sanoatini o'rganishni topshirishni kutganligi, bu oktyabrgacha tugamasligi kerak, chunki NCL bu erda o'z majburiyatini baholaydi.

"Taxminan besh yil kechikdi", dedi Atkins. "Umid qilamanki, hali kech emas".

Uning so'zlariga ko'ra, NCL yaxshi korporativ fuqaroni isbotladi va jamoaga pul sarfladi. Faqatgina Kiloxanada u kompaniyaning "pavilon qurish uchun 3 million dollar sarflaganini" aytdi, bu luau mehmonlari tomonidan, shuningdek, jamoat tomonidan ishlatilgan.

Ba'zi aholi katta kemalardan to'satdan yo'lovchilar oqimi haqida shikoyat qilsa-da, Atkinsning aytishicha, bu sanoat unga boshqa sanoat tarmoqlariga yoki hatto boshqa quruqlik mehmonlariga qaraganda kamroq uzoq muddatli ta'sirga ega bo'lib tuyuladi.

"Ularning atigi 10 foizi mashinalarni ijaraga oladi", dedi u.

Uning so'zlariga ko'ra, NCLni Amerikada joylashgan kemalarga yuqori ish haqi to'lashga qaratilgan harakatlarni qo'llab-quvvatlash kerak. Xorijiy bayroqli kemalar o'z ekipajlariga kam ish haqi to'laydilar va arzonroq ishlay olishadi.

Atkins boshqa NCL kemalaridan ko'proq biznesni kutmoqda va kelajakka nisbatan ehtiyotkorlik bilan qaraydi. "Agar ular yil oxirigacha kompaniyani o'zgartirmasa, ular yo'q bo'lib ketadi", dedi u.

Matbuot kotibi Metyusning aytishicha, Gavayi ekipajining 940 nafar faxri "NCL oilasining bir qismidir va boshqa NCL yoki NCLA kemalarida, shu jumladan Amerika Pride, Pride of America kompaniyalarida ish taklif qilingan. Aloha, qayta tiklangan kema va NCL xalqaro parki balansi. " Ammo u kompaniya tarkibiga o'tgan yoki ketgan xodimlarning sonini ko'rsatmadi.

YO'QOTGANLARNI BAHOLASHNI?

Linda Zabolski - Gavayi turizm boshqarmasi tomonidan kruizga tashrif buyuruvchilarni kutib olish uchun to'lanadigan Katta orol dasturining Destination Kona Coast prezidenti. Shuningdek, u kapitan Zodiak turlariga egalik qiladi, shnorkel, kitlarni tomosha qilish va boshqa turlarga tashrif buyuradi.

Zabolskining ta'kidlashicha, kemalar turizmga katta ta'sir ko'rsatmoqda: «Kona bo'lmagan Kailua shahri deyarli arvohlar shaharchasidir.

Ammo, u NCL uchinchi kemani qo'shishdan oldin kruiz sanoati rivojlanganligini va NCL-da yana ikkita kemasi borligini istiqbolda saqlash muhim deb hisoblaydi.

"Gavayi g'ururi ketayotganini ko'rish juda achinarli, ammo ular bu erda atigi bir yarim yil bo'lgan va bu erga kelguncha narsalar juda yaxshi edi", dedi Zabolski. "Bu bashorat va zulmat emas, balki taxmin qilinmoqda."

BOZORDAGI Yorqin nuqta

Kruiz kemasi mutaxassisi Tim Deegan Hawaiian Shores jurnalini nashr etadi, bu Gavayi kruizlari uchun bepul qo'llanma bo'lib, yiliga ikki marta 200,000 mingga yaqin tarqatish bilan chiqadi.

Deegan, Amerikada joylashgan va chet el bayroqlarini ko'tarib, bu erga boshqa manzilga yoki u erga kelayotgan kruiz kemalarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash muhim deb hisoblaydi.

NCL kemalari tez-tez kelib turadi, deydi u, chet el bayrog'i kemalari "kamroq vaqt sarflaydi, lekin ko'proq pul sarflaydi".

Uning so'zlariga ko'ra, kruiz kemalari Gavayi turistik bozorida aksincha soviydi, chunki ular shtatning 1-sonli sanoati uchun yangi biznesni jalb qilmoqdalar.

"Kreyserlar kreyserlardir", dedi Deegan. “Siz Gavayidagi quruqlikdagi ta'til yoki kruiz o'rtasida qaror qilmaysiz. Siz Meksika, Karib dengizi yoki Gavayi o'rtasida qaror qilasiz ”.

HonoluluRawerer.com

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

“Given the average length of stay and the per-person per-day spending in 2006, if none of those visitors come as a result of the leaving of the Pride of Hawai’i, the total spending loss of these visitors would be $368.
Gavayi mag'rurligi bugun haftalik interlandlararo kruiz xizmatini tugatadi va Evropada yangi topshiriq uchun sayohatni boshlaydi va shu bilan birga davlat tahliliga ko'ra yiliga 542 million dollarni tashkil etishi mumkin bo'lgan yo'qolgan iqtisodiy imkoniyatni qoldiradi.
When the Pride of Hawai’i arrived every Saturday night on the Garden Island, he said between 650 to 950 passengers sat down for a lu’au at Kilohana, which would mean jobs for more than 100 people to handle the crowd.